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曼恩商用车：加快本土生产拓展销售服务网络

http://www.qipeiren.com　2008-11-20 9:12:25 来源：网易汽车

　　访曼恩商用车辆企业管理(北京)有限公司的副总裁菲舍尔

　　曼恩商用车（北京）副总裁菲舍尔（Axel Fischer）相信，中国经济增长放缓不会持续很久，经济将很快恢复增长。他坦陈如果仅靠在中国销售从德国进口来的曼恩卡车是无法达到销售目标的，因此有必要加紧在中国地区开展合资生产伙伴的寻找，与此同时拓展更多销售网点并提供强大的金融服务和更优秀的售后支持。

　　记者：今年曼恩在中国市场的表现如何？对明年有怎样的预期？

　　菲舍尔：我们曼恩公司今年在中国，计划执行的非常充分，我们的计划是今年与07年相比取得业务增长，该计划已经得到了实现。曼恩在中国今年卖出的卡车更多。明年我们有一些额外的计划，当然我们也希望现在全球金融风暴不会对于这个行业有太大的影响，这样我们对明年的业绩将持有非常乐观的态度。

　　记者：曼恩销况有没有受到今年的金融风暴影响？

　　菲舍尔：因为我们的产品主要是高端、较豪华的卡车和商用车，因此我们现有我们还没有明显感受到顾客受金融风暴的影响。我们也未感受到我们在中国地区的业务受到影响，但是随着我们在这个地区拓展业务，跟不同的客户进行接洽，我想可能会在未来逐渐也会越来越多感受到金融风暴带来的一些变化。

　　记者：曼恩曾有一位负责人说，计划到2015年在全球卖4万辆重卡，其中有25000辆是要在中国销售，现在中国的经济增速开始下滑，曼恩对这个计划有没有一个改变？

　　菲舍尔：首先谈到中国经济的问题，我并不认为中国经济增长放缓会持续很长时间，虽然我们看到它已经有一点点放缓，但是已经到了放缓的中期，很快会看到经济恢复增长，因为中国经济基础非常雄厚。

　　谈到你刚才说到的4万辆数字，如果仅仅靠在中国卖从德国进口的曼恩卡车，是达不到25000辆的，因此我们有必要在中国地区开展生产，只有在这个地区生产我们才能实现这个目标，我们正在考虑和一些可能的合作伙伴进行这些方面的合作，因此我们并没有放弃这个计划，我们仍然是在根据这个计划在中国地区推进战略。

　　到明年年初再开2-3家4S店

　　记者：有没有计划在华南地区再开4S店呢？

　　菲舍尔：您可以看到，实际上对于高端、豪华卡车，在这个地区目前的需求还不足以大到我们无限度的扩张4S店的程度，所以现在我们有威骏这个合作伙伴，我们希望在一段时间内去控制4S店的数量，因为我们也要确保我们的经销商能够经销一定量的卡车，达到他们业务的成功。所以我们在未来主要会把重点放在拓展我们的服务站上。

　　记者：那么其他地区有怎样的发展计划？

　　菲舍尔：目前我们在华南市场有4S店，我们在华东地区的路演非常成功，因此现在也有几个华东地区的经销商跟我们接洽，希望成为曼恩授权的经销商，现在我们正在跟他们接触，并在考察这几个可能成为授权经销商的企业。当然我们有严格的挑选标准，他们一定要够专业、够竞争力，同时吻合我们的经营理念。我们会一步步扩张4S店，这不是今天决定明天就可以开的，我们计划在今年底到明年初会再有2-3家4S店。

　　拓展服务站提供24小时服务

　　记者：对于曼恩卡车来说，相比其他商用车品牌，有什么更多紧急支援服务或者其他的售后服务？

　　菲舍尔：通过我们在该地区的服务站，我们主要是通过旗舰服务站和小规模的服务站网络来给客户提供售后服务，旗舰服务站的服务会涵盖广东省主要的物流道路，也就是整个的物流网络我们都会进行完全的覆盖。同时旗舰服务站还会推出流动服务小组，这是我们已经着手在准备的事情，下几周流动服务小组成立之后，将会有专门的服务车、专门的服务热线，为客户提供24小时的服务，甚至也可以涵盖到广州一些远郊的地区，以至于将我们的紧急支援服务拓展到广州以外的一些地区。

　　记者：刚才听了曼恩中国销售的情况介绍，提到在中国有12个服务点，据我们对物流公司的了解，有一家公司购买了一台车，驾驶舱坏了停了25天，对于物流公司来说这就是一条生产线，停了25天这是一个非常大的打击，请问你们在服务方面的响应时间是怎样的，有怎样的保障？

　　菲舍尔：我们充分意识到我们的顾客花巨资来购买我们的产品是一笔很大的投资，他们在购买我们产品时实际上也希望我们的卡车能够运作正常，甚至是24小时不停的运作正常，所以我们也会尽全力来保证我们的产品能够达到他们的期待，我们目前有12个服务站，但是这12个是一个底线，我们计划在2011年将这个数字至少翻一番，甚至会更多，同时我们还依赖我们在中国地区专业以及高素质的合作伙伴，比如说今天大家看到的我们和威骏的合作，这些专业高素质的合作伙伴有能力将我们的服务推进到不止是他们所在的城市，而且通过流动工作组，将我们的售后服务推进到周边的城市，通过合作伙伴也能够确保中国地区的顾客能够享受到非常高端、高质量的售后服务。

　　金融服务引入中国柴油卡车会持续20余年

　　记者：之前曾经提到曼恩现在为客户正在做一些金融服务，具体的内容，比如说什么样的客户可以达到你们金融服务的门槛、数额大概会是多少？

　　菲舍尔：我们在金融这个方面给客户提供的服务是依赖于和一个非常有名、强大专业的西门子财务租赁合作，他们跟我们合作主要是给我们的客户提供租赁和贷款服务，特别是比如说购买曼恩车的客户，可以通过西门子财务租赁通过贷款方式购买。同时也可以帮助进行购买普通信用核查。具体的额度要取决于何种客户购买何种车型，这里面的因素较多。

　　比如说我们在华南地区的一个客户，他购买了6辆曼恩牵引车，没有全额的付款，而是通过西门子的财务租赁业务，用三年的时间，每个月分期付款，三年之后六辆车的所有权就是归陈先生了。实际上财务租赁这种方式，世界其他地方在购买重型卡车运营方面比较普遍，我们也可以看到中国地区客户对这个新的财务租赁方式也抱以很大的热情，采取了非常欢迎的态度，我们也相信在这个方面中国市场也是很有潜力的。

　　记者：现在华南地区近几年物流发展非常迅速，其他几家卡车品牌都早已进入，曼恩是比较迟的一家。今天这家4S店已经成功开业，下一步还有没有其他的计划来开拓市场？

　　菲舍尔：现在我们和威骏（广州威骏汽车贸易有限公司）良好的合作关系，意味着我们在广东省已经有一个非常好的业务资源，我相信在广东我们将会有更多的销售机会，因此下一段我们的工作就是要和威骏好好做一些事情，来讨论我们怎么样共同发展，当然我们的长远目标是希望在中国南部地区能够更多的拓展我们的业务。

　　记者：我看到您公司的宣传册上有很多新能源方面的计划，请问贵公司怎么看待卡车新能源技术的运用？

　　菲舍尔：曼恩公司一直致力于推进在新能源方面的科研，因为我们知道从长远来说，石油的价格一定会不断上涨，所以在这个方面我们很注重新能源的开发和研究，特别是在燃料电池、在电力和混合动力方面都做出了很多研发。在城市巴士上我们也可以看到混合动力的使用。我相信在城市内这种短距离的卡车上，这个技术也将会有很大的需求，当然在长距离的运输上，我想20-25年内卡车仍然会以柴油发动为主。

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