重汽天纳克尿素泵豪沃豪瀚A7T5新斯太尔 WG1034120002

一、天纳克SCR后处理系统介绍 为满足国四排放法规所采用的技术，技术方案主要有两种： ?一种是以废气再循环（EGR）为基础，在后处理部分对微粒进行催化氧化（ EGR+POC）或微粒捕捉（EGR+DPF），同时通过催化器进一步降低氮氧化

物； ?一种是通过调整喷油和燃烧，尽量在机内控制微粒的产生，并在后处理过程 中，采用尿素水溶液对氮氧化物进行选择性还原的SCR技术。 FEUP-SCR系统是在国三FEUP系统基础上（ECU同样为3601115-98），增加天纳 克SCR系统（包括DCU），此系统只安装在道依茨发动机上，发动机型号如 BF6M2012-18E4-1429，采用EGR方案的道依茨国四发动机型号如BF4M101318E4R1075。 SCR 系统要求使用尿素含量为32.5%的尿素水溶液(以下简称尿素水溶液)作为 系统反应的还原剂。
FEUP-SCR天纳 克系统结构图：
结构示意图：
正常无此件
1.5代系统取消
SCR 系统的工作过程： 待机状态：系统上电后即进入待机状态。当发动机启动后，如果环境温度和尿 素箱温度低于零下5℃，系统会进行一短时间解冻加热。解冻完成后系统进入建 压状态。 建压状态：由于天纳克系统喷嘴是尿素循环冷却的，所以除了处于解冻过程外 ，发动机启动后系统会立即建立2bar（200kpa）压力。当后处理温度达到200℃ 以上时（前后排温传感器平均值），尿素泵建立5.5 bar （550kpa） 压力进行尿 素喷射，当后处理温度低于200℃时，系统会再次回到2bar （200kpa）。 冷却状态：当发动机下电熄火后，后处理进入冷却状态，这时尿素液力系统会 维持2bar压力一段时间，目的是减小废气残余温度对喷嘴的冲击。 清空状态：当冷却一段时间后，尿素泵将会反转将尿素管路中的尿素回流到尿 素箱中。清空完成后系统会自动关机。
天纳克SCR后处理系统1.0代与1.5代区别： ?1.0代系统为第一代产品，1.5代为1.0代升级产品，两代产品功能相同。 ?结构上1.5代取消后排温传感器。 ?DCU硬件相同，针脚定义不完全相同。 ?尿素喷嘴改进。 ?1.0代尿素泵线束接口位于顶端，1.5代线束接口位于底端。 ?解放公司只安装1.5代系统，且所有零件及数据均由解放公司匹配。 ?青岛厂2014年1月前安装1.0代系统，之后安装1.5代系统，DDE匹配部分零件。 ?软件上的区别，1.0代系统和1.5代系统有各自的ECU和DCU数据，不可混刷， 否则会造成系统工作不正常。
青岛厂1.0代系统零件举例：
零件号 1161010-874 1161210-874 1161211-874 1161212-874 3602505-874 3602510-D796 名称 数量 零件由谁匹配 DDE配装 DDE配装 DDE配装 DDE配装 DDE配装 DDE配装 DDE配装 DDE配装 青岛厂配装 青岛厂配装 青岛厂配装 青岛厂配装 青岛厂配装 青岛厂配装
DCU及尿素泵控制部件总成1 尿素喷嘴 尿素喷嘴垫片 尿素喷嘴紧固卡箍 排气温度传感器 氮氧化物传感器 1 1 1 2 1
S1208010-1099 催化转换器集成消音器总成 1 3602155A98D 3724080-D796 3754060-874 大气温度传感器 SCR线束 发动机冷却液控制电磁阀 1 1 1 1 1 1 1
S1160010-1099 尿素箱总成 1160104-D796 1160105-D796 1160106-D796 尿素管-尿素箱到尿素泵 尿素管-尿素泵到喷嘴 尿素管-喷嘴到尿素箱
二、后处理部分零件检测及故障排除 1、DCU及尿素泵总成 1.1、1.0代DCU及尿素泵总成
1.2、1.5代DCU及尿素泵总成
1.3尿素泵接口定义及检测方法 1.5代尿素泵插接端子 1.0代尿素泵插接端子
针脚 定义 针脚 定义 A 电机旋转方向 H B J C K 尿素压力传感器负 电机控制 D L 尿素泵加热负 E 电瓶电源负 M 尿素压力传感器输出 F G CANL CANH N 尿素压力传感器正极 P 电瓶电源正极
针脚 1 2 3 4 5 6 7 8
定义 控制盒加热电极负 主继电器24V电源 H桥1 H桥2 主继电器控制 主继电器24V电源 主继电器24V电源 主继电器24V电源
针脚 9 10 11 12 13 14 15 16
定义 5V电源 0V地线 尿素喷射压力 尿素管加热电源正 尿素管加热低端控制 电瓶电源24V 电瓶电源24V 电瓶电源24V
1.0代DCU针脚定义：
针脚 A01 A02 A03 A04 A05 A06 A08 A09 A10 A11 A12 A13 A16 A17 A18 A24 定义 NOX传感器，尿素泵，尿素喷嘴电源 24V NOX传感器，尿素泵，尿素喷嘴电源24V 尿素泵主继电器 电源24V CAN1H DCU数据刷写接OBD 3脚 CAN2H DCU数据读取接OBD 6脚 钥匙主继电器 电源电源电源CAN1L DCU数据刷写接OBD 11脚 CAN2L DCU数据读取接OBD 14脚 尿素喷嘴负极 H桥 尿素泵 H桥 尿素泵 尿素箱水加热电磁阀 针脚 B01 B07 B08 B11 B12 B13 B14 B16 B18 B21 定义 传感器电源 5V 排气后温度传感器 排气前温度传感器 尿素箱液位信号 传感器地 尿素泵压力 尿素箱温度信号 尿素喷嘴负极 尿素泵加热负极 尿素管加热电源
1.5代DCU针脚定义：
针脚 A-01 A-02 A-03 A-04 A-06 A-08 A-09 A-10 A-11 A-12 A-13 A-17 A-24 定义 DRVP主继电器后供电 DRVP主继电器后供电 MPRD主继电器驱动 PWR24V电池供电24V CAN2_H OBD CAN2_H 读取DCU Key SW 点火开关 Batt-电池负极 Batt-电池负极 Batt-电池负极 CAN1_L通讯、标定、刷写CAN1_L CAN2_L OBD CAN2_L H-bridge-尿素泵PWM控制 LSD尿素箱水加热阀 针脚 B-01 B-07 B-08 B-11 B-12 B-13 B-14 B-16 B-18 B-21 B-23 定义 XDRP传感器5V供电 post-CATtemp后排温传感器（标定预留） pre-CATtemp排温传感器 Urea level尿素箱液位传感器 XDRG(0V) 传感器地 Urea press尿素压力传感器 Urea temp尿素箱温度传感器 Urea inj-尿素喷嘴低端驱动 Enclosure Heater-尿素泵加热器低端驱动 Line Heater LSD尿素管路加热低端驱动 MIL-尿素泵电机方向低端驱动
A-05 CAN1_H 通讯、标定、刷写CAN1_H
1.5代尿素泵接线图
尿素泵压力的工作能力，体现在尿素泵是否能建立起压力来，也就是减压 阶段为2bar（200kpa），喷射阶段为5.5bar（550kpa）。 可使用诊断仪读取尿素喷射压力值，（正常检测方法是：进入排放相关诊
断-动力总成信息读取-相应参数，从冻结帧处读取的数据为出现故障时的参数，起 参考作用）并结合DCU故障代码，检查相应部位插接件是否松动，针脚，
端子是否弯曲，断裂，尿素管路、接头处是否有尿素泄露、尿素结晶，尿 素泵供电是否正常。 如果新车出现压力偏差较大，可怀疑ECU数据和DCU数据是否正确。国四 车ECU和DCU数据一一对应，不可混用。 下图为不同数据，发动机怠速下尿素压力不同值：
如果使用较长时间的车出现压力偏差，则可能怀疑尿素泵磨损。
Abteilung · Autor 00.00.2008
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2、尿素喷嘴 1.0代喷嘴 1.5代喷嘴
喷嘴电阻：23欧姆 喷嘴驱动电路： 可从排气管上拆下喷嘴后，直 接给喷嘴24V电压，可看喷嘴 是否喷射，及喷射效果。
喷嘴电阻：1欧姆
主继电器后供电
尿素喷嘴低端驱动
3、排气温度传感器 （前排温）
环境温度（摄氏度） 电阻（欧姆） -20 185 0 200 25 220 50 239
3.1、电阻检查，测量传感器两端子电压值上表： 3.2、电压测量： 断开传感器接插件，测量 温度信号线与地之间电压 为5V. 3.3、测量线路通断。
前排气温度传感器 传感器地 温度信号
4、氮氧传感器
电 电 源 源 正 负 Nox传感器质量非常好，一般来说，诊断仪不报 氮氧传感器硬件故障，不需怀疑传感器本身故 障。 传感器供电检查？ DCU数据是否正确？ 从诊断仪数据流上读取NOx的值？
5、尿素液位及温度传感器
传感器地 传感器5V供电 液位信号
温度信号 尿素温度液位传感器
B-01XDRP传感器5V供电 B-11 Urea level尿素箱液位传感器 B-12XDRG(0V) 传感器地 B-14Urea temp尿素箱温度传感器
拔下传感器接插件，检查线束端1、4脚供电是否为5V 。 温度阻值测量：测量两个端子3 和端子4 间的电阻， 0℃时，电阻为9350 欧左右，25 ℃时，电阻为4700欧左 右。 液位传感器阻值测量：将传感器的浮子放到底部，此 时测得电阻应该为443,000 欧左右 ，浮子置于顶部，此 时测得电阻应该为5600 欧左右。 数据是否有正确？
数据中标定了尿素箱容积，一般尿素箱容积分16升和35升，如果数据错误 ，会导致尿素液位显示不正确。 ?同一台车，两种数据显示的液位不同：
?尿素液位温度传感器错装，导致液位显示错误。
6、大气温度传感器 监控环境温度，当温度低于零下7℃时，需要给尿素箱及管 路加热。 供电检查：拔下传感器后，检查线束接插件供电是否为5V。
ECU
+5V
电阻阻值检查：
温度 ℃ -20 0 25
阻值 欧姆 电压 V 169.7 0.725 185.1 0.781 219.6 0.9
地
7、SCR载体后端氮氧化合物超过5g/kwh，7g/kwh ? 数据是否正确？ ? 是否有喷射方面故障码？ ? SCR催化器损坏？ ? 尿素液面高度？液面高度10%以下，不再喷射尿素，尿素只用于 冷却喷嘴，防止喷嘴烧坏。 ? 尿素溶液是否不达标？32.5％。
8、仪表不显示液面高度，诊断仪无法读取DCU故障 CANH高端 CANL低端
ECU
120Ω电阻
DCU
120Ω电阻
Nox传感器
诊断接口 6 14
DCU线束CAN总线插接件 ? CAN线电压2.5±0.5V，CAN-H和CAN-L电压相加约为 5V。 ? CAN线OBD诊断口3和11之间电阻约为120欧；6和14 之间电阻约为60欧。
9、尿素消耗量大 ?检查喷嘴是否损坏？ ?DCU数据是否匹配？
10、尿素消耗量少或不消耗 ?有很多用户反馈尿素消耗量较少，监控出的原因是用户使用工况在低负荷工 况运行较多，排温很少超过200 （或230）℃。 ?排温在200度以下，尿素不喷射（即使喷射，也没有催化还原效果），排温 在200 ℃以下时，后处理只监控NOx值，但不判断NOx是否超标。一般来说运行 在城市或者城郊工况，尿素消耗量会比较小，或者基本不消耗。 ?负荷较小时，喷射量也较小。 ?系统是否有故障？ ?可导致不喷射的故障有：1.尿素液位传感器采集信号高于/低于阈值；2.尿素 液位低于10%；3.喷嘴短路/断路；电瓶电压低。 ?其它问题也可导致不喷射：1.喷嘴堵塞；2.排温传感器前排气管漏气；3.DCU 与整车无法CAN通讯；4.DCU锁死。
11、国四SCR不能屏蔽后刷国三数据 ?1.国三、国四单体泵、喷油器配置不同。 ?2.国三、国四ECU策略不同。 ?3.国四刷国三数据可能导致烟大、动力不足或缸压超过安全值。