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以及潍柴2105、2110、490、495、4100、4102、4105、6105、6113系列;潍柴WP4、WP6、WP7、WP10、WP12系列;斯太尔WD615、WD618、WD10、WD12系列;道依茨226B系列,潍柴6160、6170、8170系列;重庆潍柴CW200、CW250系列;等各型号柴油发动机整机和配件。
七、卸料管路主要有吸料口、蝶阀(通过橡胶密封圈密封,如损坏可更换)、卸料钢管、卸料管接头、卸料胶管(耐
粉粒物料运输车最容易出现的问题就是剩灰率高和打灰时间长。我国对于散装物料运输车的剩灰率的要求为0.3%。在运输过程中如果遇上阴雨天气,空气湿度大,运输的介质就容易受潮而粘在罐壁上,或者介质本身就粘度过高,那随着运输次数的增多,粘附的物料就会越来越多,使罐体内部的有效容积变小,最后造成剩灰率过高。对于大颗粒的介质,就必须借用外接的大压力气源才能使其流态化,而且打灰时间和剩灰率明显高于其他物料。
在彻底更换更换液压油的过程中,需要对各油管接头进行拆装,操作时人最好戴好防护眼镜,要尽量避开接头泄油的方向,在确认管路无压力时再拆卸,在拆装时,应该特别注意不能损伤液压系统各管接头的结合面和螺纹等地方。
2.4手盘飞轮数转,确定机器各部位无卡阻、撞击等不正常想象。
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