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徐工500装载机柴油机、厦工951/953铲车发动机、成工955/50E铲车发动机机体等配件产品类别：机体、曲轴、连杆、缸盖、气门、气门座、各种齿轮、四配套、油封、垫片、空滤、机滤、柴滤、喷油器、皮带、轴瓦、起动机、发电机、增压器、高压油泵、水泵、空压机、飞轮、凸轮轴、齿圈、摇臂、机油冷却器、齿轮室、涨紧轮、气门挺柱、转向泵、水箱、发动机修理包等各种易损配件；（由于产品不断改进更新，产品配置及图片颜色等信息均以实物为准。）
| 曲轴与飞轮 | |
 | 1 曲轴2 曲轴齿轮3 法兰4 圆柱销5 圆柱销6 普通平键7 六角头螺栓8 减震器9 皮带轮10 飞轮11 飞轮齿圈12 双头螺柱13 六角头螺栓14 1型六角螺母15 波形弹性垫片16 球轴承17 孔用弹性挡圈18 六角头螺栓19 汽车多楔带 |
| 活塞连杆 | |
 | 1 活塞2 活塞销3 活塞销挡圈4 梯形环5 锥面环6 油环7 连杆体8 连杆盖9 连杆衬套10 连杆下瓦11 连杆上瓦12 连杆螺栓 |
| 配气机构 |
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| 1 凸轮轴2 凸轮轴正时齿轮3 凸轮轴止推片4 中间齿轮轴5 中间齿轮总成6 轴7 挡板8 密封圈9 盖板10 气门摇臂座11 进气门摇臂12 排气门摇臂13 气门帽14 气门锁夹15 气门弹簧上座16 气门外弹簧17 气门内弹簧18 进气门弹簧下座19 进气门20 气门挺柱21 气门推杆总成22气门间隙调整螺钉23气门间隙调整螺母24 排气门弹簧下座25 排气门26 六角头螺栓27圆柱头六角头螺栓 28内六角圆柱头螺钉29 双头螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形弹性垫圈32 六角头螺栓33 六角头螺栓34 圆柱销 |
| 喷油泵和高压油管 |
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| 1 博世喷油泵带K型调速器2 单向阀3 密封垫圈4 法兰5 博世喷油泵托架6 六角头螺栓7 弹簧垫圈8 圆柱销9 内六角圆柱头螺钉10 平垫圈11 联轴器总成12 喷油器总成13 垫圈14 密封垫圈15 紧固压板16 六角头螺栓17 空心螺栓18 复合密封垫圈19 高压油管组20 支撑架21 六角头螺栓22 管夹下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夹上片25 管夹上片26 管夹片27 六角头螺栓28 管夹片29 润滑油回油管总成30 空心螺栓 |
| 进气系统 |
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| 1 进气管2 六角头螺塞3 复合密封垫圈4 进气管垫片5 六角头螺栓6 螺栓7进气管紧固螺栓8 六角头螺栓9 波形弹性垫圈10 废气涡轮增压器11 连接弯管12 夹子13 密封圈14 压气机进气管总成15 橡胶软管16 软管卡箍17 带纤维夹层橡胶软管18 软管卡箍19 管子总成20 调整垫圈21 六角头螺栓22 卡箍带23 拉紧销24 张紧销25 内六角头圆柱螺钉 |
| 电气系统 |
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| 1 BOSCH减速型起动机2. 拉紧块3. 三角皮带5 1.5kW交流发电机11. 平垫圈13. 鞍形弹性垫圈14. 1型六角螺母15. 拉紧螺栓17. 压力传感器18. 水温表传感器20. 复合密封垫圈21. 复合密封垫圈24. 2型全金属六角锁紧螺母33. 平垫圈 35. 六角头螺栓 |
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当发动机出现故障时，会表现出不同的现象，异响就是其中之一。它往往是某些故障的表现，若不及时排除，将会加速潍柴柴油机磨损，甚至发生事故性的损坏。因此必须及时判断，采取必要的维修措施排除故障。
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人工直观检查法
一看：即观察有故障疑点的机构、总成和零件的状况，判断发动机的工作情况。
二摸：用手触试可能故障部位的温度、振动情况等，从而判断出诸如配合的松紧度、轴承间隙的大小、零件配重的平衡等。
三试：通过各种试验方法，使故障现象充分地显现出来，如按喇叭、打开点火开关或灯光开关、火花塞“断火”、使发动机转速迅速升高或降低等，必要时还可换装好的总成或零件进行对比试验。
四听：根据发动机在不同工作情况、不同部位发出的声响及声响的规律，判断哪些是正常的，哪些是异常的。
如果通过以上的“一看二摸三试四听”确认发动机发出的是异响，那么接下来就需要辨别是什么故障了。下面小编整理了“四听”，教您轻松辨别发动机故障。
“四听”之气门脚响
现 象
? 柴油机冷车发动时，响声易出现。
? 声响与转速无关，只是偶尔出现清脆的响声，很快就会消失，严重时，此响声将频繁出现。
? 声响出现时伴随个别气缸不工作，声响消失后会恢复正常。
原 因
? 气门座圈于缸盖镶配过盈量过小造成的松旷。
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? 选用气门座圈的材料不当，热膨胀系数太小。
诊断与排除
? 当声响出现时，伴随有个别气缸不工作现象；声响消失，柴油机又恢复正常，则可诊断为不工作气缸的气门座圈松脱。
?利用气缸压力表逐缸测量气缸压力，压力低的气缸为异响气缸。
“四听”之气门漏气
现 象
发生故障时，柴油机会出现启动困难，排气管放炮、冒烟，燃油消耗增加，以及发出异响等现象。
原 因
? 气门与气门座圈工作面磨蚀、烧蚀、密封不良而漏气。
? 气门和气门座圈工作面有积碳，气门关闭不严而漏气。
? 气门和气门导管间隙过大，气门杆晃动，导致接气门关闭不严而漏气。
? 气门杆在气门导管内发涩或卡住，气门不能上下移动。
? 气门弹簧失去弹性或弹簧折断。
诊断与排除
在排除点火系统与燃料系统故障原因后，还不能确定故障时测量气缸压力，测量气缸压力或进气歧管真空度，可以比较准确的确定该故障，测量气缸压力时，气门漏气的气缸压力较其他气缸偏低。
“四听”之液压挺柱响
现 象
柴油机运转时，出现有节奏的响声，怠速时明显，中速以上减弱或消失。
原 因
? 柴油机润滑油页面过高或过低导致有气泡的润滑油进入液压挺柱中，形成弹性气体而产生噪声。
? 润滑油压力过低。
? 润滑油泵，集滤器损坏或破裂，使空气吸到润滑油中去。
? 液力挺柱失效。
? 使用质量低劣的润滑油。
诊断与排除
? 检查润滑油液面，视情况添加或更换，使油量处于正常状态。
? 检查润滑油压力是否正常，检查液力挺柱是否失效。
? 拆卸油底壳检查润滑油泵，集滤器，更换润滑油泵；拆检配气机构，更换液力挺柱和气门导管。
“四听”之凸轮轴响
现 象
? 柴油机中速时，从汽缸体凸轮轴一侧发出重重的响声；高速时响声混沌不清。
? 单缸断油时，响声不变。
? 凸轮轴轴承附近伴有震动。
原 因
? 凸轮轴轴承与轴颈配合间隙过大，松旷。
? 凸轮轴轴承松动或轴承合金烧蚀、剥落或磨损过大。
? 凸轮轴轴向间隙过大或凸轮轴弯曲。
诊断与排除
? 使柴油机在响声最强的转速下，用听诊器在汽缸上听诊，若某处 声响强并伴有震动，则可诊断为该处轴承响。
? 进行断油试验声响无变化，可缓慢变换柴油机节气门，若怠速声响清晰，中速时声响明显，高速时声响由杂乱变得减弱，则可诊断为凸轮轴轴向间隙过大或轴承松动。
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