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曲轴与飞轮
	1 曲轴2 曲轴齿轮3 法兰4 圆柱销5 圆柱销6 普通平键7 六角头螺栓8 减震器9 皮带轮10 飞轮11 飞轮齿圈12 双头螺柱13 六角头螺栓14 1型六角螺母15 波形弹性垫片16 球轴承17 孔用弹性挡圈18 六角头螺栓19 汽车多楔带

活塞连杆
	1 活塞2 活塞销3 活塞销挡圈4 梯形环5 锥面环6 油环7 连杆体8 连杆盖9 连杆衬套10 连杆下瓦11 连杆上瓦12 连杆螺栓

配气机构

1 凸轮轴2 凸轮轴正时齿轮3 凸轮轴止推片4 中间齿轮轴5 中间齿轮总成6 轴7 挡板8 密封圈9 盖板10 气门摇臂座11 进气门摇臂12 排气门摇臂13 气门帽14 气门锁夹15 气门弹簧上座16 气门外弹簧17 气门内弹簧18 进气门弹簧下座19 进气门20 气门挺柱21 气门推杆总成22气门间隙调整螺钉23气门间隙调整螺母24 排气门弹簧下座25 排气门26 六角头螺栓27圆柱头六角头螺栓 28内六角圆柱头螺钉29 双头螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形弹性垫圈32 六角头螺栓33 六角头螺栓34 圆柱销

喷油泵和高压油管

1 博世喷油泵带K型调速器2 单向阀3 密封垫圈4 法兰5 博世喷油泵托架6 六角头螺栓7 弹簧垫圈8 圆柱销9 内六角圆柱头螺钉10 平垫圈11 联轴器总成12 喷油器总成13 垫圈14 密封垫圈15 紧固压板16 六角头螺栓17 空心螺栓18 复合密封垫圈19 高压油管组20 支撑架21 六角头螺栓22 管夹下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夹上片25 管夹上片26 管夹片27 六角头螺栓28 管夹片29 润滑油回油管总成30 空心螺栓

进气系统

1 进气管2 六角头螺塞3 复合密封垫圈4 进气管垫片5 六角头螺栓6 螺栓7进气管紧固螺栓8 六角头螺栓9 波形弹性垫圈10 废气涡轮增压器11 连接弯管12 夹子13 密封圈14 压气机进气管总成15 橡胶软管16 软管卡箍17 带纤维夹层橡胶软管18 软管卡箍19 管子总成20 调整垫圈21 六角头螺栓22 卡箍带23 拉紧销24 张紧销25 内六角头圆柱螺钉

电气系统

1 BOSCH减速型起动机2. 拉紧块3. 三角皮带5 1.5kW交流发电机11. 平垫圈13. 鞍形弹性垫圈14. 1型六角螺母15. 拉紧螺栓17. 压力传感器18. 水温表传感器20. 复合密封垫圈21. 复合密封垫圈24. 2型全金属六角锁紧螺母33. 平垫圈 35. 六角头螺栓

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汽油滤清器的作用是过滤汽油，所有进入发动机的汽油都要经过汽油滤清器。一旦滤清器堵塞就会导致供油不足，车子跑起来没力。如果堵塞严重到供不上油，车子也会出现打不着火的现象。今天潍柴发动机小编会从汽油滤清器的堵塞症状、判断方法、具体维修案例来 此类故障的判断处理方法。

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汽油滤清器堵塞症状

汽油泵滤网堵塞、汽油滤清器堵塞及喷油嘴不同程度的堵塞也都会造成供油不足。

此外, 燃油压力调节器上的滤网堵塞, 致使回油不畅, 会造成燃油系统压力过高, 从而出现混合气过浓。

混合气过稀和过浓均会导致发动机动力不足而引起耸车。

混合气过稀: 在行车过程中, 耸车现象在平路时感觉不出来或者程度较轻, 在上坡时感觉明显或较重。

混合气过浓: 行车加油门时, 感觉加速迟缓,严重时耸车, 加油后行车又感觉动力强劲。

初步分析:

首先分析耸车现象是否是由于燃油系统问题引起的, 如果确定是燃油供给系统的问题, 则应测量燃油供给系统的压力和汽油泵压力。

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在燃油压力调节器和喷油器之间的油路上用三通接上燃油压力表, 装上空气滤清器, 起动发动机, 测试发动机在怠速、中负荷和大负荷工况下供油系统的压力。

然后改变节气门的开度, 燃油压力表显示的读数应随节气门开度的变化而变化, 即随节气门开度增大压力值增大; 随节气门开。

汽油滤清器堵塞的判断方法

① 汽油滤清器大多采用纸质滤芯并用硬塑料外壳封闭，从外表就可以观察到其内部油面情况，所以通过观察油面上升情况，就可以判断出滤清器是否堵塞。

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②如果滤清器采用金属外壳，应拆下油管，通过泵油供油量大小，来检查判断滤清器是否堵塞。

③也可拆下滤清器，用嘴吹从油箱一侧的进油管接头端口进行检查：吹气时若彻底不通气或用力吹才通气，均表明滤清器已堵塞。

实践证明，当车辆行驶8000一12000km后，车速下降，最高车速仅能达到60一70km/h,发动机运转不平稳，原因是汽油滤清器滤芯堵塞。所以若发觉车辆行驶无力，应及时检查汽油滤清器，并按更换潍柴原厂配件。