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柳工50c装载机,WD维柴发动机配套 喷油器总成 潍柴50 30装载机发动机

柳工50c装载机,WD维柴发动机配套 喷油器总成 潍柴50 30装载机发动机
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品 牌
潍柴
型 号
  • 潍柴50 30装载机发动机
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  • 供应临工原厂配套变速箱总成 953装载机配件批发河南厂家 装载机变速箱
    ¥10000.00
基本信息
  • 型号潍柴50 30装载机发动机
  • 品牌潍柴
  • 产地山东
适配车型
工程机械(国产)
  • 柳工LIUGONG
适配机型
潍柴发动机
  • 潍柴WP10系列

配件具体价格请联系客服报价为准,网上所标只是电议价,实际成交以当天市场订单为准;

供应工程机械配件、装载机配件、龙工柳工临工厦工徐工山工成工斗山等装载机发动机总成、潍柴柴油发动机厂家,

龙工LG855B/855D/855N装载机发动机总成、柳工CLG855/856H铲车柴油机、临工953/952/956/955铲车发动机

徐工500装载机柴油机、厦工951/953铲车发动机、成工955/50E铲车发动机机体等配件产品类别:机体、曲轴、连杆、缸盖、气门、气门座、各种齿轮、四配套、油封、垫片、空滤、机滤、柴滤、喷油器、皮带、轴瓦、起动机、发电机、增压器、高压油泵、水泵、空压机、飞轮、凸轮轴、齿圈、摇臂、机油冷却器、齿轮室、涨紧轮、气门挺柱、转向泵、水箱、发动机修理包等各种易损配件;(由于产品不断改进更新,产品配置及图片颜色等信息均以实物为准。)

曲轴与飞轮

1 曲轴2 曲轴齿轮3 法兰4 圆柱销5 圆柱销6 普通平键7 六角头螺栓8 减震器9 皮带轮10 飞轮11 飞轮齿圈12 双头螺柱13 六角头螺栓14 1型六角螺母15 波形弹性垫片16 球轴承17 孔用弹性挡圈18 六角头螺栓19 汽车多楔带
活塞连杆

1 活塞2 活塞销3 活塞销挡圈4 梯形环5 锥面环6 油环7 连杆体8 连杆盖9 连杆衬套10 连杆下瓦11 连杆上瓦12 连杆螺栓
配气机构

1 凸轮轴2 凸轮轴正时齿轮3 凸轮轴止推片4 中间齿轮轴5 中间齿轮总成6 轴7 挡板8 密封圈9 盖板10 气门摇臂座11 进气门摇臂12 排气门摇臂13 气门帽14 气门锁夹15 气门弹簧上座16 气门外弹簧17 气门内弹簧18 进气门弹簧下座19 进气门20 气门挺柱21 气门推杆总成22气门间隙调整螺钉23气门间隙调整螺母24 排气门弹簧下座25 排气门26 六角头螺栓27圆柱头六角头螺栓 28内六角圆柱头螺钉29 双头螺柱30 Ⅰ型六角螺母31 波形弹性垫圈32 六角头螺栓33 六角头螺栓34 圆柱销
喷油泵和高压油管

1 博世喷油泵带K型调速器2 单向阀3 密封垫圈4 法兰5 博世喷油泵托架6 六角头螺栓7 弹簧垫圈8 圆柱销9 内六角圆柱头螺钉10 平垫圈11 联轴器总成12 喷油器总成13 垫圈14 密封垫圈15 紧固压板16 六角头螺栓17 空心螺栓18 复合密封垫圈19 高压油管组20 支撑架21 六角头螺栓22 管夹下片23 Ⅰ型六角螺母24 管夹上片25 管夹上片26 管夹片27 六角头螺栓28 管夹片29 润滑油回油管总成30 空心螺栓     
进气系统

1 进气管2 六角头螺塞3 复合密封垫圈4 进气管垫片5 六角头螺栓6 螺栓7进气管紧固螺栓8 六角头螺栓9 波形弹性垫圈10 废气涡轮增压器11 连接弯管12 夹子13 密封圈14 压气机进气管总成15 橡胶软管16 软管卡箍17 带纤维夹层橡胶软管18 软管卡箍19 管子总成20 调整垫圈21 六角头螺栓22 卡箍带23 拉紧销24 张紧销25 内六角头圆柱螺钉   
电气系统

1 BOSCH减速型起动机2. 拉紧块3. 三角皮带5 1.5kW交流发电机11. 平垫圈13. 鞍形弹性垫圈14. 1型六角螺母15. 拉紧螺栓17. 压力传感器18. 水温表传感器20. 复合密封垫圈21. 复合密封垫圈24. 2型全金属六角锁紧螺母33. 平垫圈 35. 六角头螺栓    










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  空气滤清器和减振器是2个比较重要的发动机配件,空气滤清器是通过一个干式滤芯,将空气中的杂质分离出来的滤清器.接下来,潍柴发动机配件厂家为大家介绍空气滤清器和减振器的作用.

    轻型车所用的空气滤清器一般为单级.它的形状有扁圆或椭圆及平板式.过滤材料为滤纸或非织造布.滤芯端盖有金属或聚氨脂的,外壳材料为金属或塑料.在额定空气体积流量下,滤芯的原始滤清效率应不低于一般效率.

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    重型车由于工作环境恶劣,它的空气滤清器必须是多数的.第一级为旋流式预滤器,用于滤除粗大颗粒杂质,过滤效率在80%以上,第二级细滤是微孔纸滤芯,其过滤效率达99.5%以上.主滤芯之后还有一个安全滤芯,其作用是在安装和更换主滤芯时,或在主滤芯偶然损坏时防止灰尘进入发动机.安全芯的材料多为非织造布,也有使用滤纸的.

    减振器壳体与曲轴连接,减振器壳体与扭转振动惯性质量粘结在硫化橡胶层上.发动机工作时,减振器壳体与曲轴一起振动,由于惯性质量滞后于减振器壳体,因而在两者之间产生相对运动,使橡胶层来回揉搓,振动能量被橡胶的内摩擦阻尼吸收,从而使曲轴的扭振得以消减.橡胶扭转减振器结构简单,工作可靠,制造容易,在汽车上广为应用.但其阻尼作用小,橡胶容易老化,故在大功率发动机上较少应用.

潍柴发动机配件在汽车的重要性不可言喻,是整个汽车的基础.所以,大家在日常也要注意对潍柴发动机配件的维护.

发动机的使用已经步入千家万户,潍柴发动机配件公司产品质量优良,转速传感器是比较重要的潍柴发动机配件,对潍柴发动机起到了不可替代的作用.我们除了知道转速传感器以外,还要做到有效利用转速传感器.

    转速传感器通常安装在分电器或发动机曲轴的前端或后端,它可以检测出曲轴的转角,提供点火和喷油信号.一但发生故障,会破坏点火系统的工作和发动机的喷油,使发动机不能工作.由于大多数转速传感器是磁脉冲式的,它能发出微弱的电信号,检测时可使用万用表或示波器.

一个性能良好的转速传感器用万用表的交流电压档测量转动曲轴时,其输出电压应在1.5~3.0V范围内.若无交流电压输入或输出电压不符合规定,则为传感器损坏,应将其更换.在发动机不转时,可进行传感器线圈电阻检查.检查方法是拆下其导线插头,用万用表电阻档测量,其阻值应在250~1500Ω范围内;如果阻值无穷大,则断路;如果无穷小,则短路. 如果怀疑传感器内部导线接触不良,可将万用表置于电阻档与传感器导线相连接,然后晃动导线看万用表指针是否摆动,如果摆动则证明传感器内部导线接触不良,应即排除.

(以下数据,统计结果截止到昨天,成交单价以卖家修改后为准,详情请咨询卖家。)
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