四川柳工855装载机铲斗的重量侧卸式铲斗订做生产 装载机铲斗

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冷却机构装置  > 散热器总成水泵总成机油冷却器总成空压机进水管空压机回水管铁风扇机油冷却器盖冷却水管节温器防冻液水滤芯其他

油门操纵机构装置  > 油门软轴总成控制装置油品  > 柴油机油

发动机标准件  > 气缸盖主螺栓气缸盖螺栓带肩螺母连杆螺栓双头螺柱锁紧螺母空芯螺栓排气管紧固螺栓

传动机构装置  > 凸轮轴正时齿轮中间齿轮中间齿轮轴轴正时齿轮室空压机齿轮机油泵齿轮多楔带张紧轮总成附件类机构装置  > 衬垫气缸盖罩油封发动机修理包密封圈纤维夹层橡胶管消声器废气引射管消声器进排气管空压机总成卡箍其他

机体缸盖飞轮壳装置  > 气缸盖分总成碗形塞修理包发动机机体

配气机构装置  > 空气滤清器总成空气滤芯总成凸轮轴总成凸轮轴衬套凸轮轴止推片挺柱推杆进气门排气门进气门摇臂总成排气门摇臂总成气门摇臂座气门杆密封套气门锁夹气门导管气门内弹簧气门外弹簧涡轮增压器总成弯管组件其他

曲柄连杆机构装置  > 曲轴总成主轴承瓦止推瓦心组件飞轮齿圈连杆总成连杆衬套连杆上瓦连杆下瓦活塞活塞销活塞环组件气缸套其他

燃油供给机构装置  > 除水放心滤清器燃油滤清器总成燃油滤清器滤芯输油泵总成喷油泵总成喷油器总成高压油管总成燃油管总成喷油器回油管总成

润滑机构装置  > 加宽机油泵总成集滤器总成机油滤清器总成机油滤清器滤芯润滑油管总成空压机润滑油管增压器进油管增压器回油管

动力装置  > 动力装置

 变矩器总成 变速箱总成（含双变）主传动总成

> 主被动螺旋伞齿轮付总成> 差速器总成> 半轴总成> 轮边总成> 桥螺栓> 轮胎螺栓> 驱动桥总成

> 摆动架总成> 齿轮> 轴> 制动盘> 轴承> 密封件> 其他> 桥壳总成> 轮壳总成> 行星轮架总成> 主动片> 从动片> 二轴总成> 离合器> 其他> 变速操纵阀总成> 轴> 齿轮> 连接盘> 行星架> 轴承

> 密封件> 油缸体> 活塞体> 隔离架> 中、端盖> 油底壳总成> 泵轮总成> 导轮总成> 涡轮总成

> 变矩器机芯总成> 泵轮罩> 泵轮毂> 导轮座> 分油套> 弹性板组件> 密封件> 涡轮毂> 一级涡轮

> 二级涡轮> 齿轮> 涡轮组> 涡轮罩

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作为本实用新型的一种改进，所述侧板顶部设置有圆头凸起，凸起中间钻孔即为吊孔。用于穿入卸扣，进行铲斗的起吊，从而杜绝原起吊环13

的强度薄弱、易脱焊的缺陷。

相对于现有技术，该技术方案的优点如下：1）该技术方案结构设计紧凑巧妙，用分体式不等厚中间耳板设计替代传统的等厚折弯拼接的中间

耳板，并用箱体式焊接结构加强，斗体整体增加垂直拼接板的加强板，以及采用复合式铲刃设计，达到提高铲斗强度和耐磨性的目的；2）采

用箱体包围式加强，替代传统的覆盖、搭接加强板的固定形式，进一步提高上排耳板强度；3）采用高度为侧板高度1/3左右的补强板，在补强

板高度的一半处增设长条形焊缝槽，确保达到补强效果；4）采用与铲斗铲取矿石方向一致的均匀布置的斗体底板补强板，补强板之间缝隙以

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足够容下气保焊嘴进入进行左右角焊缝焊接为宜，不需过宽，确保达到斗体底板补强效果；5）斗体板与两侧板间的拼接焊缝外，分散着布置

了L型直角贴板，贴板两直角面分别与斗体板外侧和铲斗侧板外侧焊接，起到拉住斗体板与侧板的作用；6）侧刃板采用复合材质，即侧刃基体

为焊接性好的低合金结构钢板，刃口采用耐磨钢板条，制造时先将侧刃基体与铲斗体拼焊，待焊接完成去应力处理完成后，再将耐磨钢的刃板

条与侧刃板基体拼接，从而保持了侧刃板的韧性、和刃口的高耐磨性，铲斗强度和使用寿命明显提高。

附图说明

图1-图5为本实用新型不同侧面结构示意图；

图6、图7为食用状态示意图；

图中：1-中间耳板，2-斗底加强板，3-侧板加强板，4-直角补强板， 5 -起吊孔，6 -侧刃板基体， 7-侧刃口板，8-中间耳板补强板，9、斗

体板，10、侧板，15-铲运机后车架， 16-铲运机前车架，17-铲运机举升大臂， 18-翻斗油缸，19-铲运机摇臂，20-铲运机铲斗，20-铲运机

连杆，21-斗是角包板。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的认识和理解，下面结合附图和具体实施方式，进一步介绍本实用新型。