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在工程实践中,当孔径磨损值较小时,可用电镀刷与之相配的行星轮轴的方法恢复配合,而当孔径磨损值较大时,则需用镶套法修复孔径,镶套后加工孔径时应特别注意孔心的位置精度。???
四、差速器壳体的常见故障表现与基本排除方法?
差速器壳体一般用可锻铸铁铸造或用合金钢锻造。使用中主要故障表现为:安装半轴齿轮的孔径及止推端面产生磨损;与行星锥齿轮球形座面配合的座面产生磨损;安装十字轴的壳体孔产生磨损;与轴承配合面产生磨损以及左右差速器壳体间或产生裂纹等。?
与半轴齿轮相配的壳体孔因磨损而使其配合间隙大于0.25mm时,可用镶套法修复,镶套壁厚可取为2,0-2.5mm。修复后应检查左右半壳半轴齿轮安装孔的同轴度。至于与半轴齿轮、行星锥齿轮接触的端面产生磨损使其轴向窜动量增加时,可用换装加厚止推垫的方法进行修复。修复后各端面与所在孔的垂直度,以其端
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面跳动量测量,跳动量不应大于0.05mm。安装十字轴的壳体孔磨损后,可用刷镀孔径或轴颈法进行修复,但应确保孔心线与轴心线位置正确,十字轴与差速器壳体孔的标准配合间隙约为0-0.05mm。与滚动轴承配合的壳体外端轴颈磨损使其配合间隙大于0.04mm时,可用电镀轴颈法进行修复。?
1??装载机主动螺旋锥齿轮的服役条件及性能要求??
????1.1?主动螺旋锥齿轮零件的服役条件??
????齿轮在装载机工作过程中起着传递动力和改变速度的作用,啮合齿面间既有滚动、又有滑动,轮齿根部还受到脉动或交变弯曲的作用。在由此而引起的各种应力的作用下,齿轮将发生轮齿折断、齿面胶合、齿面疲劳及齿面磨损等失效情况。引起齿轮失效的主要应力有:摩擦力、接触应力和弯曲应力。根据齿轮失效的形式和原因,在选择齿轮材料及热处理方法是应从以下几个方面考虑:(1)齿轮表面有足够的硬度。齿面存在实际上的凹凸不平,因而局部会产生很大的压强,引起金属塑性变形或嵌入相对表面,导致金属直接接触和粘着,当啮合齿面相对滑动是,产生了摩擦力。齿面磨损就是由于相互摩擦的结果。减少这类磨损的关键是提高轮齿表面的塑变抗力,即提高齿面硬度。
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