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1978年,天工所根据机械部的要求,制定出柳工Z450为基础的我国轮式装载机系列标准。制定标准时,保留用Z代表装载机,而L取代4代表轮式。这是我国装载机发展史上的重大转折点,该标准制定出来后按当时行业进行分工,柳工,厦工制造ZL40以上的大型轮式装载机,成工,宜工制造ZL30以下的中小型轮式装载机。逐步形成了柳工,厦工,成工和宜工的当时装载机四大骨干企业。?
到70年代末八十年代初,我国装载机制造企业已经增加到20多家,初步形成了我国装载机行业。到目前为止,我国轮式装载机已发展到第三代,但是基本的结构仍然是由ZL50演变而来的。第二代变化不大,第三代变化稍大一些,2001年我国装载机销售已突破3万台,居世界装载机市场前列。因此,目前我国已成了世界上的装载机产销大国。?
§1.4.2??国外装载机目前水平及发展动向?
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轮式装载机以围绕提高效率,降低成本为核心,继续向大型化,微型化发展,不断推出新产品,加速更新换代。微电子技术的突破性进展为轮式装载机的自动控制,状态监控及状态监测及视线范围内遥控技术的发展创造了条件。发动机自动控制喷油系统,变速箱自动控制换挡,性能参数和状态监测均取得了重大进展,在视线内遥控作业已进入实用阶段,从而改善了性能,提高可靠性,增加生产能力,降低油耗,取得了更大的经济效益。?
卡特彼勒公司为代表的轮式装载机采用液力机械传动系统,其自动动力换挡变速箱自动选择档位传动比,使换挡能在变速箱佳效率点进行,该公司近推出的STIC(转向变速集成)系统,将转向和换挡功能集成于一操纵手柄上,使操纵更加省力方便,换挡更加平稳,可大幅提高生产率,卡特彼勒轮式装载机转向液压系统用负载传感式溢流阀,使液压泵在负载压力下溢流,降低系统压力,提高了液压原件寿命。工作装置液压系统采用举开限位装置和下放自动定位装置,避免了机械限位时液压缸行程终了产生高压和冲击;液压的蓄能器能吸收冲击载荷,并对整机的纵向摇摆起阻尼作用;液压缸导向套处有三重密封,防止泄漏和防尘。新型轮式装载机司机室的设计充分考虑了人的生理需求,对仪表位置排列,操纵手柄和踏板,司机座椅,能见度,防噪和隔振,温度调节等均符合人机工程学,使司机在舒适,轻松,安全环境下操做,提高工作效率。
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