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临工952装载机驾驶室总成 铲车棚 驾驶棚 驾驶楼 临工装载机驾驶室

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临工
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  • 临工装载机驾驶室
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    ¥10000.00
基本信息
  • 型号临工装载机驾驶室
  • 品牌临工
  • 产地山东
适配车型
工程机械(国产)
  • 山东临工SDLG

具体价格请电议,所标数字电议价。实际成单请客服落实为准请注意:驾驶室尺寸较大,物流运输不便,发货运费也不一样,请联系店家咨询运费事宜,不咨询直接拍下,可能导致无法发货。我们不包邮,因为配件重量不同,全国各地物流不同。可以联系优质的物流,多家直达的物流。具体可以联系客服或者电话联系。龙工855B 855D 855E 855G 855N 装载机 驾驶室 总成 临工 驾驶室、临工50 装载机铲车配件 933 936 953 956 953N驾驶室 、临工装载机铲车配件大全 933 952 953 956铲车驾驶室总成型号多、山东临工装载机驾驶室铲车驾驶棚933/952/953/953N/956全车系配件、临工装载机驾驶室30 50 933 936 952 953 956铲车驾驶室驾驶楼棚、装载机配件徐工驾驶室321F500F新式 500F老式50G 300F500FN徐工、徐工装载机配件LW300KN LW500K 500F 500N LW500KN 装载机驾驶室、龙工装载机铲车配件 原厂50C 855B 855D驾驶室顶棚前灯罩灯架壳框、龙工50装载机铲车配件 龙工855B 853B 855D 驾驶室 配套质量、龙工装载机铲车LG855B/855D装载机 原厂正品配件驾驶室仪表盘总成、龙工装载机正品配件驾驶室总成833B驾驶室833N驾驶室含仪表盘总成。欢迎您的合作!

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临工驾驶室名称:新型驾驶室框架的制作方法
技术领域:
本实用新型属于工程 机械驾驶室领域,具体地说,尤其涉及一种新型驾驶室框架。
背景技术:
目前现有驾驶室总成主要分为驾驶室台架和驾驶室框架两部分,并采用螺栓进行连接。此驾驶室总成在制造过程中,生产周期较长,尤其在驾
驶室框架与驾驶室台架装配过程中,互换性比较差,因此需要对驾驶室台架及驾驶室框架分别进行设计,造成开发费用较闻。
实用新型内容为了解

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决现有技术中驾驶室框架与驾驶室台架装配过程中,互换性比较差,导致驾驶室总成在制造过程中,生产周期较长,开发
费用较高的缺陷,本实用新型提供了一种新型驾驶室框架。本实用新型是通过以下技术方案实现的一种新型驾驶室框架,包括顶骨架总成和底
骨架总成,顶骨架总成和底骨架总成之间焊接有左如立柱、右如立柱、左后立柱和右后立柱。左后立柱和右后立柱之间设有后骨架总成。与现
有技术相比,本实用新型的有益效果是制作工艺简洁,结构牢固可靠,使驾驶室总成的安全性能显著提升;与驾驶室台架装配过程中,互换性
较高,只需将驾驶室台架焊接在本实用新型上,省去螺栓连接的重合部分,使驾驶室总成结构更简洁。
图I为本实用新型的结构示意图。在图中,I、顶骨架总成;2、左前立柱;3、右前立柱;4、左后立柱;5、底骨架总成;6、后骨架总成;7、
右后立柱。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明一种新型驾驶室框架,包括顶骨架总成I和底骨架总成5,顶骨架总成I和底骨架总成5之间焊接有左如
立柱2、右如立柱3、左后立柱4和右后立柱7 ;左后立柱4和右后立柱7之间设有后骨架总成6。本实用新型在使用时,与驾驶室台架配合使用。
后骨架总成6焊接在左后立柱4和右后立柱7之间。
要求1.一种新型驾驶室框架,其特征在于包括顶骨架总成(I)和底骨架总成(5),顶骨架总成(I)和底骨架总成(5)之间焊接有左如立柱(2)
、右如立柱(3)、左后立柱(4)和右后立柱(7)。
2.根据要求I所述的新型驾驶室框架,其特征在于左后立柱(4)和右后立柱(7)之间设有后骨架总成(6)。
临工驾驶室摘要本实用新型公开了一种新型驾驶室框架,其属于工程机械驾驶室领域。它解决了现有技术中驾驶室框架与驾驶室台架装配过程中,互
换性比较差,导致驾驶室总成在制造过程中,生产周期较长,开发费用较高的缺陷。其主要包括顶骨架总成和底骨架总成,顶骨架总成和底骨
架总成之间焊接有左前立柱、右前立柱、左后立柱和右后立柱;左后立柱和右后立柱之间设有后骨架总成。本实用新型主要用于装载机驾驶室

(以下数据,统计结果截止到昨天,成交单价以卖家修改后为准,详情请咨询卖家。)
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