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      WP10动力可配套5-7t装载机，目前已在市场批量应用，具备动力性强、油耗低、可靠性高的特点。WP10发动机是潍柴动力产品，排量9.726L，通过电控高压共轨与增压中冷技术，功率覆盖131-276kW，扭矩 1650N.m，额定转速覆盖1800-2200转，WP10机型目前满足中国非道路第三阶段排放要求，在装载机、叉车、起重机、压路机中均被广泛使用，其中在装载机行业的市场占有率达到80%以上。WP10发动机具备可靠性高、动力强、经济性好、振动小、噪音低的优点。

      WP6可配套3-4t装载机，目前已在市场批量应用，具备动力性强、油耗低、可靠性高的特点。潍柴工程机械WP6系列动力产品，功率覆盖92-176kW，满足中国非道路第三阶段排放要求，主要应用于装载机、压路机、平地机、挖掘机、汽车吊、履带吊、推土机等行业。

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注意检修，在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。

潍柴发动机WD615.44供油提前角是多少？怎样调整？

松开凸缘顺时针转动提前逆时针滞后。18度左右。高原上略大一些，如果快冒蓝烟或黑烟、慢了则冒白烟。还可以听声音、加油门来判断。

　　供油提前角是指机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度．之所以提前供油是为了更好地雾化燃油．

　　供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。若供油提前角过大，即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转，爆发声粗暴，运转不平稳，机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。

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供油提前角不符合要求，将对发动机的动力性和经济性都有一定的影响。据测定,供油提前角每改变6°，发动机功率下降7.33%,耗油率增加25.79%。

　　影响供油提前角变化的因素：

　　1.发动机的转速

　　发动机的转速越高，从柱塞和柱塞套之间的泄漏减少，此时，供油时刻提前，即供油提前角变大，反之则变小。

　　2.燃油的温度

　　发动机工作时，机体温度在不断升高，加之外界气温的影响，气温越高燃油的粘度变低，使其从柱塞副间的泄漏量增多，开始供油时刻推迟，即供油提前角减小，反之则增大。

　　3.弹簧的弹力

　　此弹力减弱，开始供油时刻提前，供油提前角增大反之则减小。弹簧主要是指出油阀弹簧和喷油器弹簧。

　　4.柱塞副的磨损量

　　磨损量越大，开始供油时刻越晚，供油提前角变小。

　　5.滚轮体和凸轮之间的磨损

　　此磨损量越大，则开始供油时刻越晚，供油提前角变小。

潍柴发动机气门间隙是多少

通常发动机气门间隙为：进气，25~30丝；排气，35~40丝。机要大一点：进气35~40丝；排气：45~50丝。

　　常见气门间隙检查和调整的方法有两种：

　　一是逐缸调整法，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后，可对此缸进、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

　　二是采用两次调整法，即摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正(如EQ6100型发动机)，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。