WP6G125E22潍柴道依茨发动机总成适用于龙工临工柳工装载机 装载机发动机

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      WP10动力可配套5-7t装载机，目前已在市场批量应用，具备动力性强、油耗低、可靠性高的特点。WP10发动机是潍柴动力产品，排量9.726L，通过电控高压共轨与增压中冷技术，功率覆盖131-276kW，扭矩 1650N.m，额定转速覆盖1800-2200转，WP10机型目前满足中国非道路第三阶段排放要求，在装载机、叉车、起重机、压路机中均被广泛使用，其中在装载机行业的市场占有率达到80%以上。WP10发动机具备可靠性高、动力强、经济性好、振动小、噪音低的优点。

      WP6可配套3-4t装载机，目前已在市场批量应用，具备动力性强、油耗低、可靠性高的特点。潍柴工程机械WP6系列动力产品，功率覆盖92-176kW，满足中国非道路第三阶段排放要求，主要应用于装载机、压路机、平地机、挖掘机、汽车吊、履带吊、推土机等行业。

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采用多缸发动机可以弥补上述不足。现代汽车用多采用四缸、六缸和八缸发动机。

潍柴发动机缸体内发出异声是怎么回事

1、常见原因

(1)活塞与汽缸配合间隙过大。

(2)活塞方向装反或活塞变形，破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。

(3)汽缸壁润滑不良。

(4)连杆弯曲或扭曲变形，活塞连杆组的装配使活塞在汽缸中歪斜量超过许可范围，不但使密封性变坏、润滑条件恶化，而且造成汽缸不正常磨损，从而使活塞与汽缸壁敲击而出现响声。

(5) 润滑油道堵塞，不能形成正常的压力润滑；连杆轴瓦或活塞销配合过紧，引起活塞运动中与缸壁产生撞击发出响声。

(6)燃烧室内积炭严重。

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(7)喷油提前角过大。（喷油提前角过小与此异响无关）。

(8)可燃混合气燃烧速度过快，引起缸内压力过高，活塞裙部撞击汽缸壁而出现敲缸异响。

(9)汽缸垫过蒲或缸体顶面磨削过多，造成发动机压缩比增大（压缩比大是发动机的一大特点），引起爆燃出现敲缸声。

2、诊断排除

(1)把发动机转速固定在敲击响的位置上，采取逐缸断油法进行试验。拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显著减弱或消失．则证明是该缸活塞敲击汽缸壁。

(2)用听诊棒触听缸体中部，可明显察觉到拍击声，且响声区域清新，并略有振动感，此时应注意仔细听诊，因发动机工作时，其噪声大、振动大是其工作特点，故应仔细区分。

(3)发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着发动机水温升高或转速处于中速以上，响声减弱或消失。

(4)卸下喷油器，从其安装孔处向气缸内加注少量机油，用启动机带动发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动发动机。