WP6G126E23潍柴道依茨P6发动机 30铲车装载机铲车潍柴柴油发动机 铲车发动机

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    1.工程机械零件、轮式铲运机、小型装载机、滑车装载机、反铲装载机、履带式挖掘机、轮式挖掘机、电机平地机、压路机、卡车起重机、推土机等。

2.发动机零件，气缸盖，缸体，涡轮增压器，活塞，活塞环，金属，曲轴，油泵，喷油器，喷油泵，过滤器，水泵，皮带，发电机，起动电机，cpu…

3.液压零配件、主液压阀、主液压泵及部件(气门板、气缸体、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、轴承座、马鞍轴承、滚珠导轨、传动轴、滑块)、最终传动(行程马达、减速器)、摆动电机、阀板、电磁阀、臂架/臂/桶塞.

4.工作设备零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齿、齿、刀、接头(焊接)、衬套、销、连杆、管.

5.起落架零件，履带鞋，轨道连接，轨道链，螺栓和螺母，履带滚子，托辊，链轮，前托辊，托辊垫，弹簧….

6.传动零件、传动及零件(摩擦盘及板、支架)、液力变矩器及零件、离合器、万向节.

7.摆动圈及相关零件，摆动齿轮，摆动圆，摆动机械，马达总成，环，阀门，托架….

8.操作员的驾驶室备件，驾驶室总成，监控器，控制器，线束，座椅，加热器，空调，空压机….

9.冷却系统、散热器总成、液压油冷却器、后冷却器、空气冷却器、冷凝器.

10.电气系统、仓库、继电器、灯、线束、量规.

11.易磨损和维修部件、刀刃、末端钻头、齿尖、销、衬套、过滤器(空气过滤器、油水分离器、机油过滤器、燃料过滤器、水过滤器、液压元件、空气净化器)。

12.轮胎、轮辋、桶等。

发动机和零部件。如曲轴、凸轮轴、连杆、气缸盖、缸体、缸套、活塞、活塞环、发动机气门、发动机轴承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、涡轮增压器等柴油机的发动机效率是实际内燃机中高的，因为它具有高的膨胀率和固有的稀薄燃烧，从而使多余的空气散热。与二冲程非直接喷射汽油机相比，也避免了小的效率损失，因为未燃烧的燃料在阀门重叠处不存在，因此没有燃料直接从进气/喷射到排气。低速柴油发动机(如用于船舶和其他应用程序中的整体发动机重量相对不重要)可以有超过50%的热效率。柳工轮式装载机零件CLG 835 CLG 836柴油机40C2932机器型号：柳工轮式装载机零件CLG 835 CLG 836部分名称：柴油机零件编号：40C2932

*可-可根据客户要求定制，图纸将提交审批。如拆散热器，更换换热系统，齿轮箱联轴器和设计等总功率解决方案。

*耐久性-随着发动机的设计，以满足船舶应用和海水冷却的耐久性和性能需要，选择和控制无缝集成，以确保您的船舶的推进满足您的需要。

*预期寿命长-这些关键部件是由制造的，其他部件来自可靠的制造商，这些部件保证使用寿命长、性能优异、效率高。

*容易获得备件-关键部件与车用柴油发动机零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于维护-柴油引擎不需要大量维修。它非常容易，安全，使用简单。这些设备通常都有良好的计划和预防性维修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用发动机 原装康明斯4B系列船用发动机/全新康明斯ISF3.8系列发动机/

康明斯QSB6.7系列发动机/康明斯6BT系列发动机/康明斯6CTSeries发动机。

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名称：一种柴油机双马达起动装置的制作方法

技术领域：

本实用新型涉及一种柴油机，特别是一种柴油机双马达起动装置。

背景技术：

现有的柴油机多采用叶片式单马达起动，但是受到环境的影响，特别是在寒冷的 冬季，柴油机起动时的扭矩增大，造成柴油机无法起动，而

为了解决这一问题，很多制造厂 家往往选用具有更大输出扭矩的叶片式气马达起动，这种马达需要通过减压阀减压、需要 润滑装置，由于受

到柴油机空间位置的限制，根本无法安装布置在柴油机上，而只能安装在 其他位置上，导致了这种起动装置重量沉、体积大、结构复杂、振

动和噪声大、安装调整麻 烦、成本高，并且由于叶片式马达需要油雾润滑，势必会造成一定的环境污染。

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实用新型内容本实用新型的目的就是提供一种能够增大起动扭矩的柴油机双马达起动装置。本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，

一种柴油机双马达起动装置， 包括起动电磁阀、气压装置和设置在安装板上的马达，所述马达为两台，并以曲轴中心线对 称设置，所述马达

通过管道与气压装置和起动电磁阀连接。所述气压装置包括高压气瓶、两个起动阀和两个相互连通的气控阀，所述高压气 瓶通过管道与气控

阀连通，所述气控阀通过管道与分别设置在马达上的两个起动阀连通。所述气压装置还包括三通阀A、三通阀B和三通阀C，所述高压气瓶与三

通阀A的 进口连接，所述三通阀A的第一出口与气控阀的进气口连接，三通阀A的第二出口通过起动 电磁阀与三通阀B连接，三通阀B的两个出

口通过管道分别与两个马达的进气孔连通，所述 两个马达的出气孔分别通过管道与气控阀的进气孔C和进气孔CT连通，所述气控阀的出 气口

通过三通阀C分别与起动阀控制气口连通，所述高压气瓶通过管道分别与设置在两个 马达上的起动阀主进气口连通。由于采用了上述技术方案

，本实用新型设计巧妙、布局简洁的优点，它不但能够增 大起动扭矩，快速和连续的起动柴油机，而且还减少了柴油机起动时油雾对环境的

污染。

本实用新型的附图说明如下图1为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型起动系统原理图。