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东风天翼 中通 宇通公交车出口乌克兰东风天翼电动公交车打气泵 35DA69 电动打气泵滤芯6900

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基本信息
  • 型号35DA69 电动打气泵滤芯6900
  • 品牌东风
  • 产地十堰市
适配车型
东风客车
  • 东风风尚




摘要:本文描述一例东风天翼纯电动公交车 东风天翼新能源纯电动打气泵微型客车突发熄火故障现象及故障排查思路。紧扣整车电气原理图,替换可疑部件定位故障,现场测量端子电压,采集CAN总线数据,分析相关控制器软硬件接口,列出各种失效的可能原因,按照先简单后复杂的原则,逐一排除最终确定真正的故障原因。

    电动汽车比燃油汽车增加了很多电子电器部件和固件,所以电动汽车故障往往有其特殊性,不能照搬燃油汽车的思路来检修。

    1 整车东风天翼电气打气泵原理及重要总成简介
    东风汽车以某成熟的汽油版微型客车(以下简称微客)为基础设计开发了一款纯电动微客,纯电动版与汽油版最大的差异是动力装置和能源系统,即将汽油发动机替换为东风天翼永磁同步电动机和MCU东风天翼打气泵(电机控制器),增加动力电池、东风天翼纯电动BMS(电池管理系统)、东风天翼VCU(整车控制器)、DC-DC东风天翼(直流一直流变换器)和车载充电机,传动系统作局部调整,其余零部件都是通用的。汽油车与东风天翼纯电动纯电动车对比如表1所示。

近年来,东风天翼公交车打气泵 东风天翼公交车按照国家政策的引导,公交行业已逐步将营运车辆更新为纯电动车型,其中东风天翼电动打气泵作为重要的辅助设备,为整车气压制动系统、气动门控系统、空气悬架系统及其它辅助用气系统提供气源。但由于电动打气泵长期在灰尘较大及温度较高的环境下工作,因此造成故障率较高,本文将以常用的新能源客车车载划片式打气泵为例,介绍电动打气泵的工作原理及系统结构、常见故障诊断与排除及日常维护保养。

    一、东风天翼纯电动打气泵工作原理、结构及主要部件
      1.东风天翼打气泵空压机工作原理
      (1)压缩机工作原理。如图1所示,被抽入的空气经由空气过滤器进入压缩室,压缩室由气缸(定子)与内置转子构成,其中有转子和气缸(定子)呈偏心距两圆相切装配,转子带有径向槽,运行时,滑片在槽中滑动,在离心力的作用下,滑片被推动抵住气缸内壁,通过压缩室的容积收缩使得空气被压缩。





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(2)东风天翼公交车打气泵 东风天翼耐力打气泵油/气分离。被压缩的油气混合物通过迷宫式分离腔从转子—气缸单元中排出,由于连续不断的方向改变,大多数的油从空气中分离出来,剩余的油在进入过滤器前,在分离器进口位置被捕获,通过凝聚效应将剩余的油冷凝成液态,回收的油返回到进口。
      (3)最小压力。压缩空气经最小压力阀,该阀的作用是控制压缩空气,使压缩机内压达到要求,例如确保机器达到最佳特性状态时才排出压缩空气,该阀也能阻止在压缩系统中的压缩空气返回机器中。
      (4)油冷却。由空气压缩过程中产生的热传输到油中,可通过散热器,由风扇产生的气流冷却。
      2.东风天翼纯电动公交车打气泵结构及主要部件
      打气泵结构及主要部件如图2所示。




 东风天翼纯电动车辆加速不良常见故障点在驱动电机、动力电池或电控系统。首先对东风天翼电动车打气泵 打气泵控制器 打气泵高压线 绝缘检测仪 三个月控制器 东风天翼公交车车辆进行基础检查,轮毅及轮胎气压均正常,底盘各零部件均无变形、移位等情况,制动及加速踏板工作正常。将启动开关置于“ON”挡,BMS信号反馈,电池soc,电池电流电压,单体电池温度等动力电池各项参数均正常,未显示故障码,可初步排除动力电池及其控制系统方面的故障。进行试车,车辆运行正常,未见异常。打开“云智通”车辆智能管理系统,对该车进场维修前的运营情况进行查询。经过查询 “车辆故障列表”项目,该车辆曾经于当天上午发送过“电机故障/超温”的报文,故障等级三级,开始时间08:41:52,结束时间08:42:30,持续时间38s。检查该车当天车况,显示电机温度一直偏高,并在08:42分左右达到121℃,触发报警。根据系统反馈的数据,可初步判断造成不能加速的故障原因是驱动电机温度过高引起的。

    故障排除:将启动开关置于“OFF”挡,并拔出车钥匙,挂好警示牌,关闭总电源并拔出高压检修开关,等待10min,戴上绝缘手套,用万用表测量驱动电机直流输入端,测量结果为0V,可以进行维修作业。脱开驱动电机低压信号航空插座RT001412,根据插座接线示意表(见表2),测量2组温度传感器信号线间的电阻值,该驱动电机采用热敏电阻作为温度传感器,其中一组为常用,发生故障时自动启用另一组(备用),20℃时的标准电阻值为120kΩ,经测量G、 H以及J、 K(备用)间电阻,均符合工作要求





东风天翼打气泵空压机泵头静音空气压缩...将启动开关置于“ON”挡,长按仪表台上东风天翼打气泵开关诊断开关10s,仪表上系统代码报55,车辆进入自诊断模式,对整车灯光、水泵、风扇等用电设备进行自动自检,未显示故障码,证明常温下水泵以及风扇等设备运转良好。检查冷却液,颜色正常,液量充足,未见异常,但在水泵工作过程中,观察冷却液水箱,发现冷却液循环出现间断性不畅现象,沿着冷却管路排查,驱动电机及控制器相关连接口均无松动,连接管道良好,无变形及漏液情况。按照经验判断,问题可能出在散热器,因为散热器水道狭窄,散热器内部堵塞可能造成冷却液流动不畅。拆下散热器,从进水口均匀加入冷却液,观察出水口冷却液流通不畅,说明散热器内部水道堵塞。对散热器进行更换并加注专用冷却液后进行试车,未再出现故障码及不能加速情况,暂时作修复完工处理。使用“云智通”车辆智能管理系统进行跟踪,电机温度始终在30℃~75℃之间,故障排除。故障总结:随着车辆技术的不断发展,大数据将在车辆维修方面广泛运用,以中车牌 东风天翼牌公交车纯电动客车为例,已经能够实时监控动力电池、驱动电机、一体化控制器等关键系统的运行指标,通过对这些技术指标的监控与分析,能够迅速找出东风天翼打气泵 控制器 东风天翼车辆故障原因并予以排除。












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