东风超龙建成并投产国内先进的一条从半成品焊装，经电泳、涂装、承装、路试、复检，到合格成品车的教练车专用车生产流水线。
充分调研国内驾校和考试中心的场地、使用情况等因素的基础上而全新开发的专用东风超龙教练车直拉杆 转向拉杆。
从客户需求出发，以一体化的设计优势为客户量身定制满足客户需求的产品。
汽车转向拉杆是汽车转向系统中的重要组成部分，保证汽车在行驶过程中能根据路面情况改变行驶方向。在转向过程中，转向拉杆需要承受很大的载荷，尤其在受压工况下，拉杆极易出现失稳现象，所以在设计汽车转向拉杆时必须考虑其安全稳定性问题。现在很多厂家都是通过试验设备来完成，初期投入相对比较大，而且费时、费资源；而我公司采用有限元分析软件，对汽车转向拉杆进行安全稳定性分析，并求出其安全系数；在汽车设计中，其理论推荐的安全系数为1.7?2.4，这种情况我们一般取其上限2.4。现以某客车转向直拉杆为例，利用有限元分析软件分析该转向直拉杆的安全稳定性问题。
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有限元模型建立
该转向直拉杆结构有关参数为：前桥满载载荷为2.5t，钢管规格为35-50×8
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