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3 变速器抖杆

现象:变速器挂入某挡后，操纵杆不停地抖动，用手握住操纵手柄，有明显的抖动感。

产生原因:(1)变速器自锁装置失效。拨叉轴自锁凹槽磨损过量，钢球、拨叉轴等磨损过量。(2)拨叉弯曲变形或严重磨损。(3)滑动齿轮花键孔与第二轴相配合的花键轴磨损过大而松旷，径向、轴向间隙增大，齿轮传动时

发生振动。

判断及排除:(1)挂入某一挡位，缓缓松开离合踏板，手握变速器操纵手柄，有振动感觉，并随发动机转速变化而变化，则是变速器抖杆故障。(2)拆解变速器，检查变速器盖上的自锁装置，如自锁钢球与变速器盖上的孔间隙过大、弹簧无力，拨叉轴会发生轴向窜动，而引起变速器抖杆。(3)检查拨叉是否弯曲或扭曲变形。(4)检查滑动齿轮的花键孔与第二轴上的花键轴是否磨损严重而引起松旷，致使齿轮传动不平稳，引起抖杆。

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4 变速器异响

现象:拖拉机作业时，变速器发出异常声响。

产生原因:(1)变速器第一轴轴承响，原因是轴承磨损严重，径向间隙过大或轴承外圈松旷。(2)齿轮啮合产生噪声，原因是:齿轮齿面磨损后，轮齿啮合间隙变大;齿轮齿面剥落，致使齿轮啮合不良;在修理时，啮合齿轮不是成对更换。(3)个别轮齿折断或有脏物嵌入。(4)花键轴花键部分和齿轮花键槽磨损，间隙过大。(5)拨叉变形刮碰齿轮，或者拨叉与接合套拨叉槽碰擦。(6)变速器内缺少齿轮油。(7)齿轮与轴的联接处滚键或键槽松动。

诊断与检查方法:(1)未挂挡时响，分离离合器时响声消失，一般是轴承外圈松旷;行驶时或换挡时能听到响声，一般是轴承径向间隙过大。滚子轴承一般的轴向间隙，允许不超过 0. 3～0. 5 mm，径向间隙不超过 0. 25 mm。若轴承磨损严重，应更换新轴承。(2)当挂入某一挡时，噪声增强，音调升高，一般是该挡啮合齿轮侧隙过大;而声响不均匀，但周期性强的，多数是齿轮啮合不良或不是成对更换。若齿轮轮齿啮合间隙变大，应成对更换。(3)变速器发出周期性冲击声，且音量较强，多是个别轮齿折断。若有脏物嵌入齿轮中，应对变速器全面清洗，并彻底更换齿轮油。(4)拖拉机刚起步时，变速器产生冲击噪声，多是花键轴与齿轮花键槽间隙过大。若轴上花键部分和齿轮磨损，间隙超限，应更换花键轴和齿轮。(5)变速器缺油时，一般同时出现噪声和过热现象。经常检查变速器齿轮油油面高度，不足时及时添加。