山西临工L975F装载机电控变速箱配件销售杭齿4WG180波箱 装载机配件

支持定做工程机械装载机变速箱波箱，所标数字电议价或定做金，具体价格请提供装载机车型生产厂家落实清楚为准；

装载机变速箱适用于龙工柳工临工徐工山工成工雷沃等铲车波箱，采埃孚变速箱，龙工LG855装载机变速箱，临工L953装载机变速箱，徐工50G装载机变速箱，柳工ZL50C装载机变速箱，柳工855 855N 856H装载机变速箱，山工分体式波箱总成，雷沃50装载机变速箱，晋工755/756装载机变速箱配套厂家价格，同时提供装载机配件批发，潍柴装载机柴油发动机等装载机铲斗挖斗标准铲斗岩石王铲斗土方铲斗配件，潍柴道依茨30装载机发动机总成，大臂动臂前车架后车架龙工装载机配件齐全，龙工装载机驾驶室外观件，仪表盘，方向盘等龙工LG855双变总成/侧吸LGS853/双变总成/LG853D.855D(卡莱1900rpm)/前桥总成/龙工856Y/后桥总成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/铲斗总成(岩石王)LG855K.11.01II/双变总成/自制1900转P/铲斗~LG855B.11.01III.01/临工50双变总成/自制P/风神轮胎/侧翻铲斗816/LG816C.11II.01/后车架（LG825）/前车架/临工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷轮胎/24层/水散热器(855N国Ⅲ)/龙工816后车架/配东方红/轮胎(河南风神)23.5-25/摇臂(LG860)/23.5-25武夷轮胎/20层/前桥桥壳(龙工LG856)/ZL50轮胎保护链（加强方形扣）/主刀板/转斗油缸总成/柳工50C/活塞杆80/水箱总成一轴离合器总成(龙工30前进倒退档总成)\转斗油缸总成(龙工50F/老式-Y)一条线/变矩器机芯总成（45齿分体式）转斗油缸总成LG855.07.01/LG855横油口/ZL50F-710000E/凸台结构 斜线/动臂油缸总成/龙工825高卸/杨州前主传动总成(龙工ZL30F-Y)LG30F.04300A/动臂油缸总成LG855.07.02/M100龙50F老式-Y/ZL50F-720000B变矩器机芯总成(45)/LG850DLG855D整体式/动臂油缸160/90（配扇形拉杆头）/动臂油缸总成(配方形拉杆头)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工变速箱箱体/动臂油缸总成/龙工825\临工953桥壳总成/水箱总成(配道依茨电熄火)龙工LG833

变矩油散热器/龙工50C.01IV.04-36LZa/大/前主传动总成/临工956.。配件种类多，欢迎客户询价。

本文来源：网络。不代表本平台观点，行业资讯参考。感恩原创作者，版权归原作者所有，如若反馈，烦请平台留言删除。

液力变矩器在进入锁止工况后，涡轮轴上的油液进油口和控制阀相通，这些粉尘会随油液流动进入控制阀、电磁阀和蓄压器。进入控制阀时会造成滑阀卡滞，如换挡阀轻微卡滞，会造成所负责的挡位发生换挡冲击，换挡阀严重卡滞，导致变速器缺挡；主调压阀卡滞在泄油一侧，汽车将无法行驶。粉尘随油液进入电磁阀时会造成卡滞或泄油滤网堵塞等故障，如主油压电磁阀泄油滤网堵塞会造成主油压过高，所有的挡位均出现换挡冲击。进入蓄压器会造成活塞卡滞或密封圈漏油的故障，蓄压器活塞卡滞会造成它所控制的挡位发生严重的换挡冲击，蓄压器活塞密封圈漏油会造成连续烧蚀同１组离合器或制动器。

（４）维修方法

彻底清洗液力变矩器。可以在放净脏油后加入自动变速器专用清洗剂，将变矩器在车床上夹好，用车床带动涡轮轴旋转，涡轮轴带动涡轮旋转几分钟，然后将清洗剂控净，再加入新的自动变速器油，用同样方法清洗一遍，放净后再换１次油即可。也可以用车床剖开液力变矩器进行彻底清洗，但须注意以下２点。

（１）剖开前须在变矩器两端做记号，变矩器又是发动机的飞轮，动平衡不能破坏。

（２）用二氧化碳保护焊重新组焊时，要保证变矩器油泵驱动毂的垂直度，否则会造成油泵早期磨损或油泵油封漏油，后者将导致汽车无法行驶。

５．液力变矩器的油泵驱动毂端跳量过大

（１）故障现象

①油泵早期磨损。油泵发生早期磨损后会导致１０ ０００ ｋｍ 左右时所有的离合器和制动器均会发生严重烧蚀。

②变速器油泵油封漏油。油泵油封漏油后将无法建立起油泵油压，变速器始终是空挡，汽车无法行驶。

临工50铲车波箱型号

临工50铲车波箱制作

龙工50铲车波箱厂家

龙工50铲车波箱厂商

龙工50铲车波箱出售

龙工50铲车波箱定做

（２）故障诊断方法

将百分表架固定在发动机后壳体上，先测曲轴和变矩器的连接装置挠性板的端跳量，如果挠性板的端向跳动量大于０．２０ ｍｍ，必须更换挠性板；如挠性板合格，将变矩器在挠性板上固定好，再检测变矩器驱动毂端跳量，驱动毂端向跳动量大于０．３０ ｍｍ，必须更换变矩器。现在有许多维修厂家修理变矩器时，采用车床分解变矩器清洗或换件，部分厂家重新焊接时缺乏焊胎定位，导致驱动毂（图３）端跳量过大。

图3  注意检查驱动毂

（３）故障分析

正常使用情况下，油泵是不会发生早期磨损的，造成油泵发生早期磨损的原因有２个：一个是油滤器破裂致使大量的脏东西进入油泵；另一个是变矩器驱动毂端跳量过大。大部分变速器的油泵是由变矩器的油泵驱动毂直接驱动的，油泵齿轮的工作间隙出厂时大都是０．０８～０．１５ ｍｍ，磨损极限为０．３０ ｍｍ，如果变矩器驱动毂端向跳动量大于０．３０ ｍｍ会造成油泵发生早期磨损，端向跳动量进一步加大则会造成变速器油泵油封漏油。

（４）维修方法

更换端向跳动过大的挠性板或变矩器。