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对汽车有研究的朋友们都知道，手动变速箱（MT）、自动变速箱（AT）、无级变速箱（CVT）和双离合器变速箱（DCT、DSG），关于这四种变速箱的好或是不好，各种声音不断，争论已久。前两个是从经济角度和兴趣角度来说的。预算宽裕的，把踩离合当负担的，当然选择自动档车；手头银子紧的，玩车玩得游刃有余的，就来辆手动档车，不但买车钱便宜了，日复一日的汽油钱也节省一些。

关于手动档和自动档哪个更省油，我们不能简单的一概而论，因为变速箱的类型、挡位数量和驾驶技术等都会对汽车的耗油量产生很大的影响。下面就基于相同车型以及相同驾驶方式，按照不同变速箱种类来讨论一下。主要就是两方面：传动效率以及换挡逻辑。

传动效率问题

1、自动变速箱

自动变速箱往往存在液力变矩器等装置，响应较慢，动力在传递过程中会有较大的损失，传递效率较低。具体低多少，这就和不同变速箱的技术有关了。汽车发动机输出的动力，需要经过一个变速的装置传递给车轮，这玩意就是变速箱。就好比带变速装置的自行车，平地骑的时候，由于阻力小，希望脚下踩一圈，车轮转8圈才好。可在上坡的时候，往往是脚下踩才好几圈，车轱辘转一圈才上的去。同样道理，汽车在行驶的时候，在不同的速度、不同的路况下，车轮所需的力矩是不一样的，这就需要变速箱提供不同的传动比，也就是用不同的档位来实现力矩的转变。

现在的多档位变速箱，比如8AT或者9AT，已经能够展现出自己不错的经济性了，理论上会比5MT或6MT的手动挡车型更加省油，但是我们不能只看挡位数量，还要看变速箱的换挡逻辑。

2、手动变速箱

手动挡变速箱一般都是通过轴和齿轮来传递动力。硬连接，响应快，效率高，燃油经济性也会好一些.

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3、双离合变速箱

双离合变速箱由于存在两套离合器，换挡过程尤其是升档速度非常快；而且同样也是硬连接，动力传递效率比较高。所以它的硬件构造对于降低油耗也是有一定的帮助。

4、CVT变速箱

CVT无级变速箱以平顺著称，由于其没有具体的档位，换挡是连续的，不存在挡位之间的切换，所以能够使发动机的动力进行无间断的传递，这对于减少汽车的耗油量来说也是非常有帮助的。

换挡逻辑问题

说到变速，其实手动变速是个挺好的设计，驾驶者可以实时进行操作，只要是驾驶技术精湛，绝对能保证档位的精准，因为人脑肯定比程序具备更强的应对能力。遗憾的是，汽车是个大众交通工具，人人都有权利驾驶它，由于每个人对于速度、操控、机械的感觉是不一样的，由此带来很多人尽管每天驾车出门，但驾驶技术却很糟糕，大多是能把车开动而已，他们中的多数，甚至把踩离合都当成一种负担。有需求就有创造，自动变速箱、无级变速箱由此诞生。

所有类型的自动变速箱，换挡都是由变速箱电脑控制的，从你踩油门到电脑进行判断，其本身就会存在一定的延迟，并且要做到准确领会驾驶者意图并不容易。如果再碰上一个变速箱技术不那么先进而且厂家的调校水平又差的，这个换挡逻辑就更无法和人脑相比了。开起来不仅费油还很费劲。

另外还有一个调校风格的问题，厂家对这台车的设定是偏向经济还是偏向运动，变速箱对油耗的影响也是不同的。通常他们的做法是D档驾驶时偏向经济，再单独设置一个S档运动模式（更费油），有些还会设置一个更加经济的ECO模式（更省油）。