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装载机变速箱装配步骤我在装变速箱时一档内齿圈有道台嘛，矮的那台齿是装几片主动片，谁可以告诉我一下啊一、装载机变速箱通过三个连杆连接着三个换档，在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换档*往反方向推。左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档，不同的套筒，前后移动时则是选择不同的齿轮。

二、装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。

三、变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。

四、变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩，达到改变输出速度和输出扭矩的效果。

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汽车空挡滑行会伤变速器

车辆的空挡滑行和踩着离合滑行的效果相同么，车辆行驶的时候空挡滑行并不会节省燃油，空挡滑行的时候会让车辆的变速器润滑不足，手动变速器空挡滑行的时候没有伤害，但是会产生较大的机械冲击，容易导致部件毁坏，而且如果车辆的发动机出现死火的情况，就会导致车辆刹车失灵，还会失去发动机制动力，这时就会非常的危险。自动变速器的车辆不可以空挡滑行，空挡滑行会伤变速箱，自动挡变速器有两组油泵，主油泵作用是为润滑油提供压力从而润滑和散热，回油泵是将油液抽回形成循环，空挡滑行会造成损害的原因是切断了主油泵的动力。

变速器中的产热大户

相信老司机们都知道，汽车的自动变速器和手动变速器的工作原理上有非常大的不同，这也就是为什么习惯手动挡驾驶的司机不能驾驶自动挡汽车的主要原因，对于自动变速箱的汽车来说，它的AT变速器和CVT变速器，在汽车空档滑行的时候，会让汽车的发动机处于怠速的状态，车辆变速器的油泵也以一个较低的转速转动，产生的油压就会比较低。而且当汽车空挡滑行的时候，大多数的液压执行部件都已经断开，并且像离合器片这些自动变速器里面最容易过热的产热大户都会处于断开的状态。

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变速器空挡滑行的危害

换句话说，汽车在空挡滑行的时候，车辆变速器的主要热源会被切断了，负载已经很小，这时需要液压油泵提供的总压力就会变低低，这个时候油泵绝对足以满足变速箱的冷却需求，变速箱也不会过热，汽车的发动机是汽车最重要的部件之一，发动机的好与坏也会直接影响到汽车的总体性能，手动变速器空挡滑行对变速器还有传动系统没有多大的影响，如果空挡滑行时变速箱烧坏了，只能说明这款变速器散热系统存在缺陷。自动挡的汽车在空档滑行的时候，由于没有离合器的存在但是会有发动机的制动存在，这就会导致滑行距离不长而且对发动机变速箱轮胎损害会比较大，所以松油门的时候要自动断开离合器，不要空挡滑行。

汽车空挡滑行会省油么

传统的化油器车空档滑行会有可能省油，也是要转速很低后才有效果，因为它的喷油是机械控制，所谓怠速是相当于预踩了一段油门，空档脱离驱动系后，只是固定怠速油耗，不脱离，可能还要补油门，否则车速档位不够协调可能抖车熄火，但是现在都是电喷车了，由一个电脑来控制喷油的量，而且电喷车的怠速是不可调的，这样一来，脱档后反而需要一个怠速油耗，而不脱档，不踩油门，发动机会利用惯性来维持运转，反而会切断供油，结果就是省油。但滑行的阻力大了，距离短了，后面的刹车可以少踩点了，所以电喷车，原则上只有在刹停前切空档就可以了，防止熄火，刻意的长距离空档滑行必定浪费油的。