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装载机变速箱装配步骤我在装变速箱时一档内齿圈有道台嘛，矮的那台齿是装几片主动片，谁可以告诉我一下啊一、装载机变速箱通过三个连杆连接着三个换档，在换挡杆的中间有个旋转点，当拨入1档时，实际上是将连杆和换档*往反方向推。左右移动换档杆时，实际上是在选择不同的换档，不同的套筒，前后移动时则是选择不同的齿轮。

二、装载机液力变矩器的泵轮与发动机的飞轮是刚性连接的，也就是液力变矩器的输入转速与发动机的输出转速永远是一致的。装载机的液力变矩器中会带有一个变速泵，这个泵的主要作用是从变速箱的油底壳中吸油，供给液力变矩器中的传动油，以及润滑和冷却变速箱中的各个齿轮和离合片。

三、变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。

四、变速箱分行星式和定轴式，都是通过不同的齿数比改变输出的转速和扭矩，达到改变输出速度和输出扭矩的效果。

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L3为运动规则电控单元测出驾驶人驾驶风格或驾驶人按“S”键后自动控制换档时便优先进人该规则；L4为缓坡规则自动控制换档时便优先考虑缓坡所需动力；L5为陡坡规则自动控制换档时便优先考虑陡坡所需动力；L6为坡规则此规则使换档较平路时滞后以利于发动机制动；L7为雪地规则此规则使用于附因数路面电控单元控制自动变速器2档起步以防止车轮打滑按“＊”键后进人此规则；L8为温保护规则自动变速器油温度于14℃时进人该规则禁止液力变矩器锁止；L9为温保护规则自动变速器油温度于118℃时进人该规则液力变矩器锁止；L10 为防污染规则自动变速器油温度在15℃～30℃时进入该规则提发动机怠速以防止污染

AL4自动变速器控制程序

（1）正常控制程序自动变速器油温度在30℃～118℃未按任何键情况电控单元自动进人此程序控制换档在该程序电控单元根据驾驶人驾驶风格、载荷、路面等情况在Ll～L6中选择换档规则进行换档控制

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（2）运动控制程序按“S”键后电控单元便进入该程序进行换档控制在该程序电控单元优先选择L3规则再按“S”键后则取消L3规则

（3）雪地控制程序按“＊”键后电控单元便进人该程序进行换档控制该程序电控单元首先选择L7规则

AL4自动变速器传动系统结构

AL4自动变速箱怎么样？AL4自动变速器采用串联式辛普森Ⅱ型行星齿轮机构它前排行星架与后排齿圈相连前排齿圈与后排行星架相连施力装置由2个片式离合器1个带式制动器和2个片式制动器组成传统辛普森式行星齿轮机构只能提供3个前进档和1个倒档若要改进为4速需加1个行星排、1 个离合器、1个单向离合器和1个制动器而辛普森11型行星齿轮机构只需用复合行星排就可以实现4个前进档节省超速机构3个施力元件由于复合行星齿轮排公用太阳轮带鼓使得自动变速器体积较正符合法国车排量较特点AL4型自动变速器内部没有单向离合器液力变矩器内离合器盘前后都有摩擦片