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博士高压共轨油泵喷油器总成东风 F00VC01354

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基本信息
  • 型号F00VC01354,FOOVC01354
  • 品牌中路通
  • 产地福建
适配车型
东风商用车
  • 东风商用车(其他)
适配机型
其他机型
  • 柴油机

1.  柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)CER CER CER

2. 共轨配件:共轨喷油器,共轨油嘴,阀组件,共轨阀,阀板,电磁阀,共轨控制阀,高压油泵,控制阀,泄压阀,滤芯,柴油试验台,柴油喷油器,等

3. 共轨喷油器(博世系列,卡特系列,电装系列,康明斯系列)、机械喷油器总成、铅笔式喷油器

4. 欧二配件、工程机械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18、挖机配件:输油泵、出油阀、传动轴、滚轮座及修理包等

5.  油泵总成:VE泵总成、分配泵、非道路VE泵总成、CB18共轨泵,高压共轨,高压共轨设备


欢迎您来电咨询洽谈业务,我们有充足的配件库存和专业的技术人员竭诚为你全方位的服务。欢迎广大客户光临惠顾。

因为产品技术参数涉及相关因数较多,我们不能全部展示,如有需要,请与在线人员及时交流,以免买到不适用或者错误的配件。退换耽误的时间和造成的损失,会远远超过物品本身的价值。也会让我们从微利变成亏损。所以,请您多花时间与我们沟通。





二、喷油器的使用维护要点

 

(1)改进喷油器垫的安装位置

由于金属在高温条件下工作时最易磨损,而轴针式和孔式喷油器的喷油嘴伸入燃烧室中,大部分表面直接与燃气接触,遭受高温、高压燃气的烘烤,这是造成喷油器针阀锥面与针阀导向面磨损的主要原因。对于轴针式喷油器,为避免喷油嘴整体受燃气烘烤,可在喷油嘴头部加装一适当厚度的紫铜垫圈;对于孔式喷油器,可加装v形垫,v形垫的设计应使外径尽量大,使内孔尽量上大下小,以便于在更换喷油嘴时拆装并防止燃气侵入。

 

(2)定期检查、调整喷油器

 

喷油器每工作700h左右应检查调整一次。若开启压力低于规定值时应将针阀卸出,放入清洁柴油中用木片或铜片刮除积炭,用细铁丝疏通喷孔,装复后再进行调试。要求同一台柴油机上各缸的喷油压力差必须小于lMPao

 

(3)定期检查、调整喷油泵供油提前角

为使喷油器喷入气缸内的柴油能够混合均匀并完全燃烧,必须定期检查、调整喷油泵供油提前角的大小。若供油时间过早,会使柴油机启动困难,出现敲缸、振动加大等故障;若供油时间过迟,则会导致排气管冒黑烟、机温过高和油耗上升等后果。

 

(4)按季节换油,定时保养柴油滤清器

因针阀偶件的酉治精度,而且喷油器喷孔孔径很小,因而必须严格按照季节变化选用规定牌号的清洁柴油,并要定时保养柴油滤清器,经常排放滤清器和油箱内的沉淀油,以防止灰尘、杂质的侵入而加速针阀偶件的磨损。

 

(5)仔细清洗和更换针阀偶件

 

更换针阀偶件时,应将针阀偶件先放入70—80℃的热柴油中浸泡10min,·再在‘干净柴油中针阀在阀体内来回抽动,以便清洗干净。这样,才能有效地避免喷油器工作时因防锈油溶化而发生粘住针阀的故障。另外,清洗针阀偶件时,不得与其他硬物相碰,防止针阀导向面被刮伤。

 

(6)避免针阀被卡死

当松开高压油管接头时,如果看到有大量气泡或油沫窜出来,则说明针阀已在开启状态被卡死,因而使气缸压缩时产生的压缩气体经喷油器倒流入高压油。此时,若用手触模高压油管,则感觉不到柴油脉动或脉动较弱。若针阀被卡死,由于油中存在颗粒物及喷油器中有残余铁末,将导致该缸喷油器工作或不工作。这时,应对针阀偶件重新进行清洗、装配。

喷油嘴P(共轨)0 433 172 420DLLA150P2420
喷油嘴P(共轨)0 433 172 410DLLA150P2410
喷油嘴P(共轨)0 433 172 386DLLA150P2386
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喷油嘴P(共轨)DLLA150P2340DLLA150P2340
喷油嘴P(共轨)0 433 172 339DLLA150P2339
喷油嘴P(共轨)0 433 172 339DLLA150P2339
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喷油嘴P(共轨)0 433 172 061DLLA150P1734
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