1. 柴油机三大偶件/燃油系统零部件:泵头(配套博世、电装、杰克赛尔、卢卡斯及洋马发动机)、机械油嘴、喷油嘴(P型、PN型、PDN型、S型、SN型等)、柱塞偶件(A型、AD型、P型、PS7100、P8500、PN型等)CER CER CER
2. 共轨配件:共轨喷油器,共轨油嘴,阀组件,共轨阀,阀板,电磁阀,共轨控制阀,高压油泵,控制阀,泄压阀,滤芯,柴油试验台,柴油喷油器,等
3. 共轨喷油器(博世系列,卡特系列,电装系列,康明斯系列)、机械喷油器总成、铅笔式喷油器
4. 欧二配件、工程机械配件C7, C9, C10, C11, C13, C15 & C18、挖机配件:输油泵、出油阀、传动轴、滚轮座及修理包等
5. 油泵总成:VE泵总成、分配泵、非道路VE泵总成、CB18共轨泵,高压共轨,高压共轨设备
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喷油器在装入气缸前,首先要检查喷油器上的密封圈是否完好,然后检查喷油器与气缸盖的密封面清洁度和密封性,时进行清洁与研磨,以防止燃气漏出,烧毁喷油器。同时,注意喷油器在缸盖上的紧固螺母不可过度上紧,要严格按照使用说明书的规定。
尽量使柴油机处于的工况
在满足使用要求的情况下,应尽量保持柴油机在较高负荷的工况下运行,负荷在80%以上是燃烧质量。
合理选用燃油
应选用最合适的燃油,尽量选用低含硫量的燃油,燃油的清洁度,减少杂质、水的含量。
柴油发动机作为发电机组原动机,在柴油发电机组性能中占有举足轻重的。而对于用户来说,发动机的油耗、瞬态反应和又是用户要求的重要指标。
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 011 | DLLA137P1648 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 966 | DLLA137P1577 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 069 | DLLA135P1747 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA134P2466 | DLLA134P2466 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 367 | DLLA134P2367 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8880 | DLLA133P888 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8140 | DLLA133P814 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 416 | DLLA133P2416 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 379 | DLLA133P2379 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9830 | DLLA129P983 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8900 | DLLA129P890 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 201 | DLLA128P2201 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 001 | DLLA128P1635 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9450 | DLLA127P945 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-9440 | DLLA127P944 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 120 367 | DLLA127P2402 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 205 | DLLA126P2205 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 083 | DLLA126P1776 |
喷油嘴 | P(共轨) | 093400-8890 | DLLA125P889 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA125P889 | DLLA125P889 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA120P2613 | DLLA120P2613 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 234 | DLLA118P2234 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 203 | DLLA118P2203 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA118P2203 | DLLA118P2203 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 203 | DLLA118P2203 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 040 | DLLA118P1697 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 037 | DLLA118P1691 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 027 | DLLA118P1677 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 844 | DLLA118P1358 |
喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 171 843 | DLLA118P1357 |
喷油嘴 | P(共轨) | DLLA1153P1246 | DLLA1153P1246 |
喷油嘴 | P(共轨) | D564 | D564 |
喷油嘴 | P(共轨) | D535 | D535 |
喷油嘴 | P(共轨) | D463 | D463 |
喷油嘴 | P(共轨) | D457 | D457 |
喷油嘴 | P(共轨) | D456 | D456 |
喷油嘴 | P(共轨) | D381 | D381 |
喷油嘴 | P(共轨) | D359 | D359 |
喷油嘴 | P(共轨) | D349 | D349 |
喷油嘴 | P(共轨) | D341 | D341 |
喷油嘴 | P(共轨) | D254 | D254 |
喷油嘴 | P(共轨) | D236 | D236 |
喷油嘴 | P(共轨) | D199 | D199 |
喷油嘴 | P(共轨) | D160 | D160 |
喷油嘴 | P(共轨) | D146 | D146 |
喷油嘴 | P(共轨) | D138 | D138 |
喷油嘴 | P(共轨) | D135 | D135 |
喷油嘴 | P(共轨) | D121 | D121 |
喷油系统影响发动机性能的主要通过以下三个方面:
喷油压力
喷油系统的控制方式
喷油系统的结构
”
而这三个方面又将影响发动机喷油系统结构和控制。目前市面上柴油发电机组发动机喷油系统有三种:机械喷油,电子喷油和高压共轨喷油系统。
下面我们将从以上三个方面来比较三种不同喷油系统:
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