上柴SC9DF190柴油发动机总成
上柴D系列发动机特点:
一、燃油系统
1、电控共轨方案:采用日本Denso第三代电控系统,MAX喷射压力2000bar;采用DLC涂层喷油嘴,减少油嘴腐蚀和磨损;实现循环工况中多次喷射,雾化均匀、燃烧充分
2、机械泵方案:高品质机械泵、外置EGR
3、燃油耗低,使用寿命长,满足非道路国三及更高排放标准
二、燃气系统
1、采用单点喷射供气方式,两种控制策略:纯稀燃和混燃
2、控制器(ECU)、传感器、电子节气门、火花塞等核心部件,均采用国际知名品牌
三、进气方式
每缸四气门,优化设计的燃烧室和涡流比气道,根据不同工况、功率和扭矩要求选配涡轮增压器和中冷器,实现更高进气效率,提高了燃烧效率,功率密度大,负载时响应快
四、设计特点
1、与AVL、SwRl联合设计,北美重型采油机标准,高强度缸盖、机体设计、四气门结构、180bar爆压,所有零件按295kw设计
2、机加工、装配线,采用MES系统控制
3、参照德国大众制造标准的SPS体系保证,产品一致性好
4、8.3L和8.8L排量可选;柴油或天然气发动机可选,功率覆盖132~265kw
5、电控机型可实现智能的实时诊断
6、不带进气加热辅助装置,冷启动温度为-15℃
7、飞轮、飞轮壳、发电机、空压机、转向泵等外围零部件的多种配置可选,PT10、油底壳多种结构形式可选
上柴发动机维修和服务:
遍布全国的维修网点和配件供应商
上柴D系列柴油发动机参数:
型号 | 排量 | 进气方式 | 额定功率 KW /r/min | MAX扭矩N·m/ r/min | 技术路线 | 排放 |
SC9DF180.4 | 8.8 | 增压中冷 | 132.5/1850 | 820/1300 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF190.4 | 8.8 | 增压中冷 | 140/1900 | 920/1400 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF220 | 8.8 | 增压中冷 | 162/2200 | 1000/1400 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF220.1 | 8.8 | 增压中冷 | 162/2000 | 1000/1000 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF240 | 8.8 | 增压中冷 | 177/2200 | 1100/1400 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF240.1 | 8.8 | 增压中冷 | 177/2000 | 1100/1400 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF260 | 8.8 | 增压中冷 | 191.5/2200 | 1150/1400 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF260.1 | 8.8 | 增压中冷 | 191.5/2000 | 1150/1400 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF270 | 8.8 | 增压中冷 | 199/2200 | 1150/1400 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF270.2 | 8.8 | 增压中冷 | 199/1800 | 1200/1300 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF280 | 8.8 | 增压中冷 | 206/2200 | 1210/1400 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
SC9DF280.2 | 8.8 | 增压中冷 | 206/1800 | 1250/1300 | CRS+DOC+DPF+SCR | Ⅳ |
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