垃圾车压缩车 压缩垃圾车

垃圾车压缩车

压缩垃圾车液压系统采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。垃圾车压缩车

垃圾车的使用又非常广泛，适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区，一车可带多个大厢，在装卸的运输中可有效地避免二次污染，可谓是汽车里的一大重大发明，也给的卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义 。垃圾车的使用又非常广泛，适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区10吨压缩垃圾车，一车可带多个大厢，在装卸的运输中可有效地避免二次污染，可谓是汽车里的一大重大发明，也给的卫生做出了贡献，垃圾车的发明有非常大的创造意义 。

现在的生活垃圾占主要垃圾的大部分密封式垃圾车，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾车运输次数也比较多。垃圾压缩车对垃圾进行压缩，压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处飞造成的污染。

庆铃五十铃压缩式垃圾车：底盘配置： 原装五十铃100P底盘，轴距3.36米，五十铃130马力发动机，单排不可翻转驾驶室，五十铃MSB五档变速箱，前桥2吨，后桥4吨，带真空助力泵，油刹，原装空调上装配置：新款碳钢箱体。国标材料边三底四，箱体内部做防腐防锈处理，全推式推板，尾部带液压挂桶翻转上料机构，可选装三角斗或大落地斗或摆臂斗上料装置，电控手动双操控器，尾部带密封条，带污水箱，箱体可按要求喷绘图案和字样。

程力集团垃圾车产品有：勾臂垃圾收集车,压缩式垃圾车、餐厨垃圾车，生活垃圾清运车，建筑垃圾运输车，自装卸式垃圾车、挂桶垃圾车、摆臂式垃圾车；密封式垃圾车,自卸式垃圾车,拉臂式垃圾车,小区垃圾收集车,地坑式垃圾车压缩式垃圾转运车。

箱体采用高强度钢和弧形结构，强度高不易变形有效的提升了装载 空间，内部有推板可用于压缩垃圾和卸载垃圾，顶部有吊环便于装卸 及维修。垃圾车压缩车

环卫垃圾车具有结构简单、操作方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点，垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民，一车可带多个大厢，在装卸的运输中可有效地避免二次污染，改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。垃圾车可采用东风底盘，解放底盘，福田底盘，重汽底盘、长安底盘、江淮底盘。

重汽豪瀚12方国六压缩垃圾车，底盘型号ZZ1185K5613F1，总质量：18000kg，额定载质量(Kg)：6825,6760,6505,6440,6185,6120kg，整备质量(Kg)：11045,11365,11685kg，驾驶室准乘人数(人)：2,3人，外形尺寸(mm):8797,9122,8856×2525×3134mm，轴数：2，底盘采用豪沃H77L/2300mm驾驶室，国六潍柴220马力发动机，法士特8档变速箱，9吨桥，10.00R20钢丝胎、自动空调、气囊座椅、取力器、双层车架、ABS、行车记录仪、中控锁、电动玻璃。

压缩式垃圾车，又称后装卸式垃圾车，是用于城镇桶装，散装生活垃圾的收集、运输，卸料作业的专用车辆。该垃圾车的收运方式是世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力。通过液压机构手动或电控来实现。整车箱体，装填器及污水箱均采用碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等特点。

压缩垃圾车翻转样式选择:大落地斗,密封好，容量大，美观;摆臂斗,液压摆臂机构，直接倾倒;三角斗,斗车倒入翻转迅速、有力;翻转桶,挂铁桶、塑料桶、大容量桶.

垃圾车有压缩垃圾车、摆臂垃圾车、挂桶垃圾车(自装卸式垃圾车)、密封垃圾车、对接式垃圾车等不同配置。压缩垃圾车组成：由底盘、密封式垃圾厢、液压、作组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩中的污水全部进入污水厢。摆臂垃圾车组成：由底盘、液压举升总成、垃圾斗组成，通过左右两臂装运统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全，性能可靠。挂桶垃圾车组成：由底盘、厢体总成、自动装料装置、液压、作等组成。密封垃圾车组成：由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制等组成。对接式垃圾车组成：由底盘、液压控制、垃圾厢、作组成。

东风8吨垃圾压缩车，采用东风汽车股份有限公司生产的东风多利卡D9系列环卫车专用底盘，配备D9专属驾驶室，平头一排半豪华驾驶室，支持液压翻转，维护和检修更方便。驾驶室内饰采用轿车化设计，配备原厂冷暖空调、电动玻璃升降等舒适性配置，极大的提高了司机师傅驾驶的舒适性。动力方面，采用由广西玉柴提供的玉柴200马力高性能柴油发动机，动力充沛，并配备法士特8档变速箱，支持高低速调节，操控性更好。专用功能部分，东风8吨垃圾压缩车采用双向压缩设计，压缩效果更好，实测压缩比可达到0.8以上，箱体采用弧形设计，不仅容量更大，实测有效容积可达到13立方以上，而且不易变形，抗压能力更强！液压系统和电控系统均采用深度定制产品，不仅兼容性好，而且性能更加出色，使用寿命更长。垃圾车压缩车

压缩垃圾车垃圾箱采用增强梁和钢板焊接而成结实的框架构造，底面为凹型平面，旁边面和顶面为圆弧曲面，外形美观，分量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板组成，不只构造轻便，又能使垃圾平均散布，卸料洁净；填装器首要由填装器壳体、滑板、刮板等构件构成，各构件采用受力的梁板或箱型构造，构造结实，分量轻。

国六东风多利卡D9压缩垃圾车底盘配置:采用东风多利卡D9国六底盘，3950轴距(10方)4500轴距(12方)康明斯210马力发动机，东风6挡变速箱，或者玉柴200马力，法士特变速箱。真空胎，原厂空调，电动玻璃，ABS.国六底盘标配。

压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压等装置，借助机、电、液联合自动控制，通过车厢、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢、压实，还有卸料功能。其主要特点是垃圾收集简便、具有自动反复压缩以及压缩功能，压缩比高，装载大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高，密封性好的特点。

压缩垃圾车加装摆臂功能采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制系统及手动操作系统，通过车厢、填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力填装，把垃圾计入车厢并压实以及垃圾推卸的工作过程。利用后装装置与垃圾桶或垃圾斗对接，一起组合成流动垃圾中转站，具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能 。

压缩垃圾车工作原理垃圾倒入垃圾箱内的垃圾斗，压缩机构的刮板打开，压缩机构下行到终点后，刮板收刮垃圾，压缩机构上行将垃圾压入箱体内，箱体内的推板与压缩机构共同作用下将垃圾压实，压缩机构反复压入垃圾到一定的程度，采用腹板将垃圾向箱体内部推，将垃圾进一步压实，当压缩机构不能继续将垃圾压入箱体内，表示箱体内垃圾已经装满。垃圾车压缩车

压缩式环卫垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便.关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或翻转机构，采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢内压实和推卸。

随着城市的扩大和人民生活的提高 ,人们对环境的要求也越来越高 ,后装压缩式垃圾车已成为城镇环卫垃圾收集运输的主要车型。为防止其污水撒漏造成对环境的二次污染 ,针对不同车型 ,对压缩式垃圾车的密封结构进行了持续不断的改进。后装垃圾压缩车：由密封式垃圾厢（方形及圆弧形）、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。垃圾车压缩车

程力专用汽车股份有限公司专注环卫垃圾车制造二十余年，工艺精湛，经十六道工序严格加工，服务上万家客户，深得用户的喜爱和好评！本公司压缩式垃圾车具有以下优点：垃圾厢体侧面和顶在为圆弧曲面设计，外形美观，重量轻，刚性强度好;填充器锁紧装置与举升油缸联动，并采用隐藏式安装垃圾车价格，锁紧装置安全可靠耐用;填充器与厢体之间安装有全密封胶条，可有效防止垃圾和污水外漏;车辆尾部污水箱与填充器集成一体，并采用大口径排污口，污水箱内部污水和杂物易清理;举升油缸上设置平衡阀，在举升填充器时，即使油管爆裂，填充器也不会突然落下，确保车辆安全，填充器与箱体之间设置安全撑杆，在对车辆内部检修时确保人员安全;控制系统采用机电液一体化技术，运用PLC可编程控制器，智能控制技术，操作简单方便，在驾驶室和车尾分别设置了操作按钮，作业人员无需下车，在驾驶室内即可完成卸载垃圾的全过程。

压缩垃圾车斗体又称垃圾装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车厢的功能。滑板两侧装有八个滚轮，摩擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸，滑移铰链和锁紧限位装置来实现开启、关闭动作。填装器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱，在卸料时污水箱内污水可全部自行排出。

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