压缩对接式垃圾车 压缩垃圾车

压缩对接式垃圾车

东风压缩式垃圾车，主要用于城市垃圾车收集转运，内部带有压缩推板，可利润容积空间，尾部可挂2个240L垃圾塑料或铁质垃圾桶，作业速度快，容积大，方便轻巧，底盘采用东风多利卡系列底盘，D6单排可翻驾驶室，发动机配备有全柴115马力，云内126马力，玉柴140马力热卖型发动机，万里扬五挡变速箱，前桥1.8吨，后桥3.5,7.00钢丝胎，动转，离合助力，ABS，排气制动，电动门窗，中控锁，上装采用国标高强度Q345锰板制作，双向压缩结构，带尾部侧部污水箱，星光油缸，长源整套液压系统（多路阀，齿轮泵），西门子PLC，手电一体操作模式，嗲驾驶室操作，尾部可选装三角斗，翻转板挂桶，全密封式，摆臂式。压缩对接式垃圾车

压缩垃圾车卸料机构由卸料油缸与卸料推板组成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位；将垃圾运输到垃圾填埋场或者垃圾处理站后，由油缸伸长推动卸料推板而卸出垃圾，推卸垃圾时间：40s。

现在的生活垃圾占主要垃圾的大部分密封式垃圾车，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾车运输次数也比较多。垃圾压缩车对垃圾进行压缩，压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处飞造成的污染。

压缩垃圾车可采用新款无筋条箱体，平面圆弧美观大方。为防止填装器油缸管突然爆裂而产生填装器掉落，提高使用安全性，液压系统的举升油缸加装有保证安全的双向液压锁，选用可编程序集成控制器，控制电路在可编程控制器内生成，并采用逻辑回路保证各操作指令按顺序执行，外部只有线路链接，降低了故障发生率。

程力集团垃圾车产品有：勾臂垃圾收集车,压缩式垃圾车、餐厨垃圾车，生活垃圾清运车，建筑垃圾运输车，自装卸式垃圾车、挂桶垃圾车、摆臂式垃圾车；密封式垃圾车,自卸式垃圾车,拉臂式垃圾车,小区垃圾收集车,地坑式垃圾车压缩式垃圾转运车。

压缩式垃圾车是在环卫车专用底盘上加装垃圾箱、倾翻卸料机构、车箱后门开闭机构、工作装置液压系统、工作装置电控系统等部件改装而成，正宗国六排放标准。我公司生产的垃圾车外形美观、驾驶舒适、操作方便、机动灵活、可靠性高，可替代固定压缩垃圾站。压缩对接式垃圾车

环卫垃圾车具有结构简单、操作方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点，垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民，一车可带多个大厢，在装卸的运输中可有效地避免二次污染，改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。垃圾车可采用东风底盘，解放底盘，福田底盘，重汽底盘、长安底盘、江淮底盘。

东风8吨垃圾压缩车，采用东风汽车股份有限公司生产的东风多利卡D9系列环卫车专用底盘，配备D9专属驾驶室，平头一排半豪华驾驶室，支持液压翻转，维护和检修更方便。驾驶室内饰采用轿车化设计，配备原厂冷暖空调、电动玻璃升降等舒适性配置，极大的提高了司机师傅驾驶的舒适性。动力方面，采用由广西玉柴提供的玉柴200马力高性能柴油发动机，动力充沛，并配备法士特8档变速箱，支持高低速调节，操控性更好。专用功能部分，东风8吨垃圾压缩车采用双向压缩设计，压缩效果更好，实测压缩比可达到0.8以上，箱体采用弧形设计，不仅容量更大，实测有效容积可达到13立方以上，而且不易变形，抗压能力更强！液压系统和电控系统均采用深度定制产品，不仅兼容性好，而且性能更加出色，使用寿命更长。

压缩式垃圾车，又称后装卸式垃圾车，是用于城镇桶装，散装生活垃圾的收集、运输，卸料作业的专用车辆。该垃圾车的收运方式是世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力。通过液压机构手动或电控来实现。整车箱体，装填器及污水箱均采用碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等特点。

该车配备有不小于200L容积的污水箱，用于垃圾压缩过程中污水收集，防止污水滴漏而造成的二次污染。驾驶室设有清理开关，当车辆行驶至垃圾场进行垃圾倾倒卸料时，操作垃圾清理开关，填充器刮板运行将垃圾推出.

垃圾车有压缩垃圾车、摆臂垃圾车、挂桶垃圾车(自装卸式垃圾车)、密封垃圾车、对接式垃圾车等不同配置。压缩垃圾车组成：由底盘、密封式垃圾厢、液压、作组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩中的污水全部进入污水厢。摆臂垃圾车组成：由底盘、液压举升总成、垃圾斗组成，通过左右两臂装运统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全，性能可靠。挂桶垃圾车组成：由底盘、厢体总成、自动装料装置、液压、作等组成。密封垃圾车组成：由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制等组成。对接式垃圾车组成：由底盘、液压控制、垃圾厢、作组成。

压缩式垃圾车工作原理是在油缸作用下，将垃圾桶内的垃圾自动翻转倒入料斗内，通过压缩机构对箱体内的垃圾进行双向压缩（压缩机构：由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等组成），压缩循环时间：25-30s，压缩密度：0.6-0.8t/ m3。压缩对接式垃圾车

压缩垃圾车垃圾箱采用增强梁和钢板焊接而成结实的框架构造，底面为凹型平面，旁边面和顶面为圆弧曲面，外形美观，分量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板组成，不只构造轻便，又能使垃圾平均散布，卸料洁净；填装器首要由填装器壳体、滑板、刮板等构件构成，各构件采用受力的梁板或箱型构造，构造结实，分量轻。

压缩垃圾车：是用于城镇垃圾压缩站内的垃圾转运、卸料作业的专用车。该车操作系统是由液压控制系统来完成，控制方式可以为手动或电启控。一些臭氧除臭除菌技术已在该类产品上成功运用。压缩垃圾站在将垃圾压缩成块后将垃圾箱体垂直举起，并打开压缩箱排泄门，这时垃圾车箱体后门向上旋转开启，垃圾车后门与压缩箱后门对接，之后垃圾块被压缩箱内的推板水平推进到垃圾车箱体内，完成垃圾装载后关闭垃圾车后门，将垃圾运到垃圾处理地进行倾卸。垃圾车的收运方式是国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。其专用装置的功能均以汽车发动机为动力，通过液压机构手动或电控，气控来实现。车辆的箱体采用优质碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等优点。

压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压等装置，借助机、电、液联合自动控制，通过车厢、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢、压实，还有卸料功能。其主要特点是垃圾收集简便、具有自动反复压缩以及压缩功能，压缩比高，装载大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高，密封性好的特点。

8方东风多利卡压缩垃圾车底盘参数:采用东风多利卡D7国六的底盘，3800轴距，朝柴170马力的发动机，或者云内150马力发动机，玉柴140马力的发动机，万里扬变速箱,中控锁,电动玻璃,原厂空调，ABS,真空胎。上装配置:箱体为锰钢制作，底箱及填充器采用加厚钢板，耐腐蚀使用寿命长，三层油漆啧涂处理; 新款结构填充器加大方便操作，手电一体操作，控制盒带遥控，带驾驶室操作，带应急手动控制，标配垃圾翻转斗或挂桶翻转板、双污水箱;装载循环时间为12-30S;垃圾时间≤30S;填料角度295°，压缩比例为1/3-1/2，上装部分具备双向压缩和压缩功能带;选用扬州中梅多路阀，合肥皖液油泵，全车泸州众大液压油缸。华尔卡密封圈，邦威液压油管、徐州通液压油钢管，德国西门子PLC控制。标配压实陶，一健卸料，自检功能。

售后服务承诺1 、保修年限、范围、保修条件有关底盘部分和副发动机的售后服务由使用单位在本地技术服务站进行维修（不在上装保修范围内）。改装部分由我公司实行“三包”，质保期 12个月，易损件除外，在保修期内车辆发生的质量问题（人为损坏除外）由我公司免费维修。质保期满后，我公司对其产品实行终生维护，工时费、差旅费、修理费仅按成本计算。2 、解决问题、排除故障（技术支持）当所供车辆发生故障时，接到用户故障电话后，解决质量或操作问题响应时间 24 小时，邮件寄出时间 72 小时，当需要售后人员上门解决问题时，我公司售后服务部人员将在 72 小时内赶到现场提供服务。压缩对接式垃圾车

压缩式环卫垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便.关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或翻转机构，采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢内压实和推卸。

压缩垃圾车主要性能及特点：电、气、液联合控制该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率;蠕动压缩推板控制阀设有背压阀，在实现双向压缩垃圾的同时，推板能自动向箱体前方移动，从而调整了容纳垃圾的空间;刮板带破碎功能在装填垃圾的过程中能破碎玻璃瓶、树枝等垃圾，节省箱体容积，增大载重量;发动机功率输出自动控制发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。压缩对接式垃圾车

东风后双桥18方压缩式垃圾车箱体采用Q345锰钢钢板制作，箱体底板6mm,边板5mm，机器人自动化焊接工艺，液压系统配套江苏飞达油缸，江苏中梅大流量多路阀，安徽长源高压双联液压油泵，标配背压阀，液压油先导过滤器，利通高强度液压油管，采用西门子PLC电控系统（带一键操作和手动操作两种控制方式）操作盒共三只（驾驶室内部及后尾部左右两侧均可操作）。具备蠕动压缩功能，后填装器标准下部一只污水箱（与填装器焊为整体），底盘大梁侧边带一只污水箱，车辆尾部大落地斗翻转机构。

随着城市的扩大和人民生活的提高 ,人们对环境的要求也越来越高 ,后装压缩式垃圾车已成为城镇环卫垃圾收集运输的主要车型。为防止其污水撒漏造成对环境的二次污染 ,针对不同车型 ,对压缩式垃圾车的密封结构进行了持续不断的改进。后装垃圾压缩车：由密封式垃圾厢（方形及圆弧形）、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构。

压缩对接式垃圾车