挂桶压缩垃圾车报价 压缩垃圾车

挂桶压缩垃圾车报价

压缩式垃圾车是在环卫车专用底盘上加装垃圾箱、倾翻卸料机构、车箱后门开闭机构、工作装置液压系统、工作装置电控系统等部件改装而成，正宗国六排放标准。我公司生产的垃圾车外形美观、驾驶舒适、操作方便、机动灵活、可靠性高，可替代固定压缩垃圾站。挂桶压缩垃圾车报价

压缩垃圾车填充器采用强度钢并使用方形钢加固，具有极高的强度，在装载垃圾和压缩垃圾时不易抖动变形，有效的保障了装载和压缩效率。它的内部有滑板和刮板，用于垃圾进箱和垃圾压缩。

现在的生活垃圾占主要垃圾的大部分密封式垃圾车，但生活垃圾都比较蓬松，所以占的面积空间比较大，垃圾车运输次数也比较多。垃圾压缩车对垃圾进行压缩，压实，减少了垃圾车运输的次数，还避免了垃圾由于蓬松到处飞造成的污染。

不同厂家不同质量的部件对价格影响非常大。目前的压缩垃圾车基本上都是带有PLC电控系统一键操作的。所以电控系统的品牌和质量也影响价格。比较好的PLC控制系统是西门子的。然后就是装料方式。翻桶的比翻斗的成本要低些。如果选装摆臂斗，成本又会进一步增加。所以广大用户选购垃圾车的时候，应该根据自己的需要，提出要求。需要选购压缩垃圾车的朋友，可以向压缩垃圾车厂家销售人员，提出自己的要求、预算等，通过具体了解确定配置后得到准确报价。

程力集团垃圾车产品有：勾臂垃圾收集车,压缩式垃圾车、餐厨垃圾车，生活垃圾清运车，建筑垃圾运输车，自装卸式垃圾车、挂桶垃圾车、摆臂式垃圾车；密封式垃圾车,自卸式垃圾车,拉臂式垃圾车,小区垃圾收集车,地坑式垃圾车压缩式垃圾转运车。

采用东风D9系列，轴距3950，DDi50E190-60国六发动机，200马力，10.00R20钢丝胎，带断气刹，空调，电动窗，中控锁，带ABS，动转，排气制动。该车可选装方形或弧形箱体，选装全密封盖装置.选装后部工作装置.选装工作装置时外形长/前悬/轴距/后伸。上装为弧形箱体，高强度Q345锰钢材料，含钢量高，带前推板，滑板和刮板，配污水箱，双向液压锁装置。整车为全密封型，垃圾在紧缩装填和运输过程中处于封闭状态，紧缩过程中的污水全部进入污水箱，较为彻底的处理了运输过程中的垃圾二次污染问题。挂桶压缩垃圾车报价

环卫垃圾车具有结构简单、操作方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点，垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民，一车可带多个大厢，在装卸的运输中可有效地避免二次污染，改装部分与原车底盘为可分离式，维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。垃圾车可采用东风底盘，解放底盘，福田底盘，重汽底盘、长安底盘、江淮底盘。

压缩垃圾车液压系统采用手动直接操作液压多路阀，液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。齿轮泵经吸油滤油器将液压油吸入，给多路阀供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举升油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。

压缩式垃圾车，又称后装卸式垃圾车，是用于城镇桶装，散装生活垃圾的收集、运输，卸料作业的专用车辆。该垃圾车的收运方式是世界上广泛采用的垃圾收运方式，其专用装置的功能均以汽车发动机为动力。通过液压机构手动或电控来实现。整车箱体，装填器及污水箱均采用碳钢板全密封焊接结构，具有强度高，重量轻，不产生二次污染等特点。

东风福瑞卡压缩垃圾车是一款性价比极高的环卫车型，它的容积可做到10m，实测可装载240L国标垃圾桶210桶，为了能满足不同客户需求，此车型为目前该级别性价比最高。编辑东风福瑞卡压缩式垃圾车底盘出自东风股份十堰公司，3800mm轴距，搭载国六云内150马力柴油发动机，万里扬6档变速箱，2.7T前桥，5.5T后桥，8.25R20钢丝胎，ABS，电动窗、多功能方向盘、日间行车灯、方向助力、断气刹、空调。上装箱体选用武钢Q345锰钢材质，材料厚度边四底五，油缸、泵、阀三大件都采用业内知名品牌定制专用配件，不断性能稳定，使用寿命也更长。

垃圾车有压缩垃圾车、摆臂垃圾车、挂桶垃圾车(自装卸式垃圾车)、密封垃圾车、对接式垃圾车等不同配置。压缩垃圾车组成：由底盘、密封式垃圾厢、液压、作组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩中的污水全部进入污水厢。摆臂垃圾车组成：由底盘、液压举升总成、垃圾斗组成，通过左右两臂装运统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全，性能可靠。挂桶垃圾车组成：由底盘、厢体总成、自动装料装置、液压、作等组成。密封垃圾车组成：由汽车底盘、箱体、开门机构、举升机构、电液控制等组成。对接式垃圾车组成：由底盘、液压控制、垃圾厢、作组成。

东风D9压缩垃圾车，4500轴距,12方,底盘配置：4500轴距、玉柴200马力、10.00钢丝胎、法士特8档箱上装配置：Q345锰钢焊接箱体、箱体厚度边4底5、双向压缩结构，威森博乐油缸、威森博乐多路阀、CAN操作系统、光电感应、皖液油泵、驾驶室操作、标配压实阀、尾部翻转板、双污水箱压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点，性能可靠，经久耐用，上牌无忧，采用品牌底盘，款式众多，质量可靠，全国联保！压缩式垃圾车可选配后挂桶翻转机构或垃圾斗翻转机构，作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。垃圾车可按用户要求改装成各专用用途垃圾车。挂桶压缩垃圾车报价

压缩垃圾车垃圾箱采用增强梁和钢板焊接而成结实的框架构造，底面为凹型平面，旁边面和顶面为圆弧曲面，外形美观，分量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板组成，不只构造轻便，又能使垃圾平均散布，卸料洁净；填装器首要由填装器壳体、滑板、刮板等构件构成，各构件采用受力的梁板或箱型构造，构造结实，分量轻。

东风大多利卡压缩式垃圾车：东风大多利卡底盘配置： 原厂东风底盘，新款D7大多利卡2.03米宽驾驶室，6档变速箱，前桥2.5吨，后桥4.5吨，带方向助力，断气刹，有离合助力，ABS，原装空调。上装配置：新款箱体，碳钢材料，国标边四底四，箱体内部做防腐防锈处理，全推式推板，车尾部带厚橡胶密封条带污水收集槽，防污水滴漏，尾部带液压翻转上料机构，可选装挂桶翻转架或垃圾斗翻转装置，电动手动双操控系统，驾驶室与车尾部双操控器，PLC一键控制，箱体可按要求喷绘图案和字样。

压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，主要通过垃圾厢、填装器、推铲、液压等装置，借助机、电、液联合自动控制，通过车厢、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、装填，把垃圾挤入车厢、压实，还有卸料功能。其主要特点是垃圾收集简便、具有自动反复压缩以及压缩功能，压缩比高，装载大，作业自动化，动力性、环保性好，整车利用效率高，密封性好的特点。

厢体采用平面弧形厢体，厢体材料为武钢碳钢，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作,底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车箱并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大、操作方便、环保性好、整车利用功率高等优点，作业自动化，垃圾收集方式简便、高能。

压缩垃圾车是垃圾车中的一个重要分支，泛指带有压缩功能的垃圾车， 一般特指后装压缩式垃圾车。可以选装挂桶，挂斗，摆臂等多种装料样式。国内生产垃圾压缩车的厂家众多，价格各异，性价比高的垃圾压缩车厂家集中在中国专用汽车之都湖北随州。但是不同的厂家，不同的销售公司，垃圾压缩车的价格却都有很大的差别。挂桶压缩垃圾车报价

压缩式环卫垃圾车由密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，避免了给人们带来不便.关键部件采用进口部件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全等优点。可选配后挂桶翻转机构或翻转机构，采用机、电、液联动控制系统、电脑控制及手动操作系统，通过填装器和推铲等装置实现垃圾倒入、压碎或压扁，并将垃圾挤入车厢内压实和推卸。

【客户常见问题】我们是外地的，到你们湖北太远。能不能送车？答：我公司购车流程规定客户可以在网上订购，签订购车合同。预付定金。在规定时间内送车到客户指定地点，客户验车合格付全款。你们公司在我们这里有没有销售点？我们想看看车怎么办？答：专用车不同于小轿车之类的在全国各地设立销售公司4S店，这是由专用车的特殊性决定的。我公司利用现在发达的商务网络，客户只要来电来函下订单，按照公司公布的购车流程进行购车，本公司就会在合同规定的时间范围内将车辆及车辆完整手续交到客户手上。我们将根据用户的实际需求，为每位用户打造高品质、个性化的专用车。挂桶压缩垃圾车报价

东风大多利卡压缩式垃圾车：东风大多利卡底盘配置： 原厂东风底盘，新款D7大多利卡2.03米宽驾驶室，6档变速箱，前桥2.5吨，后桥4.5吨，带方向助力，断气刹，有离合助力，ABS，原装空调。上装配置：新款箱体，碳钢材料，国标边四底四，箱体内部做防腐防锈处理，全推式推板，车尾部带厚橡胶密封条带污水收集槽，防污水滴漏，尾部带液压翻转上料机构，可选装挂桶翻转架或垃圾斗翻转装置，电动手动双操控系统，驾驶室与车尾部双操控器，PLC一键控制，箱体可按要求喷绘图案和字样。

压缩垃圾车斗体又称垃圾装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车厢的功能。滑板两侧装有八个滚轮，摩擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸，滑移铰链和锁紧限位装置来实现开启、关闭动作。填装器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱，在卸料时污水箱内污水可全部自行排出。

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