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新东风标致307XS?1.6MT,这款车如何?
优点与缺点是什么呢?高手解答.!
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提问者:网友
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2018-08-02
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外观:改装的三厢车,还算不错啦,后备箱空间够大,620L.车门厚重;内部空间宽大;前半身特别是前脸是经典之作,威猛中显灵巧,狮标特别醒目,法国车外观设计确实一流。 内饰:还不错,比日系、德系感觉做工要粗些,主要是缝隙大点,但还不至于差很多。设计也人性化,按钮操作方便,车门厚所以车门的储物箱就大,不像其他一些车门的储物盒太薄,一瓶水都放不下。座椅宽大,支撑很好,还可升降等多角度调节。副驾的储物箱大,还带空调,方便。车内照明灯很亮,并且是逐渐熄灭,感觉很好。前挡宽大,视野很好。中央显示屏信息很多—可显示温度(温度在3度以下会闪烁)、时间、即时油耗、平均时速等等 操控性:个人认为操控性在中上水平,在弯道,山路上也灵活自如;转弯半径小;过弯侧倾不大,一气呵成。开过朋友的塞纳和PST1.8T,感觉307的方向是最灵巧的;最高跑过180不敢再快怕被抓,此时噪音较大,但方向仍然稳重而灵活,车身不飘,刹车灵敏,底盘的确独到,看到连丰田的佳美、亚洲龙等这些进口中级车底盘下那像脱肛一样吊着的排气管就好笑。开过宝来,操控也不错,过弯时因宝来轴距短些车身低些,感觉好象要稍快点,但和赛纳比,驾驶者之车的位置要让位了,WRC冠军车可不是吃素的(在此顺便BS一下东风糟糕的营销策划把好车埋没了),我曾开塞纳在以弯多、坡陡、路烂、擅长谋财害命的豆腐渣成渝高速路上把锐志灭了,当时最高到190,最低130,连续追逐至少30--40分钟。现在新出的FKS,赛拉图等没有开过,不便评论。感觉当初设计307时可能更多考虑舒适性多些,较高的车身空间、添加的尾箱对极限操控都有一些影响,我想真正想要极限操控建议考虑206或307cc。 装配质量上东风比一汽、上汽要稍差些,车身有些缝隙过大或不均匀。 怠速很安静,隔音也做得很好。 这款1.6的属于高转速发动机,在100公里时速时基本就在3000转了,所以平时我一般在2500以上换档,才匹配他的特性。起步中庸,但中高速段提速灵敏。因车身自重近1.3吨,1.6排量的在满载开空调的情况下加速时动力感觉不够用,但一般这种使用情况很少,平时一般性使用完全能满足。如果追求强大动力、高速飙车的最好买2.0的,1.6的建议买手动档。 目前为止,除了免费换过中央显示屏(有个角变黑了)和排气管垫圈以及一个低音喇叭外,还没有出现什么问题。(当时这车的进口件据说占到70%,现在可能不同了)。 每7500公里换机油,说明书15000公里才换油
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