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雅阁与帕撒特综合比较哪个更出色

雅阁与帕撒特综合比较哪个更出色: 问提问者：网友 | 2018-08-13

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2003款雅阁与2003帕萨特试驾对比六缸的顶级叫GLX，190匹马力，两个字:漂亮。关门的声音很好听，沉、闷，尽管2003年的雅阁已经有很大的改进了，但关门声还是不能和帕萨特比。驾驶座椅八向调节，腰部支撑的可调让帕萨特的座椅远远胜过雅阁。还有一点比雅阁好的是，副驾驶的窗玻璃和驾驶员侧的一样，可以通过中央门锁自动升降到顶或到底(就是不用一直按着)。内饰比较不错，尽管有桃木，但一点也不令人反感，人家的是真正的木头!但整个内饰的风格方面，看惯了日系车的人可能要适应适应，日系车给人的感觉是“平面设计”，很多地方的过渡都很自然平滑，带给人一种大的空间感，而帕萨特给人的感觉就是到处是鼓突鼓突的，不象日本车那样一目了然，带来的负面效果是，空间感不是很大。另外，它的手自一体变速器比较酷。而且中控风格和日系车完全不同，习惯了本田车中规中矩的中控，对帕萨特的中控有点不习惯，觉得烦琐。帕萨特的后排座位感觉没有雅阁宽敞，可能是视觉的问题，因为听介绍说，帕萨特的长度比雅阁好象还长那么一点点。不管怎么说，还是够宽敞的了。至于各种安全装置，不说也罢，到处都是气囊，到处都是主动、被动安全装置，德国车的优点。感觉是安全设计过头了，有些根本没什么实际意义，不过有总比没有好。说明书上说，通过ECP+ABS 5.03,物理学允许的范围内，帕萨特V6不会有问题........ 帕萨特的发动机舱比雅阁整齐，但我个人认为没什么实际的意义，盖个盖子而已，维修还麻烦。试驾出门后是一段30英里/小时的限速路，所以没什么感觉，只感到帕萨特的方向盘小一点，握着比较舒服，但方向盘上的真皮有点滑手，另外，方向不如雅阁轻，雅阁是真的两根手指就可以搞定。当然，高速的时候方向还是沉点好。拐出这段路后是一段“乡村路”，路况不太好，有一些坑，但限速为50英里/小时，正好适合试车。将车速提起来，故意找那种小坑压，发现路噪比雅阁略小，整体的感觉更“刚性”，更“团”，应该是避震更硬吧。通俗点说，如果让雅阁过这样的坑的话，车子晃起来的感觉更“散”一点，有点象船在水上的晃动，而帕萨特就象是个铅球，一动整体都在动，这种感觉对驾驶者而言当然很好了，不知道会不会对后座的乘客产生不舒服的感觉。在这条“乡村路”上有几个STOP标记，让我感觉了一下帕萨特的低速起步，感觉比雅阁略强，但差别不大，就我目前的驾驶习惯而言，这种D档加速已经不能满足我，我现在开雅阁在红绿灯起步时，都用D3档: 回答者：网友

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