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水箱电子风扇噪音和共振的问题？！~

五菱双排微货。前300公里无异常，后来车偶尔有噪音和共振，而且很明显。到现在600公里，只要水箱电子扇一转，就有此现象。我找好几个司机试车，都明显能感觉出来。维修站说电子扇电路无问题，另外电子扇就这样，噪音和共振都属正常，说什么奥迪A6也如此。以前不响是因为司机没感觉出来。所以拒绝修理或更换~！我改怎么办呢？噪音和共振确实很明显，都快赶上柴油车了。维修站却说电路正常，这样的噪音和共振也不是问题。: 问提问者：网友 | 2018-08-23

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　　在堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，天气高温开空调时故障最为明显；在高温天气开空调时，怠速不稳，转速浮动过大，急加速时无力，发动机有异响；热车熄火十几分钟后，再启动时不好着车；热车行驶时有时会自动熄火；冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不好，而且空调系统内有较大的共振嗡鸣声；热车怠速时，空调压缩机离合器吸断频繁，甚至断开，造成热车空调不制冷。　　解决水温过高故障有5种方法。　　1、检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多。用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。　　2、热车时，水箱上下水管的温差不能太大。否则需要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转现象。　　3、热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水情况。若回水不畅或堵塞会造成水温过高，建议车主在维修中不要盲目拆件和换件。　　4、及时更换防冻液。　　防冻液添加和更换不规范，容易造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。另外需要注意，发动机冷却系统内加水后，或者加入的防冻液的浓度超过了60％，都会造成水温过高。　　5、空调系统中高压端压力过高，制冷剂或制冷润滑油加注过多，内部自调式空调压缩机的自调功能失灵导致高压过高，空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高。另外，空调制冷剂加注过少或过多，都会降低制冷效果。: 回答者：网友

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