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如何弥补“喷油嘴、进气道免拆清洗养护”的缺陷?

: 问提问者：网友 | 2018-07-11

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倪初宁应用化学及汽车养护专家 “汽车三元清洗养护”理论创建人 “汽车三元清洗养护”技术国家发明专利获得者著有《环保发动机的排放控制》一书领导研制开发的产品有: 环保发动机排放控制系统清洗养护专用产品“泉爽牌三元清洗(养护)剂”。控制柴油车黑烟排放产品“泉爽牌烟霸”。提高柴油燃烧效率产品“泉爽牌柴油活力贴”。 “喷油嘴、进气道免拆清洗养护方法”，是目前中国汽车维修企业普遍采用的发动机保养技术，有些汽车生产企业甚至将其列为汽车发动机20000公里定期保养项目。 “喷油嘴，进气道免拆清洗养护方法”是上世纪八十年代中期针对化油器发动机、开环电喷发动机开发的养护技术，它使用的材料是清净分散剂，典型的组分是氨基酰胺，聚乙醚及丁烯胺，烷基及丁二酸酰胺以及羟基聚胺基甲酸酯，它们都属于表面活性剂，由可溶于碳氢的聚合物及可联于极性基的合适的连接集团组成。它的清洗作用是通过物理溶解分散喷油嘴、进气系统积碳及沉积物实现的，“喷油嘴进气道免拆清洗养护”效果在上世纪八十年代和九十年代非常显著，这主要是由于中国当时的燃油还是使用有铅汽油，燃油的辛烷值也很低，还在使用70号汽油，燃油中的烯烃含量很高，抗氧化性差，胶质多，因此积碳和沉积物对发动机的影响非常之大。但是进入二十一世纪以后，中国生产销售的轿车全部采用闭环电喷环保发动机，燃油也不再使用有铅汽油，燃油的品质也有了一定的提高，特别2005年中国燃油按照新的标准生产后，燃油在生产过程中就强制加入了清净分散剂，因此积碳和沉积物对发动机的影响不再很大，取而代之的是锰沉积物，氧传感器中毒、三元催化器堵塞，EGR阀沉积物卡滞对环保发动机的影响，于是喷油嘴、进气道免拆清洗养护效果逐渐减弱，而且其缺陷逐渐显现出来。 “喷油嘴、进气道免拆清洗养护方法”主要缺陷为:首先，由于它是二十世纪八十年代中期针对化油器发动机，开环电喷发动机开发的养护技术，只能对发动机进气系统，燃烧系统局部进行清洗，而不能满足环保发动机进气系统、燃烧系统、排气系统全方位清洗养护要求，特别是环保发动机空燃比反馈控制三元催化净化系统养护要求。其二，它清洗下来的胶质积碳不能完全燃烧，而是分散成颗粒状以黑烟形式排出，会对环保发机空燃比反馈控制三元催化净化系统造成严重污染。其三、“喷油嘴进气道免拆清洗养护方法”对清洗环保发动机锰沉积物效果甚微，无法解决锰沉积积物对环保发动机工作的影响。“喷油嘴进气道免拆清洗养护方法”的缺陷会对环保发动: 回答者：网友

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