汽配人首页 > 问答首页

求！！！汽车节气门的历史和现状！！！

汽车节气门的发展和它的历史！！！: 问提问者：网友 | 2018-08-25

最佳回答

两冲程和四冲程发明至今己超过100年,澳大利亚农场主Malcolm Beare发明的六冲程发动机是一款具有创新概念的新机种,其潜力有待进一步发掘。现今53岁的MalCOlm Beam 是一位澳六利亚小麦农场主,也是位新型思想家和发明家。他自1981年开始致力于性能卓越的摩托车发动机设计。当第一台样机诞生时,Beare 就产生了将二冲程发动机顶部和四;中程发动机中阎部结合在一起的革新混合设计理念。 1982 年,Bmm 开始研制"分层究气对置活塞"二冲程发动机。但在建造一对样机后,他发现由于机体上孔太多,流量控制是个难题。后来,Beare将其简化为六冲程发动机。由于在该机上采用了转阀(通常应用在二冲程发动机上）,克服了菌状气门的回大现象,这些措施既解决了菌状气门惯性阻碍气流的问题,又解决了菌状气门的过热(特别是在燃烧室内排气门热点)。同时解决了回火带来的密封、润滑和机油消耗等问题,使气流变得顺畅,能耗也少。创新的六冲程发动机点击此处查看全部新闻图片于是,Beare决定将二冲程发动机转阀的基本部件与四冲程发动机完美地结合在一起,经过大量艰苦的研制,两年后,1990年第一代六冲程发动机的样机诞生了。经试验证明它十分可靠,现在Beam 拥有它的全部专利--包括在美国。后来,Beare又在一辆令人异常兴奋的双VDucati 基础的Beam赛车上配合他自己设计的军架,安装了90双V款式的六冲程发动机。该机也是首次应用六冲程技术的多缸发动机实例。当今,Beare正准备将六冲程发动机应用到包括摩托车、固定式发动机和推进式飞机发动机等各种领域。基本结构 Beare的概念设计可移植到现有的发动机上,不必进行重新设计。它去除了现有发动机的气缸盖、菌状气门机构和凸轮轴。保留了凸轮轴驱动皮带,以它带动倒置上;古墓运动的超短行程的上置式曲轴(此曲轴的转速为发动机转速的1/2) 如二冲程发动机一样,上活塞在备工套肉上下移动,开闭进、排气口。混合气经进气片簧阀进入气缸,防止废气通过进气口排出。在上置式曲轴的另一端是一个转(盘)阀,其功用是调节排气正日寸,在适当时间切断排气,不使废气重返气缸。由于转阀承受的负载轻,减少了润滑和密封问题。转缸壁的密封,下活墓采用平顶三环设计,圆锥状的上活塞设有两个环 --一个气环、一个油坏。由于上活塞设计成圆锥状,使在两个冲程中对气流起到更好的引导作用。燃烧室内设有两个火花塞,它不仅适应于使: 回答者：网友

产品精选

我来回答

: 看不清？换一个
提交答案

精彩推荐

1 起亚佳乐备胎怎么卸

2 jl486zq2发动机怎么样

3 奥迪a4?的方向盘锁死了车子可以启动?怎么解

4 奇瑞QQ3的轮胎原来是155/65R13，感觉好小，能不能换大一点的，165/65R13怎么样?换

5 中国重汽豪沃排气制动在哪

6 林肯领航员车架号钢印在哪？

7 丰田考斯特轮胎型号是多少?

8 2011款丰田RAV4发动机里面是正时皮带的?还是链条的？

9 路虎揽胜前挡风玻璃多少钱

10 迈腾节气门驱动器的角度传感器2不可信信号是什么问题