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福特致胜哪款车型最划算~~
现在在义乌的售价是多少```再介绍下他优缺点``
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提问者:网友
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2017-10-19
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外形设计 优点: 所有被调查的车主都认为,致胜的外观设计非常成功。 缺点: 一位车主表示,致胜的外型虽然很酷,但制造工艺还有待提高,有些接缝处理得不很均匀。 空间方面 优点: 被统计的车主都认为,蒙迪欧致胜的后排座椅很宽敞,坐三个成年人没有问题。一位车主反映:特殊情况下后排坐4个人,也完全可以应付。另外,蒙迪欧的后排头部空间较大,碰上崎岖路面、车身上下颠簸时,后排乘客也不会撞头,而某些同级车型则很容易撞头。 关于后备箱,所有被统计的车主都认为,致胜的后备箱空间很宽敞,但也一致认为:后备箱的开口较小,深度较深,胳膊短的人用起来不方便。一位车主还反映,后备箱关起来时,要很用力才能关好。 缺点: 关于致胜的座椅,所有车主都认为:驾驶员座椅没有记忆功能,是个缺陷。有的家庭是男女主人同开一辆车,每次都要重新调整位置,有的车主经常和朋友交换车驾驶,也要调来调去,比较麻烦。 致胜只有正驾驶座是电动座椅,副驾驶座是手动调节,受调查的大部分车主都认为这是个遗憾。另外,有一位车主认为,致胜的座椅是包裹型的,乘坐感觉不很舒服,装了个垫子以后,觉得卡得慌。 结论:致胜的乘坐空间和后备箱空间较宽敞,但后备箱设计和驾驶座椅的配置有欠缺。动力性能 优点: 蒙迪欧致胜搭载了2.0升和2.3升两款发动机,其中2.3升版的最大功率和峰值扭矩分别为117千瓦和205牛米,重量动力比不太理想,为10.8千克/马力。尤其是坐满5个人后,致胜的车重在1.9吨左右,这令不少网友对致胜的动力表示怀疑。 一位车主认为,致胜在高速阶段(80公里/小时以上)行驶时,能明显感觉到推背感,动力不错。一位车主反映,致胜从80公里/小时加速到120公里/小时比较容易,但比同级对手迈腾1.8T略逊一筹,他认为致胜的中速加速能力高于低速加速能力。 一位车主认为:致胜的油门偏重,起步时比较平稳,比雅阁、凯美瑞、天籁等同级车略逊一筹,但速度超过20公里/小时后,动力性能就不相上下。还有一位车主认为:只要舍得给油,致胜的动力还是很好的,中速比低速有力。 缺点: 两位车主认为:在低速起步阶段,致胜的低转速扭矩输出一般,在转速超过3000转之前,动力表现不尽如人意。 一位车友认为:致胜的其他性能都很不错,性价比很高,但加速稍慢、做工略显粗糙。 一位车主认为,致胜的六速变速器比五速
变速箱
要好,但换挡时有些许顿挫感,从P挡向其它挡位拨换时,车身有较大的抖动。 结论:蒙迪欧致胜的起步加速性能略显逊色,但中、高速行驶时动力不错。 静音方面 优点: 被调查的车主一致认为:致胜的发动机隔音效果非常不错,怠速运转很安静,启动的时候坐在车里面基本听不见发动机的转动声音,方向盘也感觉不到发动机的抖动。 关于行驶噪音,一位车主认为,速度在80公里/小时以上时,致胜的风噪比较明显,但比同档次的日系车要好很多,深踩油门的声音也让人满意。 缺点: 一位车主反映:致胜行驶在乡村道路上时,小石子碰撞车身的响声较大,右侧后车门的异响较严重。 还有一位车主反映,虽然致胜的发动机隔音效果不错,但是车辆的整体隔音效果一般,在高速上行驶时,能明显感受到周围的噪音。他认为蒙迪欧致胜安装了的韩泰的235宽胎,可能一定程度上导致了行车噪音。 结论:对发动机噪音的控制较好,但高速行驶时整体噪音较大。 悬挂方面 优点: 致胜采用了前独立麦佛逊、后独立复合连杆的悬挂系统。所有被调查的车主都认为,蒙迪欧致胜的悬挂调校偏硬,适合运动。一位车主认为,四个大轮胎和较硬的底盘调校,让蒙迪欧致胜的行驶感觉很扎实,稳定性和操控性都不错,没有因为车身大而导致的笨重感。 一位车主反映,高速过弯时(70—80公里/小时),致胜的侧倾较小,座椅的支撑性也不错。 缺点: 一位车主认为,运动豪华款悬挂调校的偏硬完全可以,但豪华款也如此调校就不太合适,他认为豪华型应调校得软一些。两位车主同时反映:由于悬挂较硬,行驶在崎岖路面时,致胜颠簸得很厉害,路面回馈太明显,乘坐有点不舒服。 关于刹车性能:一位车主认为,致胜的刹车行程感觉略微偏长,不如迈腾直接。但另一位车主认为,致胜的刹车感觉很好,稳而有力。 结论:致胜的悬挂偏硬,适合运动,但略微降低了乘坐舒适性。
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