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吉利英伦c5发动机和凯翼c30发动机谁好

: 问提问者：网友 | 2018-08-11

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你这个问题正好是我从事的职业，从事这行二十来年了，而且我既不在吉利工作也不再奇瑞工作，跟双方都无关，所以回答你这个问题我想我还是比较有权威和公正的。这两个车的发动机的耐用性相差不大，很接近。C30的发动机SQRD4G15是Tritec发动机技术平台研发的，实话实说是比较落伍的。TRitec平台的发动机追求的是中庸，有点向电脑上说的公版，各方面都没有短板，但是也没什么特色。稳定耐用是他的长处，这种发动机是几家公司为了省钱，联合研发的，专门用在中低端车型的发动机。比如捷达之类的，都用过这种发动机。最大优势是稳定，最大劣势是落伍。目前比较主流的正时可变气门等新技术，他都不支持。动力参数上看C30的虽然马力比吉利的高一点，但是扭矩要比吉利的低，而且高扭矩爆发时的转速明显要高于C5，扭矩是实际输出的动力，比马力和功率更能体现发动机的动力，也就是说吉利2000转的动力，他要2500转……虽然最大动力一样，马力一样，但是扭矩就差大了。实际上路时候差别很大的。再加上，不支持现在主流的可变气门技术，所以综合评判上说，英伦C5的发动机性能要比奇瑞的整整领先一代。国产发动机发展史：06年以前基本不支持可变气门-－再到06年左右陆续支持可变气门－－大约2010年左右全面支持双正时可变气门。C5现在是双可变，C30现在是完全不可变，吉利06年就已经研发除可变气门了，C30现在用的还是上一代发动机，虽然参数上看着相差不大，但是在实际使用中和油耗经济性上，优势很明显，毕竟吉利先后和英国锰铜还有沃尔沃合作，这些年也吸收了不少新技术。而且吉利现在专攻汽油机，比亚迪和奇瑞，这七八年他们都把精力去做新能源了，汽油机方面根本就是吃老本，所以单纯的汽油机领域，国产里面吉利是领先的。单发动机上说，吉利绝对完胜，至少领先C30的发动机10年左右。 C30给人感觉整体做工一般，比较单薄，空间有点挤不过也还过的去，开起来很轻巧，谈不上稳重，感觉就是灵活好开，主要原因是轻，才三箱车才刚刚1.1吨，唉，跟日系学的一身坏毛病，为了省油吧脑子都动歪了，竟然为了减轻重量吧后防撞钢梁省了，日，严重鄙视。应付120的高速公路没有问题，早高了就感觉飘了，隔音糟烂，发动机1800-2000之间开始声音明显，不过能接受范围内，离合结合点比较模糊，底盘中规中矩，收油有轻微顿挫，动力衔接不是很顺畅，档位不是特别清晰，后备箱很小980×480，而且是小开口，放不了多点东西。C30: 回答者：网友

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