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今天去看车，去之前想考虑悦动或凌派。结果看到马自达昂克赛拉，觉得外观啥的还可以。另外加上导购的热情

今天去看车，去之前想考虑悦动或凌派。结果看到马自达昂克赛拉，觉得外观啥的还可以。另外加上导购的热情讲解，一冲动就交了2000订金订了个114900元的。但真心不是很了解，哪位开这车的朋友介绍下使用感受，谢谢！: 问提问者：网友 | 2018-08-15

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我是前两代马自达3的车主，多次试驾过昂克赛拉、阿特兹和CX-5。你需要了解的是，昂克赛拉比悦动和凌派在技术上领先一代有余，另外这款车完全是由马自达欧洲部门按照欧洲标准研发的，主推欧洲市场，虽然国产后在电子设备上有减配，但行驶品质和安全防护被完整的继承了下来。首先，这是台同级里顶尖安全的车。同级中唯一的一个四个车门全部是双防撞钢梁的；后防撞钢梁和前防撞钢梁采用同种高强度结构，这一般是20W以上的美系车才会采用的做法；全系标配博世第九代ESP。其次，这是台同级里顶尖操控的车。昂克赛拉的操控柔和、灵敏、人车一体，适合兜风，底盘调教非常好，开起来很舒服，虽然不具备福克斯或高尔夫那种激进的要与人争斗的侵略性，但真要比起来也不落下风。比较实际的，使用成本。昂克赛拉必须使用全合成机油，一开始官方指定5000公里保养，现在基本都延长到1W公里或一年了，因为全合成机油正常跑1W公里没有大的衰减实在很简单，保养一次大概700左右，这比使用半合成机油半年一保养的车型还要便宜一点；油耗方面，1.5L昂克赛拉90公里等速是5个左右，使用45L小油箱和其他车型使用55L正常油箱跑的里程差不多，也就本田的地球梦系列能和它比一下，但还是有差距。最后是质量，马自达的质量好在国际上是出了名的，尤其是在欧洲。日本本土马自达的整车质量仅排在雷克萨斯之下，国产后得益于长安和一汽猪一样的做工，排在丰田和本田之下，位列第三。我那台经典款马自达3在第五年更换了福特提供的水泵，星骋到现在快四年了，零维修，灯泡都没坏一个。要说缺点的话，最明显的一个就是行车噪音略大，马自达在静音方面确实不是行家，另一个就是虽然使用了较好的材料，但内饰总是欠那么点豪华感，这点应该向韩系车学一下，虽然都是硬塑料但视觉效果不错。: 回答者：网友

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