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汽车空气流量传感器的工作原理

工作工作程谢谢急需: 问提问者：网友 | 2017-11-14

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重要吸入空气流量转换送至电控单元(ECU)作决定喷油基本信号测定吸入发机空气流量电控制各种运转都能获佳浓度混合气必须确测定每瞬间吸入发机空气量作ECU计算(控制)喷油量主要依据或线路现故障ECU确进气量信号能进行喷油量控制造混合气浓或稀使发机运转电控制汽油喷射系统种型式目前见按其结构型式叶片(翼板)式、量芯式、热线式、热膜式、式等几种流量传器电喷系统关键部件直接影响车辆行驶,轿车使用空气流量传器热线式流量计作用测量定间内通传器空气流量并关空气流量信号传给ECUECU根据该信号监测发机工作状况计算燃油供给量空气流量表明发机加速运转;空气流量则表明发机减速或怠速运转工作原理:进入节气门体内空气流经传器带走部热量空气流量越带走热量越使传器应件温度保持恒定温度便需要额外电流加热应件传器通测量该电流电压确定空气流量空气流量传器热线由金属铂丝制伸入节气门阀体旁通气道种空气流量传器采用惠斯顿电桥原理置于空气流通电热线气流冷却作用使电阻值发变化电桥失平衡控制电路便自提高电压加流热线电流使热线电阻值随温度升高升高电桥便重新获平衡调节程空气流量传器传送给发机电控模块(ECU)电压信号随空气流量变化变化近热线空气流设补偿电阻丝免空气温度变化使电桥失平衡空气流量传器热线积垢传给ECU电压信号便准污物影响辐射使冷却效降低空气流量增热线温度降低缓慢其电阻值变化量相应减少电压流热线电流能相应增加致传给ECU信号电压偏低造混合气稀虽热线式空气流量传器都加装烧净电路即每停机ECU自给热线高温1000℃加热1s烧掉热线污物灰尘部区尤其我边远区由于使用燃油品质低进气管产火造杂质积炭胶结金属铂丝故单加温热线净化装置难清除必须拆空气流量传器直接喷洗才能恢复其功能介绍空气流量传器g/s单位测量进入发机空气流量空气流量测量值反映发机负荷节气门度空气容积与发机负荷、进气管绝压力传器或真空传器信号关系相类似空气流量信号汽车处于定速应保持相稳定随着节气门度逐渐变化并突加速剧烈变化力系统控制模块PCM使用空气流量信息控制燃油供给传器产测试易测量频率信号32~150Hz变化信号与空气流量定比例: 回答者：网友

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