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VVT,VVT-I.?DVVT.VTEC-I,FSI,TFSI,TDI,是发动机的什么技术啊?
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提问者:网友
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2018-07-29
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VVT(可变气门正时技术) 发动机可变气门正时技术(Variable Valve Timing,缩写为VVT)也是当下热门的发动机技术之一,它通过对气门的控制进行进排气的配气,近些年被越来越多地应用于现代轿车上。气门是由引擎的曲轴通过凸轮轴带动的,气门的配气正时取决于凸轮轴的转角。在普通的引擎上,进气门和排气门的开闭时间是固定不变的,这种不变的正时很难兼顾到引擎不同转速的工作需求,VVT就能解决这一矛盾。简单地说,就是改变进气门或排气门的打开与关闭的时间,可以提高进气充量,使充量系数增加,发动机的扭矩和功率可以得到进一步的提高VVT-i(智能可变气门正时系统) 丰田公司开发的“智能可变气门正时系统”的缩写,与本田的i-VTEC、现代的CVVT系统大体类似,通过液压系统调节发动机进、排气门的气门正时,以保证发动机在低、中、高转速工况下皆有更合理的进气提前角,使得发动机动力性和燃油经济性得到提高。 VVT-i发动机目前广泛地运用在丰田车系上。而值得注意的是,VVT-i不能调
节气门
升程。i-VTEC为本田VTEC技术的升级,“i”是“intelligence(智能)”的意思,VTEC为本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”(Variable Valve Timing and Valve Life Electronic Control System)。 i-VTEC能够同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况。 DVVT(进排气双连续可变气门正时系统) DVVT发动机是VVT的延续和发展,它解决了VVT发动机未能克服的技术难题。DVVT即进排气双连续可变气门正时(Dual Variable Valve Timing),它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。 DVVT发动机采用的是与VVT发动机类似的原理,利用一套相对简单的液压凸轮系统实现功能。不同的是,VVT的发动机只能对进气门进行调节,而DVVT发动机可实现对进排气门同时调节,具有低转数大扭矩、高转数高功率的优异特性,技术上处于领先地位。通俗点讲,就像人的呼吸,能够根据需要有节奏地控制“呼”和“吸”,当然比仅仅能控制“吸”拥有更高的性能。正是基于这一技术上的领先地位,搭载DVVT发动机的车型参数都是同级中最大的。 DVVT发动机之前多在中高级以上车型中应用,例如君越的Ecotec DVVT2
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