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POLO和新嘉年华，新飞度那个更好些？

: 问提问者：网友 | 2018-07-11

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新嘉年华在2008年Euro—NCAP碰撞测试中，成人防护测试中，取得5星，儿童防护测试4星，行人防护测试3星，是参与测试的小型车中最好的！新嘉年华运动版全系标配包括侧SRS空气囊和窗帘式SRS空气囊在内的6个SRS空气囊装置其中，这在国内小型车中极其罕见。另外，新嘉年华还配备了前座预紧限力式安全带、驾驶员安全带未系提醒等。特别是侧气帘曾经只在中高级车才有配置，也使用在了新嘉年华车上，侧面撞击时可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。 POLO的测试成绩有些出乎意料，POLO仅仅获得了4星的成人保护成绩，而且在行人保护方面只获得了6分，仅为1星级的水准。POLO采用进口的高强度钢板制作车身，经反复碰撞优化设计的驾驶员脚部空间，在出现正面碰撞时，能使变形量减到最小，可有效保护驾驶员下部安全。分体式设计的转向管柱，不仅纵向和高度可以调节，而且一旦出现碰撞时，还能有效吸收部分撞击能量，保护驾驶员上部不受伤害。POLO安全性还是不错的，毕竟是德国车，而且POLO采用先进的激光焊接，所以安全绝对有保证。本田飞度的安全设施比较大众化一些，除了ABS+EBD、双气囊和儿童锁，飞度没有装备额外的安全设备。在被动安全性方面，欧洲版飞度曾经在EuroNCAP的撞击测试中取得过4颗星的成绩。但和其他的日系车一样，由于强调吸能，飞度车架的坚固程度有所不足，在高速碰撞下比较吃亏。这种评星星可以不比放在心上?就好像一个研究生?工作中远不如一个经验丰富的本科生?? 这种碰撞星级评测?还包括许多比如车撞行人?对行人伤害等等方面测试?所以远不能证明车的坚固如果你只看星星?那日本车一般星级都很高?但人们口碑中?日本车都不太结实??所以口碑是很好的判断车的方式安全分为??主动安全性+被动安全性????主动安全性主要是刹车?转向和辅助的ABS+EBD??包括操控地盘?? 被动安全就是车结实与否 POLO?欧洲小钢炮??安全是他的主打?激光车身??空心注蜡?都很好?但是由于该款降价减配?电子液压助力没有了?后轮碟刹没有了?主动安全上有所蜕化?但是被动安全在AO小车里?还是佼佼者嘉年华?新车?没经过市场洗礼?但是从美国车血统?包括长安之前造的福克斯?来看?嘉年华的安全性应该不差?在AO小车里肯定算的上前列? 具体嘉年华和POLO哪个更安全??不好说了也是机械助力?后轮鼓杀?和POLO一样??操控地盘也应该不错?: 回答者：网友

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