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请问2012的新速腾的价位大约能在多少?值不值得买?我本来的意向是经典马三或者新宝来的.
速腾主要纠结于价位稍高一点,马三是很多人说日本车不好,新宝来性价比不太高。。。。好纠结啊!
问
提问者:网友
|
2017-10-08
最佳回答
本人是2011款速腾车主,算到现在也三个多月了,对速腾车还是很满意的。随着2012新款速腾的面世,好多的人都在新老之间纠结,我也一直在关注相关的信息,现在把自己了解的一些东西和大家分享。手比车新,谬误之处,留情拍砖。 2011年10月份新车入手,选择的是1.6AT自动舒适版。官方指导价14.78万,当时4S店正常购买能优惠3-4000元,因为亲属在一汽工作,可以享受职工福利优惠价12.83万。 一、 为什么选择速腾呢? 这么多车在路上跑,真不知道哪个好,车标我都认不全,别说车型了。国产车都不给力,周围选择最多的无非德系和日系车,但日系给我的印象是到了中国就变样了,各种简配欺负中国人,尤其是网上流传的后防撞钢梁简配,再加上一些民族情结,义无反顾的把目光投向了德系。以经济实惠耐用为目标,捷达的口碑是相当好,驾校、考场、出租车一律都是捷达,价格便宜又耐用,第一目标就是它了,人家都说家用代步足够了。可是我爱人要求一定要开自动档,其实她驾照还没考呢,但为了家庭和谐,只好重新选择了。 顺着捷达的指引,自动档的目光自然的落到了宝来和速腾身上。在这两者之间又纠结了好一阵,同样的价格,宝来可以给人更多的舒适感,真皮座椅了,定速巡航了什么的。但速腾的底盘,激光焊接长度,ESP等又给我更多的安全感。一番探索之后,网友的一句评论影响了我:“如果你选择宝来,将来看到速腾很可能会后悔;但是如果你选择速腾,当你见到宝来的时候绝不会后悔。”宝来被排除了。 但接着传来了2010款奔腾换代大优惠的消息,B50倒在简单的评价后就排除了,不过B70强烈的吸引了我,马六的底盘,2.0的发动机,更大的空间,价格和速腾职工价在伯仲之间,难得的是有个亲属就开奔腾的4S店。又是一番纠结。或许是被速腾所吸引,几个安慰自己的理由让我放弃了B70。速腾的优点:德系令人放心的做工,精致的细节,稳定的价格更保值,有USB接口。对,你没看错,是USB接口,都2011年了,奔腾2010款上竟然没有USB接口,这让喜欢电脑胜过喜欢车的我有点无法忍受。2011款B70有了改进,也有了USB,但优惠的价格没有了,再加上更换了令人无法接受的鹰标,B70淡出了我的视野。 剩下唯一的选择,速腾。 二、 买速腾的哪一款呢? 其实我最先看中的是1.4TSI的,配置更好,更省油。1.8TSI的价格上实在有点接受不了,又不怎么省油,排除。可惜,一汽内部提供的选择恰恰没有1.4的,可能是这款太热销了,提供给职工的只有相对不紧俏的1.6和1.8了。这也没有办法,正如需要加价购买的热销高尔夫也是不提供给职工的,厂家要先满足市场么。那么我只能选经济实惠的1.6了。 按老婆大人的命令只能选1.6AT的了,而1.6L车型又分时尚版和舒适版,区别在于舒适版增加了天窗和倒车雷达,价格差3000元。自己也是要安倒车雷达的,这个很有用;天窗却是无法后安的,总不能自己开洞,当跟在车流中的时候,开天窗总比摇下车窗能呼吸到更好的空气,天窗散热又不增加风阻。种种优点,让我决定这3000元花。于是,我家的腾腾进门了——1.6AT舒适版。 其实回过头来想想,与1.4TSI的比1.6更经济一些。1.4的确实省油,但是其维护费用也高,与节省的油相比,花销其实差不多。万一涡轮增压或者DSG
变速箱
出问题,几万块钱就没了,那得相当于多少油啊。另外,总在市区里开,低转数启动走走停停,涡轮增压也不明显。所以对我这样支付能力有限的人来说1.6是最佳选择。 三、 新款速腾的简配 进入2012年,全新速腾的消息越来越密集,新速腾的轮廓越发清晰。新速腾的简配一直受到大家的关注,那么新速腾到底简配了什么呢?这些简配又有些什么影响呢? 1. 独立悬挂简配为非独立悬挂。这个是最让人接受不了的,但是在市区开的话,这个区别真的不明显,只有在极限运动驾驶中才有明显的区别。个人理解就是:独立悬挂,一个轮进坑其他轮不受影响;非独立悬挂,一个轮进坑其他轮也受影响。这个在市区开影响应该不大。而简配了可以省下8000左右的钱添加到其他配置上,应该更实惠一些。有一个需要补充的影响就是离地间隙从12.5厘米变成10.8厘米了,不太爽。 2. ESP开关简配。也就是新款无法关闭ESP。ESP关闭一般在雪地驾驶或陷在泥里需要,不过,今年长春没怎么下雪啊,到目前我还没关过。确实无法确定无法关闭会有多大影响。 3. 车门
铰链
简配。三段式门铰链不见了,按大众的品质车门应该不至于掉下来,但车门的厚重感不知还能保留不。另外,新款前车门有个尖角,容易伤人或者碰到孩子,开关要小心了。 4. 车门密封条简配。原来的两圈,现在只有一圈,隔音保暖的效果不知道会有多大差别。 5. 驾驶员侧小储物箱和中控上方置物槽简配。小储物箱,习惯把驾照,行驶证,停车卡,小木梳什么的放在这里;置物槽放小装饰或者支架导航,不担心会掉下来。很方便,这回没有了。 6. 副驾驶手套箱简配。原来的绒面不见了,直接塑料。质感有区别,使用影响应该不大。 7. 液压支杆简配。发动机盖开不了几次,可以忍;后备箱盖也减了,看着不如以前舒服,不过原来的液压杆在冬天也撑不住,这个除了难看点,也可以忍,另外后备箱上面的隔音棉也不见了。 8.简配的
仪表盘
显示屏。只涉及1.6款,比现款的小了,取消了原来的指针式水温表和燃油表,改在屏幕显示,据说显示车外温度的功能也取消了。影响倒是不大,就是看起来没有以前有档次了,以后想DIY升级高级仪表的成本也高了。 9. 轮胎为锦湖205,没有简配为传说的195,锦湖出事后质量也应该改善点了吧。 10.绿色隔热玻璃。现款全系标配,说实话没感觉隔多少热,新款配置单没有提及。不知道有没有。即使没有一般自己也要贴膜的,影响不大。 11.前后雾灯。现款全系标配,新款1.6.和1.4时尚版官方配置单没提有前雾灯,这个对安全性还是有一点影响的。后雾灯国家规定必须安装,不然不能上高速,所以虽然没提但应该有。 12.电瓶从60Ah变成51Ah了,高强度钢用量减少,激光焊接长度减少,这些信息待核实,无法确认。 四、 新速腾的增配 不过新速腾也增配了不少配置,舒适性应该是增加了。 全系 1. 外观。外面的样子完全变了,从原来的圆润变凌厉了,很多人说好看。算增配吧。 2. 空间。车长和轴距都加长了,后排空间更大了,大约加长了10厘米。大改进,中国人都喜欢大空间么?我感觉现款也够用啊,大点当然更好。 3. 发动机盖隔音棉。后备箱的隔音棉没了,这里增加了。还是这里放一个合理些。 4. 扶手箱。以前的1.6全是没有扶手箱的,(害得我自己加装了一个,花了1150米,同时也有了后排空调出风口和通冷热风的杂物箱。)现款1.4的有。新款全系标配,扶手杂物箱空间要比老款的大,里面还有绒面。缺点是新款扶手箱盖貌似没有滑道延长,胳膊搭不上,坑爹。 5. ISOFIX儿童座椅接口。这个想买座椅的有用,买儿童座椅一定买1000元以上的,否则不如不买。 6. 可折叠隐藏的后中扶手。这个真不错,方便啊。前排扶手箱我还能加,这个真没办法。 7. 日间行车灯。全系标配,白天开灯挺好看的,显眼。就是1.6时尚型和1.4时尚型的防雾灯貌似都没有,坑爹啊。 1.6L分时尚型和舒适型 8. 1.6L发动机升级。终于换成新宝来的发动机了,功率和扭矩都有提升,大约10%不到,总还是好一些。 9. 真皮座椅。舒适型以上配有,这个咋说呢?冬天冷夏天烫,包上布套又浪费了皮子。反正我用织布的感觉挺好。 10. 定速巡航。舒适型以上都有,这个跑长途很有用。我回老家自己踩了2小时的油门,还是有点累,好在我不总跑长途,要不真需要这个。 11. 后排空调出风口。舒适型以上配有,后面坐人挺有用。 12. 时尚型(包括1.4)和舒适型的扬声器由老款的4个增加到6个了,声音效果可能更好一点。 1.4TSI分时尚型和豪华型 13. 多功能方向盘,1.4豪华型以上才有,有点用吧,调个音量啥的。 14. 手套箱制冷,1.4豪华型以上才有。不知道扶手箱里面能制冷不,貌似这个指的是副驾驶前面的箱子。 15. 前后驻车雷达。1.4豪华型才有。以前1.6舒适就有,不过只是后面的,现在没了,坑爹啊,自己安一个吧。前雷达有多大用呢?可能新手需要吧 1.8TSI,浮云,不说了。 五、新款推荐 综上,新款还是有很大改进的,舒适性更好一点,比现款更值得入手。其实新速腾已经和老速腾关系不大了,这就是捷达六代的引进版,接速腾的班而已。据不确切消息新速腾售价和现款基本持平,最低配起价在11.58万。 新速腾更强调了家用代步的功能,特别是空间的增大和1.6发动机的升级,多少能解决点1.6肉的缺陷,前后扶手也很实用。所以从经济适用的角度我推荐1.6舒适版,手动自动自己选,有天窗,带定速巡航,真皮座椅(可选装座椅加热)。唯一的缺陷是没有倒车雷达,买车的时候自己装一个吧,这个不能少。 其次推荐1.4T豪华版(尽量手动),主要是涡轮增压的发动机,前后倒车雷达优于1.6舒适,但价格肯定也上去了。要说配置这个是最全面的,应该是大众主打的款型,之所以把它放第二位,主要是差价格,怎么也要加一万吧?不差钱,买这个。至于旗舰版就没必要了,有那钱买迈腾吧。 如果你担心新款的不确定性,老款仍然值得购买,毕竟经过多年检验马上绝版了。经济实惠的款型推荐1.6舒适版,再自己上淘宝买个扶手箱。如果对定速巡航纠结的话可以买1.6特别版,同时原配扶手箱(无后排出风口),带真皮座椅,银子也要多花不少啊。其次推荐1.4技术型手动档(很多人对DSG的可靠性有疑问,尽量避开自动档吧),配置全面,又省油。
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