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标志307VS本田思域

我现在就想对这两款车全面比较下。不谈两车的价格，只谈汽车的各方面性能谁更优越: 问提问者：网友 | 2018-07-20

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外型　　以一辆走年轻家庭轿车路线的车子来说，第8代本田思域的造型可算前卫，虽然还是在传统设计边缘徘徊，但基本上整辆车子呈现了扁平宽大线条，比起上一代明显大了，尤其车头大灯变得细、长、尖，而车头气霸的形态甚至有点跑车味道，加上C柱相当倾斜，整体视觉效果充满动感。　　值得注意的是，新思域的引擎盖与挡风玻璃一起形成了一个很大倾角，楔形风格要比上一代拥有更好的空气动力学性能，因此在燃油经济性和风噪抑制方面也都有所提升。　　新思域有大车的气派，已经很接近雅阁。内部　　车内空间宽敞，足部和头部空间都很充足，车内设计更让人留下印象，最明显改变是仪表板上的空间扩大很多，而在原本仪表板之上还多了一个数码显示屏，传统位置上只有带背光效果的转速表，而速度表则以数码形式出现在上方，简直像是一些MPV的双层仪表（Multiplex Meter）设计格局。　　多功能驾驶盘是另一重点，除了在左边可以控制音响之外，现在右边也多添了定速巡航，最重要的是测试的2 升型号在驾驶盘上还有排挡控制，虽然个人认为这在家庭轿车上似乎有点画蛇添足，但对喜欢开车的人来说，无疑大大增添了驾驶乐趣。性能　　本田这次的市场策略相当复杂，在不同市场推出的思域型号在容积上皆有分别，尤其是跑车味很浓的三门掀背欧洲版更特别引人注目，但可惜不会经过授权代理商来到新加坡。　　测试的为2升自动排挡型号，配备一台DOHC i-VTEC4汽缸16活门引擎，最大动力和扭力分别为155ps和188Nm，不论是起步还是加速都让人满意，尤其是车内的隔音与隔震功夫，相当了得。四门轿车版的新思域配备了两种变速器，除了常规的5挡手动变速器外，自动变速器也升级为了5挡，而　目前这样的搭配在同级别车型中颇为少见，　　由于这次的新车有更长的轮距、更宽大的轮胎，以及新一代的4频道防锁死系统，因此行车时的运动感和舒适感都增加了。　　除了2升型号，本田为第八代思域四门轿车装载了一台新开发的，带有i-VETC和可变进气歧管技术的1.8 升引擎，本田对这款引擎极为自信，称其为具有“2升排量的动力，1.5 升排量的油耗”，而从数字上看，103 kW的最大动力和174Nm的最大扭力，以及城市驾驶状况下每100公里7.84升的油耗来看，确实算得上高效。操控　　本田车子的驾驶盘力道之轻一直是让我对本田“耿耿于怀”的主要原因，或许是心理因素，总是觉得全新思域仍然有这个不足之处，虽然一些同行认为与之前: 回答者：网友

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