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双向油泵，双向润滑油泵的设计与生产制造工艺-泰兴市双向齿轮泵厂

: 问提问者：网友 | 2018-08-06

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关于双向润滑油泵设计与制造泰兴市双向齿轮泵厂机械设备运行机构由于空间和结构上的需要多采用减速机、齿轮箱、减速器传动，又因为减速器高速轴在壳体的上部，故存在润滑问题。以往减速器采用安装在低速轴上的甩油环给高速轴甩油的润滑方式，润滑的油量无法保证。随着起重机技术的不断发展，特别是近几年来中硬齿面和硬齿面减速器、齿轮箱的普遍使用，对减速器、齿轮箱的承载能力、使用寿命及其可靠性都提出了更高的要求。而故障有时是由不良润滑引起的（油过少或油老化）。以往，人们通常是给减速器、齿轮箱的背部背上了一套专用的润滑系统，再配上一套供电设备（多采用电机齿轮油泵或柱塞油泵）。减速机、齿轮箱通电后，油泵电机即接通开始工作，这种长时间不间断的工作使得油泵很快出现漏油损坏现象，噪声也较大，尤其在箱形主梁内安装的减速器、齿轮箱运行机构上的油泵电机噪声更大，这样虽然解决了一时的润滑问题，但是又出现了漏油、油泵很快损坏和噪声大等问题。如图1所示，德国起重机上采用的Sugo-Pump双向泵主要由壳体1、配油定子盘2、偏心转子3、刮板4、弹簧5和轴6等组成，其工作原理如同叶片泵的吸油原理。但是当轴由顺时针方向变为道时针方向旋转时，在摩擦力的作用下配油定于盘转动一个角度，以保证进出油孔保持不变。从图1中可以看出，当刮板磨损后在弹簧的作用下能够自动进行补偿，并且其特殊的结构保证了2KF系列双向润滑油泵在使用寿命时间内无需日常维护。由于双向润滑油泵具有驱动轴正反转时其进出油口不变的特点，又因体积小，油泵轴可直接联接在减速器或各种传动轴上与机械成为一体，不需要专门提供动力，因此被广泛用于各种机械传动中，如为汽车、火车、起重机、减速机、齿轮箱、减速器、卷扬机、纺织机械、印刷机械、压缩机械、冶金机械、电梯以及机械加工中提供润滑油和冷却油。该油泵的性能及其特点有以下几点： (1)工作方向顺时针与道时针随时转换 (2)正常工作转速100-2000r/min。 (3)最高工作环境温度100℃。 (4)1500r/min时的吸油高度在2m以下。自动润滑，无需维修。 (5)长时间停止工作再运转时也能自动吸油启动。 (6)使用过程中始终保持额定功率和压力。 (7)油的运动粘度为75×10-4m2/s(500C）仍可吸油启动。 (8)吸油高度在2m左右时，管路中推荐采用单向问。 (9)吸油高度在2m左右时，设备初次装配试运转如发现吸空需向泵体及吸油管内注油。(10)该: 回答者：网友

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