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丰田质量怎么样?

: 问提问者：网友 | 2018-08-17

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(1)日本车的另一安全隐患提起这件事，很多人就很生气。大家买车子时都看车子安全评级。日本车的安全评级不低，可大家不知道，这个安全评级的5星级是根据前边撞击、侧面撞击测出的。而顶部加压只给一个参考，甚至很多车子都不测这一项。什么意思呢?就是说，如果车子一旦翻过来了，四轮朝上了，车里边的人有没有生命危险。也就是说，根据车子的自身重量，在车顶部往下压，看看能否经得住。假如你的车重量是4000磅，翻过去的时候车子还有惯性应力，不会像我们把它抬起来翻过去慢慢放下那么柔和，就要加上一个系数。比如用4500磅的压力。经得住的，就是G(Good),然后是A(Acceptable)，后面就糟糕了。在所有的日本车中，只有Subaru出的所有车种都是达标的G(好)，其它的日本车有一个是本田的HondaElement达标外，全部不达标。只是因为美国高速公路管理局还没有把翻车能活下来作为指标，日本人就钻这个空子。尤其是丰田，连一辆达标的车都没有，丰田出了那么多种车，没有一种车是G。假如你开的不是Subaru，而是其它日本车，那你就要小心了，千万别翻车，一旦翻车，你和乘客性命难保。问题出在哪里呢?出在车子的窗户框上。日本车为了减少成本，比如丰田，每一种车型的窗户框所用的钢材硬度都很差，单薄，而且里边是塑料。事实上，我看到过翻车四轮朝上的，一共有两次。我有一同事，曾经翻车四轮朝上了，但他的车是美国oldsmobile，车窗框经得住车身的压力，否则他的脑袋就压扁了。只要你不翻车，开日本车是可以的。如果翻车，命可是难保，除非你开的是Subaru。 (2)日本车是穷人开的车美国历史上，第一辆打入美国的日本车是Subaru，那是日本车里最好的车。其实，就是今天，日本车寿命最长的还是Subaru。很多中国人尤其是90年以后才来到美国的中国人，没经历过日本车便宜地跟大白菜似的。就不知道日本车的历史，那就是:日本车是为美国的穷人造的。 1958年，日本的Subaru打入美国，理由就是:美国很多穷人买不起新车，需要给这个群体造车。1958年，Subaru共1万辆进入美国，每辆车售价1997美刀。我到了美国后，第一件事就是研究美国市场上的车。那时候没有古狗，只能到图书馆看书，了解美国的汽车历史。打从日本的Subaru打入美国，美国的穷人也就有机会开新车了。一直这样，大约30年吧，日本车是穷人开的车就成了共识，毕竟30年不是个小数目，一个人有几个3: 回答者：网友

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