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我家车在开车的时候，空调只前10分钟制冷，过去10分钟后就不制冷了呢???在汽车不开动的情况下一直制冷

: 问提问者：网友 | 2020-08-27

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原理:汽车空调冷媒(氟)经压缩机压缩为高温高压气体，过冷凝器变为液体，过干燥瓶滤去杂质水分，过膨胀阀(可调节的针阀)程雾状喷入蒸发器汽化吸热制冷，此时冷媒变为低温低压气体，再被吸入压缩机循环。 1.空调前10分钟制冷，说明和冷媒无关(不缺氟)。制冷区在蒸发器处，膨胀阀为蒸发器入口。由于膨胀阀口十分细小(可想象成杀虫剂喷嘴)，冷媒沸点低于水的冰点(0℃)，当冷媒中混入的水分经过膨胀阀时会结冰，形成“冰堵”。此时冷媒不再循环，空调不制冷。尤其在多次换氟后，混入水分会更多。解决办法是清洗空调系统，更换干燥瓶，抽空，检漏，加氟。不清洗系统，不换干燥瓶，再怎么换氟都不管用。建议找专业人员修理，操作不当搞不好还会烧压缩机。 “在汽车不开动的情况下一直制冷”这句我没明白。发动机不运转，压缩机不可能转动。如果你的意思是发动机运转，车不开动，开空调效果正常的话，那故障就有另外一种解释。 2.冷凝器表面积灰，冷媒经过冷凝器时散热效果差。当汽车无功率负载时(不开)，冷凝器(在水箱前)外部热量不高，冷媒可以充分液化，空调正常。当汽车开动时，冷凝器外温度逐渐升高，加上本身散热不良，冷媒逐渐不能液化，直接以气态形式在空调系统中循环，空调在工作一段时间后就不制冷了。此种情况的解决办法就是高压水枪清洗冷凝器表面。如果只是缓解而没有根治，建议换个新的冷凝器或者改装个更大的。希望以上回答对你有帮助，还有什么不清楚可以再问我: 回答者：网友

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可能的原因是压缩机保护装置跳脱的现象。压缩机过载保护会跳脱代表系统高压压力过高或过热电流过大。高压过高过热的原因及排除： 1，制冷剂过多。适当减少制冷剂量。 2，散热不良。检查冷凝管是否有尘垢，清洗冷凝器。 3，管路系统堵塞。参照压力表判断、排除，重新系统处理。 4，蒸发器或滤网积尘结垢。气流变小，系统压力及温度失恒，清洗蒸发器或滤网。 5，缺氟也有可能。缺氟时，压缩机排气温度会过热，使过热负载保护开关跳脱。电路方面的问题则是： 1，控制电路板故障。 2，温度传感器过载，信息错误。 3、电源接线松脱、接触不良。 4、启动电容器或压缩机启动线圈烧毁。: 回答者：网友

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