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越野!弱弱的问一句~福特翼虎和现代揽胜那个好一些?自驾游能去西藏吗?

我觉的吉普牧马人很好功率强劲是不是对于自驾游来说空间小了一点啊? 去西藏我说的车对那里的油是不是挑剔!还是汽车不挑油?包括牧马人?: 问提问者：网友 | 2018-07-23

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　　我来随便说两句吧,说错了各位大虾不要笑我　　配置方面　　新翼虎：V6 DOHC 24气门发动机，排量3。0，最大功率147KW（6000转），最大扭矩259N·M（4850转），4挡自动变速器，长4442MM，宽1781MM，高1770MM，轴距2616MM，整备质量1583KG，最小离地间隙203MM，前买佛逊式独立悬挂，防倾杆，后复合双连杆，副车架，前后通风碟刹，齿轮齿条转向机，带助力，油箱容积62。5L，轮胎215/70 R16，自动接通式四轮驱动，0~~~100加速10秒，最高车速180KM/H，价格28。8W 　　优点：　　感觉翼虎最值得称颂的还是动力，Duratec双顶置凸轮轴24气门V6发动机十分有力，偶而跑跑西藏应该问题不大　　缺点：在小部件的工艺上和内饰上始终还是差点,乘坐空间方面，后排也不是很宽敞　　途胜　　标准引擎：G6BA/MPI/DOHC/CVVT/V6 　　标准变速箱：手动5档　　排量cc：1975 　　气门数：24 　　最大功率： 104/6000 Kw/rpm 　　排放标准：欧Ⅲ标准　　最大扭矩：188/4000 　　燃油系统电子燃油喷射式　　油耗:9 升/百公里　　最高时速:185 km/h 　　0-100km/h 加速时间:12.3 秒　　途胜从某种程度上看与现代圣达菲有着非常强的血缘，同时也是国内SUV市场上保有量非常大的车型。　　产品定位：紧凑型四驱车（与欧蓝德类似）　　采用承载式车身，四轮独立悬挂，悬挂体系为－－前麦弗逊后多连杆，因此不能算做硬派越野车，也属于多功能的城市休旅车。　　其动力单元采用的是2.7排量的V6引擎，据说可以达到129千瓦的最大功率，传动系是电子控制的四速变速箱和适时四驱系统。　　司机可以在40公里的时速下锁止中央差速锁。　　按理说途胜的定位是清楚而明确的，外观比较好看，肌肉感和饱满程度都不错，车体宽大，加上本来的城市车定位，所以乘坐比较舒适，转向、操控性都还算出色的　　但是在山路上坡时，途胜的动力偏软，特别遇到带较大坡度回头弯的时候特别痛苦，油门都踩到底了还觉得纽矩不够，所以在山路上，我的感受就是：重量才是硬道理,适合于铺装路面行驶，而拿去应付野外路面就要小心，因为其悬挂系统比较脆弱，山路表现平庸。　　我个人的意见是途胜和翼虎是没有什么可比性的就看你的用图了跑西藏的话就翼虎吧途胜动力确实不怎么样: 回答者：网友

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