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江铃汽车的正时怎么调

: 问提问者：网友 | 2018-07-21

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为了实现正确的配气正时，发动机的凸轮轴和曲轴之间需要使用传动部件连接起来。常见的正时传动部件有齿轮、金属链条以及橡胶正时齿带，其中以橡胶正时齿带传动(图1)最为常见。为了使正时齿带保持适当的松紧度，不会因为过松而跳齿，也不会因为过紧而降低齿带的寿命，正时齿带需要与张紧器配合使用。橡胶正时齿带传动正时齿带传动的特点正时齿带是由多种材料复合而成，齿带的脊部和带齿由非常耐用的氯丁基橡胶制成，具有很长的使用寿命。由玻璃纤维制成的帘线以螺旋曲线形状沿整个带宽布置，使齿带具有很高的长度稳定性和抗拉强度。 (1)正时齿带传动的优点正时齿带传动噪声小，不需要润滑，能够满足发动机高转速传动的需要。而且正时齿带需要的安装空间小，具有较好的环境适应能力。在很多发动机上，特别是在V型发动机上，正时齿带不只是在凸轮轴和曲轴之间实现正时传动，而且还驱动水泵、发电机、空调压缩机以及转向助力泵等部件，因此正时齿带已经实现了多功能化。 (2)正时齿带传动的缺点相对于链条传动，正时齿带能够承受的载荷较小，因此一般只用于轿车发动机。而且由于橡胶材质和受力的原因，长期使用的正时齿带会被拉长和变形，有时会出现跳齿现象，导致配气正时错误。当正时齿带跳齿过多、带齿断裂(图2)或正时齿带疲劳断裂时，还可能发生气门与活塞碰撞的事故，从而导致严重的后果。正时齿带带齿断裂正时齿带的检查因为正时齿带断裂时会造成严重的后果，所以多数汽车生产厂家都规定了正时齿带的更换周期，一般为6万~8万 km.在日常维护中也应该经常对正时齿带进行检查，一旦发现正时齿带出现裂纹或其他异常，即使使用时间还没有达到规定的里程也必须更换。与发动机的某些附属装置的驱动带不同，正时齿带的外部往往安装有塑料或金属防护罩，检查时无法直接看到或触及到正时齿带。但是，大多数正时齿带的防护罩比较容易拆下，至少防护罩的上半部比较容易拆下，以便检查正时齿带。 (1)外观检查 ①首先应检查正时齿带的表面是否粘有油污和冷却液。正时齿带紧贴发动机布置，很多正时齿带还为冷却水泵提供驱动，因此有时会因为发动机机油渗漏或水泵漏水造成正时齿带脏污。正时齿带脏污后容易出现打滑现象，而且机油和冷却液会腐蚀橡胶，极大地缩短正时齿带的使用寿命。 ②接下来应检查正时齿带表面是否有裂纹或纤维断裂。如果齿带表面出现很多裂纹，或带齿磨损严重，应尽快更换正时齿带。 (2)松紧度检查目前大多数轿车发动机都装有具有自动调节功能: 回答者：网友

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