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大众的dct与dsg的区别

: 问提问者：网友 | 2018-07-25

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DSG只是双离合变速器的一种，是大众的叫法，只是大众推广的比较早,叫DCT更合适些。奥迪用在TT和A3上的S-TRONIC其实和大众DSG是一样的，但用在A4和Q5上的S-TRONIC就不同了，这一点这里就不深究了。应该说双离合变速器的设计理念很好，解决了MT和AT之间的矛盾，即有MT的性能，又有AT的方便。对自动变速箱（DSG可以看成是自动变速箱的一种）的要求，无非是平顺性，加速性和油耗三方面。平顺就不多说了，DSG和CVT（无级变速器）一定比普通AT和MT强加速性也是DSG的优势，以前认为MT一定比AT有优势，但DSG可以在0.2秒内完成换挡，这是任何优秀的车手也做不到的，很多高性能跑车：GTI R36 EVO X BMW M3 NISSAN GT-R都采用了双离合变速器。油耗一直是争论比较多的一点，进口大众论坛上大家的感觉也是，并不像想像中那么省油，看来和CVT一样，虽然理论上会比AT省油，但实际上油耗还是和很多因素有关，日常正常驾驶的话还是MT更省油些。但DSG也不是十全十美，首先是众所周知的温度问题。前段时间大众召回DSG进口迈腾，说是温度传感器有问题，可能会使变速箱行驶中跳入空档保护。但有人分析并不是传感器有问题，而是因为DSG基于MT基础，在市区内长时间低速行驶，处于半联动状态，很容易引起温度过高。新的DSG是干式7速的，相对于原来的6速湿式，体积更小，效率更高，但耐高温和承受扭矩都较低，只适合小型车。所以，性能优势：DSG>MT>AT>CVT 舒适性：CVT>DSG>AT>MT 经济性：MT>CVT>DSG>AT（个人感觉理论上讲，CVT还是比DSG省油的）驾驶乐趣：MT>DSG>AT>CVT 维护保养：MT>AT>CVT>DSG（虽然日产的CVT都是免维护的，但个人认为可靠性还是低于普通AT）如果换算成分数的话，最高4分，最低1分，得分应该是： DSG 13分 ? MT 16分 ? CVT 11分 ? 普通AT 10分看来DSG还是比较值得购买的个人感觉，CVT和DSG只是变速箱发展的两个方向，但就像电影无法代替摄影一样，MT还是有其存在的意义，相信是不会被代替的。: 回答者：网友

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