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吉利2016款帝豪怎么样？有人买过了吗？

: 问提问者：网友 | 2018-08-07

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2016款新帝豪共有1.5L自然吸气发动机和1.3T涡轮增压发动机两个动力单元的车型，其中1.5L车型搭配了5速手动或CVT无级变速器，而1.3T车型匹配的是6速手动或CVT变速箱。此次试驾的是搭载1.3T?CVT尊贵型，这也是全系的顶配车型，由于2016款车型并未对动力部分进行调整，98kW/5500rpm的最大功率以及185Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩和老款车型一致。虽然发动机参数不算抢眼，车身重量也超过了1.3吨，但新帝豪开起来并不会让人感觉肉，这也与较轻的油门踏板力度有关。如果说敏感的油门加上强劲的动力在城市中走走停停是一场噩梦的话，那么新帝豪的动力的输出和灵敏的油门特性配合的恰到好处，发动机转速对于油门的积极响应让车辆在中低速行驶时有着更好的动力表现。营造出轻松驾驶氛围的不仅仅只有积极的油门响应，新帝豪1.3T车型采用的电动助力转向在力度上也设定的非常轻柔。虽然1.5L自然吸气发动机在动力参数上并不突出，但发动机充沛的低扭也使得车辆在市区行走时游刃有余，而变速箱合理的齿比设定也让车辆的加速更加连贯、顺畅。离合器踏板的力度很轻，结合点的位置高低适中，即便是对手动挡不熟悉的人也能在短时间内适应。无论是在车流密集的市区或是在高速公路行驶，这套1.5L+5MT的动力组合表现的都非常从容，一副踏实好家轿的模样，巡航时发动机的转速也较低，对于节省燃油有着不小的帮助。当然，与搭载1.3T发动机的车型相比，1.5L车型在中低速的发力要来的舒缓一些，如果对于动力没有太高的要求，那么1.5L车型会是个不错的选择。虽然1.5L车型采用的是机械液压助力，但转向力度仍属于偏轻的一类，而油门踏板同样也很轻柔，对于没有定速巡航的手动挡车型来说，长途驾驶更容易产生疲劳。变速箱的换挡手感还算不错，挡位清晰、力度轻柔，如果吸入感再强一点会更好。: 回答者：网友

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