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电瓶车电池修复是否有效?
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提问者:网友
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2018-08-13
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因为你的电瓶已经使用了两年了,到了老化的阶段了,加电解液之类的办法都不是修复电池的根本办法,蓄电池容量减少的原因很复杂,但归结起来主要是: 1、电池极板因结晶而硫化,严重的硫化会腐蚀极板,使蓄电池完全坏死; 2、蓄电池极板因“过充电”或“过放电”而软化,有的还导致极板铅粉脱落、穿孔、外壳变形或电解液外漏等; 3、蓄电池“失水”(包括免维护蓄电池)而无法产生电解化学反应,严重的“失水”会使电解液变质发黑或成为硬块; 4、电动车启动、加速、过重负载产生的瞬间强电流拉伤电池极板,使极板涂层逐渐脱落而导致电池容量减少,往往连接蓄电池组负极的最后一节单体蓄电池最容易坏死,这就是因“过放电”而引起的; 5、电池短路、断隔等。在蓄电池使用中真正感觉到蓄电池完全坏死的不多,而因为硫化和“失水”引起蓄电池容量下降的情况只是一般常见问题,根据我们最新研究发现,瞬间强电流损坏电池极板的更为严重,表现在:电动车电机功率越大、电池使用寿命越短。一、 分步检查蓄电池的好坏检查蓄电池是否“坏死”或“失水”只需要肉眼和一部万能表、一把金属的扁口螺丝刀就可以了。第一步、检查蓄电池外表状态:⑴检查蓄电池外形是否完好。检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔,如果有这种现象,说明电池已经坏死;⑵对蓄电池充电3-6个小时后,用手触摸电池外壳侧面,看是否发烫、发热等,如果电池烫手,这节电池已经坏死;如果电池发热,温度在40度左右,说明电池严重“失水”。第二步、检查蓄电池电压是否正常:⑴在充电进行时,分别三次检测每节电池的电压,每次间隔20分钟,如果有单体电池的电压超过15V的或单块蓄电池电压始终达不到13V以上的,说明这节电池有些问题;⑵放电进行中检测蓄电池电压:骑电动车把电放光,停下车后,打开车载的所有车灯或打开电门让车空转,使蓄电池处在放电(负载)进行中,此时用万用表分别测量每节电池(12V一节)的电压,如果某单块电池的电压下降较快,并且低于10V,那么这节电池因极板软化或损坏,导致电池储电功能丧失,此电池就是坏电池。第三步、检查蓄电池是否“失水”:检查电解液是否变质或“失水”。打开电池盒密封盖,你会发现单体电池有六个内隔孔,用10公分长的竹签插入孔底,如果感觉里面很干燥,说明电解液水分完全丧失,这节电池没有修复价值;如果感觉里面的电解液是软绵绵的,这只是“失水”,补充一定量的蒸馏水就可以了;如果补充水后电解液颜色发黑,说明这节电池已经“坏死”。二、蓄电池
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