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才买三个月的睿翼,车内就有类似玻璃震动一样的异响,去4S店检查了几次，都没结果，怎么办？?好烦躁。

才买三个月的睿翼,车内就有类似玻璃震动一样的异响,去4S店检查了几次，都没结果，怎么办？好烦躁。: 问提问者：网友 | 2018-08-24

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　　现在汽车的安全问题越来越受到消费者的重视。很多人们认为只要具有安全气囊、ABS等安全配置,汽车的安全性就有了保证。其实则不然,关于汽车的安全,车身结构才是最基础、最重要的。　　我们首先了解汽车车身的构造：车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式车身三种。　　非承载式车身的特点是车身与车架通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。汽车行驶载荷和碰撞载荷主要由车架来承受,车身的变形相对小些。但这种非承载式车身比较笨重,质量大,汽车质心高,高速行驶稳定性较差。　　半承载式车身的特点是车身与车架用螺钉连接、铆接或焊接等方法刚性地连接。在此种情况下,汽车车身除了承受上述各项载荷外,还在一定程度上有助于加固车架,分担车架的部分载荷。　　承载式车身的特点是汽车没有车架,而是由外部覆盖零件和内部钣件焊合而成的一个整体空间结构,车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础。在此种情况下,碰撞载荷由整个车身来承受,车身变形影响的范围也要更大一些。　　非承载式车身和承载式车身都有优缺点,使用在不同用途的汽车上。一般而言,非承载式车身用在货车、客车和越野车上,承载式车身一般用在轿车上, 　　关于车身构造　　起电喷汽车,也许一个外行人也能说出一两条它的优点,诸如节能、环保等等。但是随着电喷车在我国的普及,一些其特有的故障也随之而来,最典型的就是积碳现象。　　积碳可以分气门、燃烧室积碳和进气管积碳两种。　　气门、燃烧室积碳：　　受电喷发动机控制特点的决定,汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火,当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断,但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收,只能贴附在进气门和燃烧室壁上,汽油很容易挥发,但汽油中的蜡和胶质物却留了下来,长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚,反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油,或是加注的汽油质量低劣杂质较多,那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。由于积碳的结构类似海绵,当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附,使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀,导致发动机工作不良,出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。如果再严重会造成气门封闭不严,使某缸因没有缸压而彻底不工作,甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉,最终损坏发动机。　　进气管积碳：　　由于整　　汽车保养和人们修身养性一样,不仅可以“延年益寿”,还可以: 回答者：网友

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