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启辰d50手动挡排挡头如何拿掉

启辰d50手动挡排挡头如何拿掉: 问提问者：网友 | 2018-07-14

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先说作为一部车的基本素质 1.动力上来讲菱悦V3搭载的4A911.5L发动机表现在国内市面上1.8以下的民用发动机中属于无竞争地位且只有V3这一款车被授权搭载原装型号（没有任何阉割）发动机返销日本是为三菱未来车型准备的功率最大升功率最大然而油耗较低质量最小全铝合金材质最先进的MIVEC技术连续可变正时系统电子节气门稀薄燃烧技术燃烧效率非常高采用正时链条无需像过去一样更换正时皮带发动机采用更科学的设计倒置前进气后排出实际表现中能感觉到不是普通1.5 1.6发动机能够满足一些不合理的驾驶要求环保标准非常轻松的达到欧4 安装在菱悦上最高时速可达210公里/小时所以跑高速很轻松在家用范围内为纠结于1.6~1.8的车主提供了解决方案对93#和97#都能适用是一款真正意义的新技术发动机变速箱采用5速手动和先进的CVT自动变速箱即使是新手驾驶也很容易驾驭启辰d50的发动机表现也不错属于比较先进的发动机重新调校提高到了86千瓦升功率小于4A91 实际表现虽然不如4A91 但作为家用也足够了变速箱方面启辰D50的4速自动变速箱明显落后于菱悦的CVT变速箱 2.操控操控菱悦的底盘来源于三菱蓝瑟五代运动底盘平台是运动车家用化的代表在拉力赛表现优秀多连杆的后悬挂在综合路况表现不俗缺点是国产以后原厂的避震器只能作为过渡使用在更换性能比较正常的避震器、后防倾杆之后整车的操控感焕然一新有一个不小的惊喜开车成为一种快乐视野整体设计很利于驾驶风采版的座椅包裹性强提高过弯信心变速排挡灵活好用（倒车档需要放慢操作速度才能平顺）转向助力表现不错 2500的轴距为灵活提供了最合理的选择四轮碟刹非常讲究整车为操控而生改装升级潜力巨大拥有大厂改装件支持启辰D50的坐姿依然像骐达一样高驾驶感稍差对驾驶者的过弯信心支持度不高不过视野较好座椅包裹性一般助力转向对女士来说支持度不够但作为家用车也可以接受了刹车后面采用鼓式较为落后 3.舒适启辰D50的舒适度不错头部空间也稍高后排腿部空间得益于2600的轴距偏向于舒适的轴距设计两部车的原厂避震器在坑洼时表现都一般应该在提车后自行进行必要的升级会有较大改善（国产车的通病）噪音方面启辰D50表现还可以菱悦表现较差但D50价位高出一些车主自己做隔音的性价比较高一般在20: 回答者：网友

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