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哈佛h6运动版1.5天手动两驱精英型正常行使发动机多少转速比较好
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2018-07-13
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哈弗是长城汽车定位为cuv车型(city ultility vehicle),其中文意思是指城市多功能车,也被称为crossover(混型车)。而“哈弗”在英文里是“hover”,即“自由翱翔”的意思。它是长城汽车第一款自主研发的车型,它刚上市才二个月,取得了一定的市场认可,算得上是长城汽车品牌知名度的垫脚石。 从外观上看,哈弗没有了长城以往产品的野性,车身线条过渡平缓,整体风格变得柔和了许多,车身钣金工艺也有了长足进步,车门、发动机罩等处的接缝比塞弗小了很多。前脸是哈弗外观中比较有特色的地方,菱形大灯与隔栅保险杠的配合显得比较醒目,不过还是摆脱不了皮卡的影子,给笔者的第一印象较大的车身,加上自重的原因,油耗可能不低。 车身侧面线条过渡和谐,从侧面镀铬门把手,到同色车侧防擦条,略显都市气息,c柱与d柱间的距离可以推测出行李箱空间不错。采用235/65r17的大轮胎,来支撑4630/1800/1715的车身还算合适,只不过轮眉的轮廓和轮胎的配合相比有些宽阔了些。车尾顶端加装了一个尾翼,体现出几分运动特色,不过从功效上说,其多半还是用在装饰上。 哈弗目前是采用三菱4g64 发动机,分布是采用纵置,大多数纵置发动机采用螺旋锥齿轮副,相比复杂;而横置发动机曲轴轴垂直于车向轴线,由于变速器轴线与驱动轴线平行,主减速器可采用结构加工都较简单的圆柱齿轮副,排放达到欧Ⅲ标准。据称最高时速可达160 km/h,不过开到了150 km/h,感觉还有向上升的趋势。 实际驾驶感觉这款发动机的动力输出不是很强劲,属于绵延型,即输出平稳连续但推背感不强,只有发动机转速在达到或者超过 3 000 r/min,车速已经提升到一定的数值时,才开始有超车的感觉。此时发动机发出的噪声却有了很大的改变,不是那么刺耳了,变得很低沉,据说与厂家对排气管的改进有关。哈弗仍然与赛弗采用同样的5挡手动变速器,四驱换挡也为手动。换挡的力道并不大,挡位虽然很清晰,但换挡杆的弹性并不明显,略微有些生涩。有一点需要指出,那就是哈弗的手制动拉杆的操作,会受到前排座椅之间扶手的影响,仍需改进。 哈弗底盘系统采用的是非承载式车身,车架采用刚性强度大的超宽梯型结构。这种底盘的优势是首先具备运动越野性,离地间隙高,通过性强,适用于复杂恶劣的路面。哈弗的最小离地间隙为200 mm,轴距长2 700 mm,轮距宽1 520 mm。从这些数据可以看出,它确实是介于越野车与轿车之间的一种
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